Введение:
Как руководитель компании "Честный Прайс", я вижу, что для российского водителя Honda остается чем-то большим, чем просто транспортным средством. Это инженерный эталон. Если Toyota покупают головой, потому что «не ломается», то Honda выбирают сердцем - за технологии VTEC, отточенную управляемость и характер. Но в 2026 году ситуация с импортом этого бренда стала сложнее и драматичнее, чем с Hyundai или Kia.
В Китае Honda - это не единый концерн, а поле битвы двух гигантов: Dongfeng Honda и GAC Honda. Эта внутренняя конкуренция породила уникальную стратегию «моделей-близнецов». Почти у каждой машины есть технический клон от другого завода: Civic соперничает с Integra, CR-V - с Breeze, а Accord - с Inspire. Для нас, покупателей, это означает огромный выбор и демпинг цен.
Однако, прежде чем вы откроете каталог, я должен снять розовые очки. Таможенные реалии 2026 года бьют по Honda сильнее всего. Причина кроется в турбомоторах 1.5 VTEC Turbo, которые мы так ценим за динамику, в большинстве своем выдают 182–193 л.с. Автомобили мощностью свыше 160 л.с. теперь требуют переплаты от 1 000 000 рублей.
Получается парадокс: самые желанные модели Honda автоматически попадают в зону с красным флагом. Значит ли это, что о Honda нужно забыть? Ни в коем случае. Просто стратегия выбора кардинально изменилась. Теперь нам нужно с хирургической точностью отделять модели, где переплата за мощность оправдана технологиями, от тех, где выгоднее взять «атмосферного» брата-близнеца и сэкономить миллион.
Давайте разберемся в этой запутанной родословной Dongfeng и GAC.
1. Модели мощностью до 160 л.с.
Этот сегмент я называю «Зоной здравого смысла». В линейке Honda он значительно уже, чем у Hyundai, потому что японцы делают ставку на форсированные турбомоторы. Однако именно здесь находятся автомобили, которые позволяют «обмануть систему» 2026 года: вы получаете японскую надежность, но не платите лям за утильсбор.
1.1. Honda Fit (GAC) / Honda Life (Dongfeng)
Годы выпуска: 2021–2026
Сегмент: B-класс (Компактный хэтчбек)
Это, пожалуй, последние «настоящие японцы» в бюджетном сегменте. В то время как мир пересаживается на одноразовые турбомоторы, Honda сохраняет верность традициям в своих младших моделях.
Honda Fit - производится на юге (GAC Honda), это глобальное имя, знакомое нам как Jazz.
Honda Life - производится на севере (Dongfeng Honda), отличается только формой бамперов, наполнением задних фонарей и чуть более спортивным обвесом в базе.
Инженерный анализ:
- Двигатель 1.5L (L15BU/L15CC): Это легендарная серия L15. Атмосферная «четверка» с непосредственным впрыском i-VTEC. Выдает честные 131 л.с. (96 кВт) и 155 Нм.
- Ресурс: Двигатель «миллионник» в масштабах B-класса. При своевременной замене масла (раз в 7000 км) ходит 300 000+ км без капиталки.
- Трансмиссия: Вариатор CVT с фирменной настройкой G-Design Shift, имитирующей переключения передач. Он не воет, как на старых Nissan, и дает отличный отклик на педаль газа.
Вердикт: В 2026 году, когда цены на запчасти выросли, Fit/Life - это ваша страховка от непредвиденных расходов. Простая подвеска, неубиваемый мотор и салон-трансформер Magic Seats (подушки заднего ряда поднимаются вверх), позволяющий перевезти хоть стиральную машину, хоть фикус. Идеальный выбор для города с минимальным налогом.
Ссылка на каталог Fit: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Fit
Ссылка на каталог Life: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Life
1.2. Honda Vezel (GAC) / Honda XR-V (Dongfeng)
Годы выпуска: 2023–2026 (Новое поколение)
Сегмент: B-SUV (Компактный кроссовер)
Важно не запутаться: в Китае есть HR-V, но это другая, более крупная машина (о ней ниже). А то, что мы привыкли называть HR-V или Vezel - это компактные кроссоверы с купеобразным силуэтом.
Vezel (GAC) - имеет решетку радиатора в цвет кузова (стиль электромобиля).
XR-V (Dongfeng) - отличается «звездной» решеткой радиатора и чуть более агрессивным бампером.
Техническая начинка:
Двигатель 1.5L (L15CE): Тот же атмосферник, что и в Fit, но перенастроенный под кроссовер. Мощность - проходные (с минимальным утилем) 124 л.с. и 131 л.с. ВНИМАНИЕ: также есть моторы с 177 л.с.
Почему это выгодно: 131 силы идеально укладываются в налоговую ставку и минимальный утильсбор. Вы получаете машину с клиренсом, внешностью «baby-Porsche Macan» (особенно сзади) и расходом 6 литров на сотню.
Нюанс: Динамика здесь исключительно городская. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд. Если вам нужно «наказывать» со светофора - этот вариант не для вас. Но для спокойной семьи это лучший кроссовер Honda по цене/качеству.
Вердикт: Самый ликвидный кроссовер Honda на вторичке. В 2026 году везти его выгоднее всего - вы не переплачиваете за воздух и лишние «лошади», которые стоят в пробках. Идеальные кандидаты. Простой мотор L15B, вариатор, мощность до 160 л.с. В Китае 2021-2022 года стоят 70-80 тыс. юаней. В РФ "под ключ" выходят 1.4 – 1.8 млн рублей. На рынке РФ продаются по 2.0 – 2.4 млн.
Ссылка на каталог Vezel: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Vezel
Ссылка на каталог XR-V: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=XR-V
1.3. Honda Crider (GAC) / Honda Envix (Dongfeng)
Годы выпуска: 2021–2026
Сегмент: Переросток B-класса (Стретч-седан)
Уникальные автомобили, созданные специально для Китая, где любят много места сзади. По габаритам (длина 4756 мм) они почти догоняют Accord десятилетней давности, но стоят как Solaris.
Crider и Envix - абсолютные близнецы, различаются только шильдиками и оформлением передней части.
Агрегатная база (Внимание, зона риска!):
- Двигатель: 1.0 Turbo (P10A1): Трехцилиндровый турбомотор мощностью 122 л.с.
- Плюсы: Феноменально низкая таможенная пошлина. Объем всего 988 куб. см позволяет сэкономить на растаможке еще около ляма по сравнению с мотором 1.5.
- Минусы: Трехцилиндровый мотор вибронагружен на холостых (хотя балансирные валы стараются это скрыть). Ресурс турбины и самого блока меньше, чем у легендарных «четверок».
- Трансмиссия: Вариатор CVT.
Рыночная ситуация в РФ (2026): Это "спящие хиты" рынка. Цены в РФ: 1 800 000 – 2 200 000 рублей.
Вердикт: Двигатель объемом 1.0 литр означает минимальную таможенную пошлину (всего 1.5 евро/куб.см = 1500 евро). Мощность 122 л.с. гарантирует льготный утильсбор. В Китае они стоят копейки (50-80 тыс. юаней. Итоговая цена в РФ может уложиться в 1.4 – 1.6 млн рублей в Уссурийске, что делает их абсолютными лидерами по соотношению цена/качество/год выпуска. Это выбор прагматиков. Огромный салон (сзади можно сидеть, закинув ногу на ногу), откидной подлокотник-столик для задних пассажиров и смешная цена «под ключ» в РФ. Если вы берете машину на 3 года и пробег до 100 000 км - это супер-вариант. Если планируете ездить 10 лет - лучше смотрите в сторону атмосферных Fit или Civic 180Turbo.
1.4. Honda Civic (Dongfeng)
Годы выпуска: 2022–2026
Кодовое обозначение: Civic 11th Gen (FE)
Сегмент: C-класс (Седан / Хэтчбек)
Здесь нужно быть максимально внимательным. В Китае параллельно продаются Honda Civic (от завода Dongfeng) и Honda Integra (от завода GAC). Визуально они похожи.
Почему Integra нам НЕ подходит в этом разделе: GAC Honda Integra оснащается только мощным мотором 1.5T (от 182 л.с.). Это автоматически отправляет её в категорию высокого утильсбора (+ 1 000 000 руб. переплаты). Ввозить её выгодно только если вы фанат именно этого дизайна и готовы платить за мощность.
Honda Civic 180Turbo (Dongfeng): У "классического" Сивика есть начальная версия, которой нет у Интегры.
- Двигатель 1.5T Low Power (L15C7): Это тот же турбомотор, но программно дефорсированный до 129 л.с. (95 кВт) и 180 Нм момента.
- Трансмиссия: Вариатор CVT.
Экономика: 129 л.с. - утильсбор минимальный (льготный коэффициент). Вы получаете эталонное шасси C-класса, многорычажную подвеску и современный салон, но платите государству кратно меньше.
Как узнать: Смотрите на шильдик сзади - должно быть написано "180 TURBO". Если видите "240 TURBO" - это уже 182 силы и совсем другие деньги на таможне.
Рыночная ситуация в РФ (2026): Цена на вторичном рынке РФ за модели 2021-2022 года установилась в диапазоне 2 300 000 – 2 800 000 рублей. Civic пользуется высоким спросом благодаря культовому статусу.
Вердикт: Она гарантированно проходит по льготному утильсбору (5200 руб.), что делает ее крайне выгодной для ввоза "под ключ" за ~1.8–1.9 млн руб. В 2026 году Civic 180Turbo - это единственный способ купить современный C-класс от Honda и не разориться на налогах. Динамика скромная (около 10.5 сек до 100 км/ч), но для города её достаточно. Integra в этот бюджет просто не пролезает.
Ссылка на каталог: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Civic
2. Модели мощностью свыше 160 л.с.
Если вы дошли до этого раздела, значит, вы готовы принять правила игры 2026 года. Да, за автомобили мощностью от 160 л.с. государству придется заплатить повышенный утилизационный сбор (от 1 000 000 рублей). Но именно в этой категории находится "настоящая" Honda - с турбинами VTEC, многорычажными подвесками и динамикой, которая заставляет простить любые налоги.
2.1. Honda Civic (Dongfeng) / Honda Integra (GAC)
Годы выпуска: 2022–2026
Код кузова: FE (Civic) / FL (Integra)
Сегмент: C-класс (Спорт-седан / Лифтбек)
Если Civic 180Turbo - это компромисс, то версии 240Turbo - это эталон класса.
- Двигатель 1.5T (L15C8): Выдает честные 182 л.с. (134 кВт) и 240 Нм.
- Динамика: Разгон 0-100 км/ч за 7.8–8.2 секунды. Вариатор здесь настроен агрессивно, с имитацией переключений.
Битва близнецов:
- Civic (Dongfeng): Классический седан. Более спокойный дизайн.
- Integra (GAC): Более молодежный выбор. Доступна в кузове Лифтбек (Hatchback), который выглядит как фастбэк. У нее острее бампера и более выразительная оптика.
Вердикт: В 2026 году Integra Hatchback - это выбор эстетов. Вы переплачиваете на таможне, но получаете автомобиль, который рулится лучше любой "китайской электрички".
Ссылка на каталог Civic: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Civic
Ссылка на каталог Integra: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Integra
2.2. Honda ZR-V (GAC) / Honda HR-V (Dongfeng)
Годы выпуска: 2023–2026
Сегмент: C-SUV (Кроссовер на базе Civic)
Внимание! Не путайте названия! В Китае HR-V (от завода Dongfeng) - это не маленький кроссовер (тот называется XR-V). Китайский HR-V - это крупный автомобиль, аналог глобального ZR-V (от завода GAC).
Суть: Это Civic, который "наелся стероидов". Та же платформа, тот же мотор 1.5T (182 л.с.), та же многорычажка сзади.
Почему стоит брать: Это самый драйверский кроссовер в классе. Он низкий, широкий и управляется как легковой хэтчбек.
ZR-V vs HR-V: Отличия только в решетке радиатора (у ZR-V она "соты", у HR-V - горизонтальные ламели) и форме оптики. Технически идентичны.
Вердикт: Если CR-V для вас слишком велик и валкий, а Vezel слишком прост - это ваш вариант. Но готовьтесь к налогу за 182 силы. Из-за турбомотора попадают под повышенный утиль. Цена в РФ: 2.8 – 3.3 млн рублей. Импорт целесообразен только для себя при готовности платить за комфорт класса C-SUV.
Ссылка на каталог ZR-V: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=ZR-V
Ссылка на каталог HR-V: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=HR-V
2.3. Honda CR-V (Dongfeng) / Honda Breeze (GAC)
Годы выпуска: 2023–2026 (6-е поколение)
Сегмент: Среднеразмерный кроссовер (D-SUV)
Главный семейный бестселлер. В 6-м поколении CR-V вырос в размерах и получил строгий "мужской" дизайн.
CR-V: Глобальный дизайн, огромная решетка, классика.
Breeze: Альтернатива от GAC. Передняя часть заужена, выглядит более "городской" и футуристичной. Задние фонари - узкие полоски. Часто Breeze в Китае стоит дешевле раскрученного CR-V на 10-15%.
Двигатель 1.5T (193 л.с.): Мощность 142 кВт. Это надежный агрегат, который тянет 1.7 тонны веса вполне уверенно.
PHEV версии (CR-V e:PHEV / Breeze PHEV): Оснащаются мотором 2.0L (Atkinson) + батареей 17.7 кВт·ч.
- Плюс: Расход 1.6 л/100 км в гибридном режиме.
- Минус 2026: Таможня видит здесь 2.0 литра + электромотор. Суммарная мощность в ПТС часто улетает за 200 л.с., что делает ввоз гибрида экономически спорным по сравнению с обычным 1.5T. Везти PHEV стоит только ради льгот по транспортному налогу (в регионах, где они есть) или ради запаса хода в 80 км на электричестве.
Рынок РФ 2026: CR-V традиционно дорог и ликвиден (3.5 – 4.5 млн руб). Breeze стоит дешевле (3.1 – 4.0 млн руб) из-за фактора "неизвестная модель".
Проблема импорта: Двигатель 1.5T выдает 193 л.с. Это фатально для бюджетного импорта в 2026 году. Утильсбор для таких машин огромен. Ввоз возможен только если удастся найти дефорсированную версию (что редкость) или смириться с переплатой.
Ссылка на каталог Breeze: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Breeze
Ссылка на каталог CR-V: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=CR-V
2.4. Honda Accord (GAC) / Honda Inspire (Dongfeng)
Годы выпуска: 2023–2026 (11-е поколение)
Сегмент: Бизнес-седан
В 11-м поколении Accord стал длиннее (4980 мм) и консервативнее.
Accord: Строгий, угловатый, "американский" стиль.
Inspire: Более агрессивный "китайский" стиль с вертикальными ламелями решетки (в стиле Maserati).
Двигатель 1.5T (192 л.с.): Классика жанра. Динамика около 8.5 сек до 100 км/ч.
Секрет: В 9 из 10 случаев Honda Inspire в Китае стоит дешевле, чем Accord, при абсолютно идентичной начинке. В России бренд Inspire знают хуже, поэтому на вторичке он теряет чуть больше, но при покупке вы экономите сразу.
Рыночная ситуация в РФ (2026): Стоимость на внутреннем рынке: 2 600 000 – 3 400 000 рублей. Inspire часто недооценен и торгуется по низу рынка.
Импортный тупик: Импортировать бензиновые Accord/Inspire (1.5T, 194 л.с.) в 2026 году стало экономически нецелесообразно для перепродажи и крайне дорого для себя. Мощность 194 л.с. ставит крест на бюджетной растаможке. Утильсбор + пошлина могут составить до 1.5 млн рублей.
Исключение: Гибридные версии, если удастся доказать мощность только ДВС (145 л.с.) без учета электромотора. Однако практика 2025-2026 годов показывает, что таможня РФ все чаще суммирует мощности (145 + 184 л.с.), что выбрасывает машину в категорию "Роскошь" по налогам.
Ссылка на каталог Inspire: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Inspire
Ссылка на каталог Accord: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Accord
2.5. Honda Avancier (GAC) / Honda UR-V (Dongfeng)
Годы выпуска: 2020–2026 (Рестайлинг)
Сегмент: E-SUV (Тяжелый люкс)
Уникальные машины, у которых нет прямых аналогов в мире (кроме Китая). Это кроссоверы размером с Toyota Highlander, но строго 5-местные. Весь комфорт отдан задним пассажирам: места в ногах больше, чем в S-классе.
Honda Avancier (GAC):
- Лицо: Дизайн более строгий и монументальный. Решетка радиатора имеет массивную хромированную полосу сверху («Solid Wing Face») и горизонтальные ламели. Это классический бизнес-стиль.
- Корма: Задние фонари имеют характерную С-образную форму. Они выглядят сложнее и объемнее.
- Образ: Avancier воспринимается как «старший брат», он ближе к стилистике Acura. Выглядит дороже и спокойнее.
Honda UR-V (Dongfeng):
- Лицо: Более дерзкое. Решетка радиатора выполнена в форме огромной буквы «U» (отсюда и название) с черной сеткой или «сотами». Хрома меньше, пластика больше. Бампер имеет более острые грани.
- Корма: Главная фишка UR-V - сплошная светодиодная полоса во всю ширину багажника (монобровь) с логотипом Honda посередине. Это визуально делает машину шире и современнее.
- Образ: Позиционируется как «молодежный» флагман. Выглядит более поджарым, хотя габариты те же.
- Двигатель 1.5T (188 л.с.): Базовый мотор. Едет тяжеловато, вариатор работает на пределе. Брать можно, если стиль езды - пенсионерский.
- Двигатель 2.0T (K20C3): Мощность: 272 л.с. (200 кВт) и 370 Нм. Коробка: 9-ступенчатый классический автомат ZF (9AT). Никаких вариаторов!
- Полный привод: Реализован лучше, чем на CR-V.
Цена: Как правило, Honda UR-V (Dongfeng) стоит дешевле. Dongfeng Honda ведет более агрессивную ценовую политику, чтобы отвоевать долю рынка у более раскрученного Avancier. Разница в цене на аналогичные комплектации может достигать 100–150 тысяч рублей «под ключ».
В России исторически больше любят Avancier. Его имя звучит привычнее (еще с 90-х годов), и на вторичном рынке он теряет в цене чуть медленнее.
Если вам нужна машина, чтобы возить партнеров по бизнесу или семью в максимальном комфорте - берите Avancier. Он выглядит солиднее. Если вы хотите сэкономить при покупке и вам нравится дизайн «сплошного фонаря» сзади - смело берите UR-V. Технически вы ничего не теряете.
Рынок РФ: Цены 3.8 – 5.5 млн рублей.
Вердикт: Это эксклюзив. Аналогов (Lexus RX) за эти деньги мало. Их будут везти несмотря на пошлины, так как клиент этого сегмента готов платить за уникальность и комфорт. Версия 2.0T (370 Turbo) едет очень динамично, но таможня на 2.0 литра + высокий утильсбор делают конечную цену высокой.
Ссылка на каталог Avancier: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Avancier
Ссылка на каталог UR-V : https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=UR-V
3. Гибридные модели (i-MMD / PHEV)
Еще раз напомню: ввозить эти машины выгодно только если вы готовы к тому, что таможня посчитает суммарную мощность (ДВС + Электро). Это дорого. Но если вы ищете комфорт и технологии, то выбор между заводами GAC и Dongfeng здесь строится исключительно на визуальном восприятии.
3.1. Минивэны
Здесь различия самые радикальные. Хотя кузов один, восприятие машин отличается на 100%.
Honda Odyssey (GAC)
Визуальный код: Это классический японский минивэн.
- Лицо: Аккуратная горизонтальная решетка радиатора, соединенная с фарами. Выглядит сдержанно, дружелюбно и не пытается доминировать на дороге.
- Задняя часть: Крупные, широкие фонари.
- Для кого: Идеально для семьи с тремя детьми. Он не кричит о статусе, он говорит о практичности. В потоке его воспринимают как "свой парень".
Ссылка на каталог Odyssey: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Odyssey
Honda Elysion (Dongfeng)
Визуальный код: Это автомобиль для встречи делегаций и трансфера VIP-персон.
- Лицо: Огромный "щит" решетки радиатора, покрытый темным хромом или черным глянцем, занимающий почти всю переднюю часть (в стиле Toyota Alphard или Lexus LM). Фары более узкие, агрессивные ("прищур хищника").
- Задняя часть: Фонари соединены хромированной планкой, графика более сложная и дорогая.
- Для кого: Для тех, кто хочет выглядеть дорого. Elysion на парковке офиса смотрится как лимузин, а не как школьный автобус. Внутри отличия минимальны, но снаружи - это заявка на успех.
Ссылка на каталог Elysion: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Elysion
Рынок РФ: 4.5 – 6.0 млн рублей. Спрос колоссальный, так как Toyota Alphard стоит 8-10 млн.
Импорт: Пошлина рассчитывается от 2.0 литров. Суммирование мощности ДВС и электромотора, при этом только утиль выходит более 1,5 млн.
3.2. Кроссоверы (PHEV)
Если вы рассматриваете подключаемый гибрид, то выбор между CR-V и Breeze - это выбор между прошлым и будущим.
Honda CR-V e:PHEV (Dongfeng)
Дизайн: Брутальный, угловатый, мужской.
Фишка: Огромная шестиугольная решетка радиатора с крупными ячейками. Вертикальные задние фонари, заходящие на стойки крыши (фирменная черта CR-V с 90-х).
Восприятие: Надежный танк. Выглядит как традиционный SUV, готовый съехать на грунтовку.
Ссылка на каталог CR-V PHEV: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=CR-V+PHEV
Honda Breeze e:PHEV (GAC)
Дизайн: Футуристичный, зализанный, спортивный.
Фишка: Решетка радиатора здесь намного меньше, а сверху над ней - декоративная планка в цвет кузова. Это делает "лицо" визуально более легким и аэродинамичным.
Задняя часть: Вместо вертикальных фонарей здесь узкие горизонтальные полоски, как у Porsche Macan или Range Rover Velar. Бампера полностью окрашены в цвет кузова (у CR-V много черного пластика).
Восприятие: Breeze выглядит как модный гаджет. Это чисто городской житель, который идеально смотрится на фоне стеклянных небоскребов.
Ссылка на каталог Breeze e:PHEV: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Breeze+PHEV
3.3. Седаны (PHEV)
Даже в бизнес-классе Honda развела модели визуально, чтобы не каннибализировать продажи.
Honda Accord e:PHEV (GAC)
Стиль: Консервативный.
Детали: Простая шестиугольная решетка с горизонтальными ламелями. Спокойные линии бампера. Задняя оптика - единая полоса, но с классической графикой.
Суть: Это машина, которая не привлекает лишнего внимания. Выбор чиновника или корпоративного парка.
Ссылка на каталог Accord e:PHEV: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Accord+New+Energy
Honda Inspire e:PHEV (Dongfeng)
Стиль: Агрессивный, провокационный.
Детали: Главное отличие - решетка радиатора с вертикальными клиньями (напоминает Maserati). Передний бампер имеет развитые воздухозаборники, делающие машину визуально шире и ниже.
Суть: Inspire выглядит злее и дороже. Если Accord - это спокойствие, то Inspire - это амбиции. В 2026 году именно Inspire чаще выбирают частные покупатели, так как он выделяется из потока однотипных "китайцев".
Ссылка на каталог Inspire e:PHEV: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=Inspire+PHEV
4. Электромобили
Если раньше Honda ассоциировалась исключительно с запахом бензина и звуком VTEC, то в 2026 году ситуация изменилась. Китайский рынок заставил японцев работать в три смены, и результат впечатляет. Главный плюс ввоза электромобиля Honda из Китая сегодня - это цена. Из-за жесточайшей ценовой войны в КНР, эти машины там стоят на 30–40% дешевле глобальных аналогов. При ввозе в РФ вы платите пошлину 15%, акциз, НДС и утильсбор, но даже с этим «букетом» итоговая стоимость оказывается крайне привлекательной.
4.1. Honda e:NS1 (Dongfeng) / Honda e:NP1 (GAC)
Годы выпуска: 2022–2026
Сегмент: B-SUV (Электрический HR-V)
Это входной билет в мир электро-Хонды. По сути, это электрифицированная платформа Vezel/HR-V.
- Батарея: 68.8 кВт·ч (CATL).
- Запас хода: Заявлено 510 км (CLTC), в реальности летом - 380–400 км, зимой - 250–280 км.
- Двигатель: Один электромотор на передней оси, 204 л.с. (150 кВт).
e:NS1 (Dongfeng): Выглядит более агрессивно. Передний бампер имеет «клыки» в цвет кузова. Зарядный порт спереди, логотип светится.
e:NP1 (GAC): Чуть более спокойный дизайн бампера. Технически - абсолютный клон.
Главная фишка: Это электромобиль, который не укачивает. Инженеры Honda специально настроили педаль акселератора так, чтобы разгон был плавным, без «электрического пинка», от которого мутит пассажиров.
Вердикт: Идеальный второй автомобиль в семью для городской езды. Компактный, юркий, с привычной эргономикой. Внутри - огромный вертикальный планшет (15.1 дюйма), который делит экран на три зоны (навигация, музыка, климат).
Цена в Китае: Очень низкая из-за ценовых войн. 2022 год можно найти за 70-80 тыс. юаней.
Ввоз в РФ: Пошлина на электромобили – 15% от стоимости (не зависит от объема двигателя). Это выгодно.
Расчет: Цена 900к ₽ + Пошлина 135к ₽ + Акциз + НДС + Утиль (от 1,3 млн).
Итого: Можно уложиться в 2.9 – 3.4 млн рублей…
Ссылка на каталог e:NS1: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=e%3ANS1
Ссылка на каталог e:NP1: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=e%3ANP1
4.2. Honda e:NS2 (Dongfeng) / Honda e:NP2 (GAC)
Годы выпуска: 2024–2026
Сегмент: Crossover-Coupe (Спорт-кросс)
Это уже не переделанный бензиновый авто, а самостоятельная дизайнерская разработка.
Стиль: Кузов «Shooting Brake» или лифтбек с высоким клиренсом. Острые грани, ручки дверей скрыты, дизайн в стиле «Киберпанк».
Honda e:NS2 (Lieguan): Продукт Dongfeng. Оптика выполнена в форме бумерангов, хищный прищур. Выглядит как концепт-кар, сбежавший с выставки.
Honda e:NP2: Продукт GAC. Оптика С-образная, соединена световой полосой. Выглядит чуть более сдержанно, но все равно очень футуристично.
Салон: Здесь нет вертикального планшета. Вместо него - проекция на лобовое стекло (HUD) и аккуратный горизонтальный экран. Минимализм в духе Tesla, но с качеством сборки Honda.
Вердикт: Выбор для тех, кто хочет выделяться. Технически они похожи на первую серию (204 л.с., передний привод), но визуально - это прыжок на 10 лет вперед.
Ссылка на каталог e:NS2: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=e%3ANS2
Ссылка на каталог e:NP2: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=e%3ANP2
4.3. Серия Ye (S7 / P7)
Годы выпуска: 2025–2026
Сегмент: Среднеразмерный SUV (Конкуренты Tesla Model Y)
В 2026 году Honda запустила в Китае суббренд Ye (в переводе «Яркий»). Это машины на абсолютно новой чисто электрической платформе Architecture W.
Главное отличие: Задний привод (RWD) в базе! Или полный привод (AWD) в топе. Это возвращение к драйверским истокам Honda.
Dongfeng Honda S7: Кроссовер с Y-образной оптикой (напоминает Cadillac Lyriq или Lamborghini Urus). Очень резкие, рубленые формы.
GAC Honda P7: Более плавные линии, С-образная оптика.
Характеристики: Мощные моторы, батареи нового поколения с быстрой зарядкой (800-вольтовая архитектура, зарядка 10–80% за 15 минут).
Интерьер: Полный отказ от физических кнопок, огромные экраны, искусственный интеллект в голосовом помощнике.
Логотип: На этих машинах нет привычной буквы «H» в рамке. Вместо нее - новый сплюснутый логотип Honda (без рамки), похожий на две распахнутые ладони.
Ссылка на каталог S7: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=东风本田S7
Ссылка на каталог P7: https://честныйпрайс.рф/china/catalog?brand=Honda&model=广汽本田P7
5. О чем молчат дилеры?
Прежде чем вы примете окончательное решение, я должен снять розовые очки по поводу технической части. Китайская сборка Honda (будь то GAC или Dongfeng) по качеству металла и окраски не уступает японской или американской. Это миф, что «китайцы гниют». Но есть нюансы эксплуатации в России, о которых нужно знать.
- Двигатели 1.5T (L15C): Турбомоторы серии L15 известны своей проблемой разжижения масла бензином (Oil Dilution) при частых коротких поездках в мороз. Бензин попадает в картер и не успевает испаряться, если мотор не прогревается полностью.
Решение: В условиях нашей зимы менять масло строго раз в 5000–6000 км. Лить только качественное 0W-20. Это не брак, это особенность прямого впрыска в холодном климате. - Вариаторы (CVT): Вариаторы Honda - одни из лучших в мире по ресурсу. Они не «пинаются» и ходят по 200–250 тыс. км. Но они категорически не любят: пробуксовки в снегу/грязи (перегрев наступает мгновенно) и резких стартов с двух педалей («Launch Control»).
Совет: Если берете CR-V или Avancier с мотором 1.5T для бездорожья - забудьте. Это городские машины. Для тяжелых условий ищите Avancier 2.0T с автоматом ZF 9AT. - Мультимедиа и Электроника. Это главная боль. Все машины из Китая приходят с системой Honda Connect 3.0 (на новых - 4.0).
Язык: Английский есть не везде (часто только китайский).
Карты: Встроенная навигация в РФ бесполезна.
Решение: Только русифицировать эти ГУ. Цена вопроса - от 15 до 40 тысяч рублей. Альтернатива - установка блока Android через CarPlay-адаптер (без вмешательства в проводку).
Заключение
Подводя итог нашему исследованию Honda из Китая в 2026 году, я скажу честно: это бренд не для всех. Если Hyundai мы выбираем калькулятором (потому что дешево и много опций), то Honda мы выбираем вопреки. Вопреки повышенным ставкам утильсбора на мощные моторы, вопреки путанице с моделями-близнецами. Но те, кто выбирает Honda, получают взамен то, чего нет у других: инженерную душу.
Вы переплачиваете государству не просто так. Вы платите за многорычажную подвеску там, где у конкурентов балка. Вы платите за моторы, которые крутятся до отсечки с азартом, а не с надрывом.
Мои личные рекомендации:
Рекомендовано к покупке:
- Honda Fit / Life: Идеальный городской вариант до 1.4 млн руб.
- Honda Vezel / XR-V: Лидер по ликвидности. Надежный кроссовер до 1.7 млн руб.
Причина: Моторы до 160 л.с. позволяют обойти заградительные барьеры утильсбора.
Только для фанатов:
- Civic, Accord, CR-V (1.5 Turbo): Из-за мощности ~180-190 л.с. переплата государству составляет более 1 млн рублей. Ввоз таких авто 2021-2022 годов экономически не оправдан по сравнению с покупкой уже пробежных авто внутри РФ.
Эксклюзив:
- Odyssey / Elysion / Avancier: Не имеют прямых аналогов. Покупатели этих машин готовы платить повышенные пошлины ради уникальных характеристик (комфорт минивэна или простор кросс-купе), которые не могут предложить китайские бренды.
