AUDI ИЗ КИТАЯ: Что купить в 2026 году?

Подробный гид по импорту Audi из Китая в 2026 году. Как обойти высокий утильсбор, обзор моделей A3L, A7L, Q5L и новинок на платформе PPE. Сравнение габаритов и цен от экспертов «Честный Прайс».

Полезные советы

30 02.02.2026

Введение:

Приветствую вас, друзья! На дворе 2026 год. Рынок импорта окончательно перестроился. Если раньше мы с вами искали «живые» машины в Германии, то сегодня вектор один - Китай. И это отличная новость: именно здесь Audi производит свои лучшие удлиненные версии (Long), которых просто нет в Европе.

Но есть нюанс, о котором должен знать каждый покупатель, чтобы не потерять деньги. Он называется утилизационный сбор.

Прежде чем перейти к обзору металла и кожи, необходимо детально разобрать фундамент, на котором теперь строится любой импорт. Государственная политика в области утилизационного сбора сформировала жесткий водораздел, который мы в профессиональной среде называем «Барьером 160».

Мощность до 160 л. с.: Вы платите льготный утилизационный сбор 5200 рублей (копейки).
Мощность свыше 160 л. с.: Утилизационный сбор становится коммерческим. Это сразу +1 000 000 рублей (и более) к бюджету.

Исходя из этого, я разделил модельный ряд Audi на три категории в зависимости от стратегии покупки.

Раздел 1. Льготный премиум (до 160 л.с.)

Этот сегмент - самый рациональный выбор в 2026 году. Покупая эти автомобили, вы получаете полноценный Audi - с его шумоизоляцией, качеством материалов и технологиями - но не платите «налог на воздух». В Китае этот сегмент представлен моделями на платформе MQB с индексами 35 TFSI.

1.1. Audi A3L

Модель A3 в Китае - это не просто компактный хэтчбек, как в Европе. Китайский рынок требует статуса даже от младших моделей, поэтому здесь царствует седан A3L Limousine.

Особенности модели A3L: Индекс «L» на местные модели идет по умолчанию, он означает удлиненную колесную базу (+50 мм к стандарту). Это полностью меняет восприятие автомобиля. Если в европейском седане A3 задний ряд пригоден только для детей или коротких поездок, то в китайской A3L места для ног столько же, сколько было в старых Audi A4. Кузов растянут, двери стали длиннее, а посадка - более вальяжной.

Технические характеристики для льготного ввоза:
Мы ориентируемся на модификации 35 TFSI.

Двигатель: 1.4 TFSI (EA211) мощностью 110 кВт (150 л.с.). Это «золотой стандарт» надежности. Мотор проверен временем, не имеет проблем с масложором при своевременном обслуживании и идеально попадает в налоговую льготу.
Трансмиссия: 7-ступенчатый робот S-tronic (сухое сцепление DQ200, модернизированное для китайского рынка).
Комплектации: Китайские A3L часто богаче оснащены. В базе можно встретить панорамную крышу, электропривод сидений и продвинутую мультимедиа MIB3 с 10.1-дюймовым экраном.

Для кого этот авто: Для тех, кто хочет свежий (2021-2025 г.в.) седан Audi, но не готов переплачивать миллион рублей за утильсбор. Это идеальный городской автомобиль с представительским задатком.

Ссылки на каталог:
A3

1.2. Audi Q2L

Audi Q2L - это уникальный продукт. В то время как Европа получила короткий Q2, Китай потребовал удлиненную версию, и концерн FAW-Volkswagen ее создал.

Специфика Q2L: Увеличение длины пошло на пользу не только задним пассажирам, но и пропорциям кузова. Автомобиль выглядит более взрослым и гармоничным. Дизайн Q2L - это граненые формы, широкая задняя стойка (часто с контрастной окраской) и спортивный силуэт.

Двигатель и льготы: Под капотом - тот же безальтернативный для «зеленой зоны» 1.4 TFSI (35 TFSI) на 150 сил. Однако в 2024-2025 годах появились версии с новым мотором 1.5 TFSI (EA211 Evo), который в некоторых спецификациях выдает 160 л.с. (118 кВт).

Внимание: При подборе Q2L 2025 года выпуска критически важно проверять сертификат соответствия (COC) конкретного автомобиля. Если мощность указана как 118 кВт, вы автоматически попадаете на коммерческий утиль. Мы рекомендуем искать проверенные варианты на 110 кВт.

Ссылка на каталог:
Q2L

1.3. Audi Q3 и Q3 Sportback

Если A3L - это вход в мир седанов, то Q3 - это король компактных кроссоверов. В Китае производятся обе версии кузова: классический SUV и модный купе-кроссовер Sportback.

Техническая база: Модель построена на платформе MQB. Для китайского рынка настройки подвески чуть мягче, чем для Европы, что отлично подходит для российских дорог.

Версия 35 TFSI: Оснащается двигателем 1.5 TFSI (118 кВт / 160 л.с.) или 1.4 TFSI (110 кВт / 150 л.с.).

Аналитика: Моторы 1.5T на 160 сил находятся в уже в зоне коммерческого утиля. Рекомендуем искать автомобили 2023-2024 годов выпуска с двигателем 1.4T (150 л.с.), который массово ставился на эти модели до перехода на полные 1.5 литра.

Q3 Sportback: Этот кузов особенно ценится на вторичном рынке. Он выглядит дороже своей стоимости, напоминая старшего брата Q8. Ликвидность Sportback в России традиционно выше.

Ссылки на каталог:
Q3
Q3 Sportback

Раздел 2. Электрички

Электромобили (EV) занимают особое место в структуре импорта. В 2026 году правила для них также ужесточились, но базовая ставка утильсбора для электрокаров при ввозе физическим лицом все еще остается более привлекательной, чем для мощных бензиновых машин, при условии соблюдения правил по возрасту (до 3 лет).

2.1. Audi Q2L e-tron

Это «электричка» для тех, кто боится сложных технологий. Она построена на базе обычного Q2L, поэтому внутри все привычно: кнопки, селектор КПП, приборы.

Мощность: Электромотор выдает 100 кВт (136 л.с.). Это абсолютно безопасная зона для утильсбора.
Батарея: Емкость около 39.7 кВт·ч.
Запас хода: Реальный пробег в городском цикле - около 265 км (по циклу NEDC заявлено больше, но мы реалисты).

Вердикт: Идеальный второй автомобиль для мегаполиса. Заряжается быстро, паркуется везде, динамика электрокара (мгновенный момент 290 Нм) делает его королем светофоров.

Ссылка на каталог:
Q2L e-tron

2.2. Audi Q4 e-tron

Более современная модель на платформе MEB (как VW ID.4).

Версия 40 e-tron: Задний привод, 150 кВт (204 л.с.).
Версия 50 e-tron quattro: Полный привод, 230 кВт (313 л.с.).

Ввоз этих автомобилей уже сопряжен с повышенными ставками, так как мощность превышает льготный порог, но для электромобилей действуют свои коэффициенты, которые часто выгоднее бензиновых аналогов аналогичной мощности. Мы рекомендуем индивидуальный расчет под ключ.

Ссылка на каталог:
Q4 e-tron

Раздел 3. Кластер «Бизнес-Премиум»

Переходим к тяжелой артиллерии. Это автомобили, мощность которых (190, 245, 340 л.с.) автоматически включает коммерческий утильсбор. Покупка таких машин в 2026 году оправдана в двух случаях:

Эксклюзивность: Модели L-версий, которых нет в Европе.
Цена: Даже с уплатой от ~1.6 млн рублей сборов итоговая стоимость оказывается ниже, чем у дилерских остатков или пригнанных из Европы аналогов.

3.1. Audi A4L

Китайская A4L (B9) - это, пожалуй, самый сбалансированный седан в классе.

Почему «L»? Удлиненная колесная база (2908 мм против европейских 2820 мм) превращает задний ряд в бизнес-класс. В Китае A4L часто используется как автомобиль с водителем.

Двигатели: Основные версии - 40 TFSI (190 л.с.) и 45 TFSI (245 л.с.). Оба - 2.0-литровые турбочетверки. Надежность узлов (мотор Gen3B, робот DL382) на высочайшем уровне.

Стоит ли брать? Да, если вы приверженец классического дизайна и физических кнопок. Это последний шанс купить новую A4, прежде чем индекс сменится.

Ссылка на каталог:
A4L

3.2. Audi A5L

В 2026 году на китайский рынок выходит абсолютно новая Audi A5L. Это событие исторического масштаба. Audi меняет нейминг: четные индексы уходят «электричкам», нечетные - ДВС. Новая A5L заменяет собой седан A4.

Что мы знаем: Автомобиль построен на платформе PPC (Premium Platform Combustion). Он стал длиннее, шире и ниже.
Габариты: Длина достигает 4902 мм, что вплотную приближает его к A6.
Технологии: Ожидается интеграция решений от Huawei в мультимедиа для китайского рынка, что делает интерфейс на голову выше европейских аналогов.
Двигатели: Новое поколение 2.0 TFSI (EA888 Gen5) с мягким гибридом MHEV plus.

Это выбор новаторов. Вы будете одним из первых в России на машине нового поколения.

Ссылка на каталог:
奥迪A5L

3.3. Audi A6L и A7L

В этом классе Китай предлагает выбор, недоступный остальному миру.

Audi A6L: Классика жанра. Самый массовый бизнес-седан в КНР. Удлиненная база (3024 мм) - стандарт. Особенность: Версии с двигателем 2.0 TFSI (45 TFSI, 245 л.с.) - это "золотая середина". Но есть и 55 TFSI с V6 (340 л.с.) для тех, кому нужна динамика. Салон сзади часто оснащен планшетами управления комфортом, чего не встретишь в европейских «шестерках» начальных уровней.

Audi A7L: Уникальный продукт совместного предприятия SAIC-Audi. Это не лифтбек, как глобальная A7, а седан с безрамочными дверями.

Дизайн: Корма переработана, появился классический багажник. Силуэт стал строже, но сохранил спортивную злость.
Статус: В России A7L вызывает вау-эффект. Это машина для тех, кто хочет выделиться из потока одинаковых A6 и E-class. Она сочетает управляемость A7 с комфортом A8 (благодаря пневмоподвеске и длинной базе).

Ссылки на каталог:
A6L
A7L

Раздел 4. Кроссоверы и Электро-флагманы

4.1. Audi Q5L

Самый популярный премиальный SUV в Китае. Рецепт успеха тот же: растянутая база.

Проблема: Обычный Q5 сзади тесноват.
Решение Q5L: Места для ног больше на 10 см. Это превращает Q5L в полноценный семейный автомобиль для дальних путешествий.
Техника: Quattro ultra, робот S-tronic, моторы 2.0 TFSI (190/245 л.с.). Надежно, ликвидно, комфортно.

Ссылки на каталог:
Q5L
Q5L Sportback

4.2. Audi Q6L e-tron

Если A5L - главная новинка с ДВС, то Q6L e-tron - главная электричка от Audi.

Платформа: PPE (Premium Platform Electric), разработанная совместно с Porsche. Это технологический близнец нового Porsche Macan EV.
Характеристики: 800-вольтовая архитектура (сверхбыстрая зарядка), батарея 100 кВт·ч, запас хода более 700 км (CLTC).
L-версия: В Китае Q6L имеет увеличенную батарею и базу по сравнению с глобальной версией. Это дает больше места для батареи и пассажиров.
Интерьер: Абсолютно новая архитектура с "парящими" экранами и проекцией дополненной реальности.

Ссылки на каталог:
奥迪Q6L e-tron

4.3. Audi Q6 (SAIC)

Не путать с Q6 e-tron! Это огромный бензиновый кроссовер от SAIC-Audi, построенный на платформе MQB Evo (как VW Teramont), но с лоском Audi.

Суть: Самый большой Audi в истории (даже больше Q7). 6 или 7 мест.
Моторы: 2.0 TFSI и 2.5 V6 Turbo.
Для кого: Для больших семей, которым Q7 кажется тесным или дорогим. Огромный корабль для российских просторов.

Ссылка на каталог:
Q6

L-фактор в цифрах

Чтобы наглядно продемонстрировать, за что именно вы платите (включая повышенный утильсбор) при покупке китайских L-версий, мы подготовили сравнение габаритов. Разница в длине колесной базы - это не просто цифры, это тот самый комфорт, который недоступен в европейских спецификациях.

Как показывает анализ данных, китайские версии A4L и A6L превосходят своих европейских собратьев на 88 мм и 100 мм соответственно по длине колесной базы. Это фактически переводит автомобиль на полкласса выше: A4L по пространству спорит с обычной A6, а A6L - с короткой версией A8. Именно этот «запас пространства» делает китайские Audi столь желанными, несмотря на логистические сложности.

Раздел 5. Спортивные версии (S/RS)

Покупка R8, RS 6 или RS Q8 из Китая для реэкспорта в Россию экономически менее целесообразна, чем покупка локальных китайских моделей. Причина - ввозные пошлины КНР. На импортные авто в Китае накладываются высокие налоги, которые включены в цену.

Тем не менее, на вторичном рынке Китая можно найти уникальные экземпляры с минимальным пробегом и в коллекционном состоянии, так как культура эксплуатации дорогих авто там очень бережная.

Ссылки на каталог:
RS 4 | RS 5 | RS 6 | RS 7 | RS Q8 | R8 | e-tron GT | RS e-tron GT

Серия S:
S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | SQ5 | SQ7