Введение:
Коллеги, приветствую. На связи Кирилл, и в сегодняшней статье мы подробно разбираем ситуацию с импортом автомобилей Volkswagen из Китая. Сейчас 2026 год, и за это время растаможка автомобилей сильно изменились. Если раньше можно было просто привезти автомобиль, то сейчас необходим чёткий расчёт и понимание тонкостей инструкции.
ФТС и правительство РФ внесли свои коррективы, главным образом прогрессивной шкалой утилизационного сбора, где характеристики автомобиля такие, как мощность двигателя и возраст, стали определять финансовые затраты. Время, когда выбор между мотором 1.4 TSI и 2.0 TSI сводился к вопросу динамики, теперь вопрос сохранения или потери значительной суммы денег.
Эта статья — обзор не просто модельного ряда, а техническая инструкция для широкого потребителя, который хочет качественного немецкого автомобиля без переплат. Мы пройдёмся по каждой модели: от маленьких автомобилей до больших кроссоверов, и рассмотрим, как изменились тарифы в 2026 году с каждой моделью.
Глава 1. Математика выгоды
Прежде чем перейти к "железу", необходимо зафиксировать экономические координаты. Ключевыми факторами, влияющими на итоговую стоимость автомобиля "под ключ" в России, являются возраст транспортного средства и его мощность.
1.1. Золотое сечение "3-5 лет"
Согласно действующему законодательству, наиболее выгодным временным окном для ввоза автомобилей физическими лицами остается период от 3 до 5 лет с момента выпуска.
Механизм расчета: Для автомобилей этой возрастной группы таможенная пошлина рассчитывается исходя из рабочего объема двигателя (в кубических сантиметрах), а не от каталожной стоимости.
- Для двигателей объемом 1000–1500 куб. см (основная масса моторов 1.2T, 1.4T, 1.5L) ставка составляет 1.7 евро за 1 куб. см.
- Для двигателей объемом 1500–1800 куб. см ставка возрастает до 2.5 евро за 1 куб. см.
- Для двигателей 1800–2300 куб. см (моторы 2.0T) ставка достигает 2.7 евро за 1 куб. см.
Это делает двигатели семейства EA211 (1.4 TSI) абсолютными лидерами по экономической эффективности импорта.
1.2. Новый красный флаг: 160+ лошадиных сил
С 1 декабря 2025 года вступили в силу новые ставки утилизационного сбора, которые радикально разделили рынок на "до" и "после" 160 лошадиных сил.
| Категория по мощности | Ставка утильсбора (льготная, физ. лицо) | Ставка утильсбора (коммерческая/превышение) | Комментарий эксперта |
|---|---|---|---|
| До 160 л.с. (включительно) | ~5 200 руб. (старше 3 лет) | ~800 800 руб. | Зеленая зона. При соблюдении условий (1 авто в год для личного пользования) вы платите копейки. |
| 160.01 – 200 л.с. | Нет льготы | ~900 000 руб. и выше | Красная зона. Льготные коэффициенты аннулируются. Вы платите полную коммерческую ставку, даже если везете машину себе. |
| Свыше 200 л.с. | Нет льготы | > 1 500 000 руб. | Запретная зона. Утильсбор становится заградительным барьером для бюджетного сегмента. |
Критический нюанс: Многие китайские спецификации указывают мощность в киловаттах (кВт). Таможенные органы используют коэффициент пересчета 1 кВт = 1.35962 л.с.
Двигатель 1.5 TSI Evo (118 кВт) при пересчете дает 160.43 л.с. Формально это превышение порога в 160 л.с., что автоматически переводит автомобиль в категорию с повышенным утильсбором.
Глава 2. Специфика китайского VAG
Китайский рынок Volkswagen уникален своей дуополией. Два совместных предприятия — FAW-Volkswagen (Чанчунь, Север) и SAIC-Volkswagen (Шанхай, Юг) — конкурируют друг с другом, выпуская технически идентичные, но дизайнерски различные модели. Для нас это означает удвоенный выбор.
Большинство рассматриваемых моделей базируются на модульной платформе MQB (Modularer Querbaukasten). Это залог ремонтопригодности в РФ: подвеска, электроника и агрегаты унифицированы с европейскими моделями, запчасти на которые доступны.
Глава 3. Автомобили до 160 л.с. (3-5 лет)
Эта группа — основа рационального импорта в 2026 году. Здесь мы получаем минимальную таможенную пошлину (за объем 1.4-1.5 л) и льготный утильсбор (~5200 руб.).
3.1. Седаны С-класса
Флагман продаж SAIC-VW. Это автомобиль, который переосмыслил понятие "народного седана". Построен на платформе MQB, он предлагает баланс между консервативным дизайном и современной эргономикой.
Двигатели:
- 1.5L MPI (113 л.с.): Атмосферный мотор EA211. Надежный, простой, идеален для такси и спокойной езды. Комплектуется классическим автоматом Aisin 6AT.
- 1.4 TSI (150 л.с.): Турбированный мотор. Динамика 8.3 сек до 100 км/ч. Идеальный выбор для трассы.
- 1.2 TSI (116 л.с.): Экономичный турбомотор, встречается реже.
Ссылка на каталог: Volkswagen Lavida
Ответ северного партнера FAW. Технический близнец Lavida, но с более молодежным, граненым дизайном. Подвеска настроена чуть плотнее, что дает более "европейское" ощущение от рулежки.
Двигатели: Аналогичная линейка 1.5L (113 л.с.), 1.2T (116 л.с.) и 1.4T (150 л.с.).
Особенность: Часто предлагает чуть более богатое оснащение (LED-оптика, климат) в базовых версиях по сравнению с Lavida.
Ссылка на каталог: Volkswagen Bora
В иерархии VW стоит на ступень выше Lavida/Bora. Это, по сути, удлиненная версия Jetta (Jetta L), предлагающая пространство для ног задних пассажиров, сопоставимое с D-классом.
Двигатели: Основной интерес представляет 1.4 TSI (150 л.с.) в паре с 7-ступенчатым "сухим" роботом DQ200. Это связка, доведенная до совершенства за последние 10 лет.
Риск: Версии с новым мотором 1.5 TSI Evo2 (160 л.с.) требуют тщательной проверки документов из-за риска превышения порога мощности при пересчете кВт.
Ссылка на каталог: Volkswagen Sagitar
Стильный 4-дверный купе-лифтбек от SAIC. "Мини-CC" для тех, кто ценит эстетику. Безрамочные двери, низкий силуэт, широкая колея.
Техника: Построен на MQB (а версия Lamando L — на MQB Evo). Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) обеспечивает достойную динамику при скромном расходе.
Ссылка на каталог: Volkswagen Lamando
3.2. Хэтчбеки и компакты
Volkswagen Golf & Golf Sportsvan
- Golf: Варианты 1.2 TSI (116 л.с.) и 1.4 TSI (150 л.с.). Это эталон управляемости в классе. Версии Pro Line оснащаются матричной оптикой IQ.Light.
- Golf Sportsvan: Компактвэн на базе Гольфа. Выпускался до 2020 года, поэтому сейчас попадает в категорию "старше 5 лет" или на границу 3-5 лет.
Ссылки на каталог: Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Sportsvan
В Китае представлен как Polo Plus. Это хэтчбек, а не седан. Двигатель: 1.5L MPI (113 л.с.).
Ссылка на каталог: Volkswagen Polo
Легендарный "Жук" официально не производится в Китае, но импортировался туда. На вторичном рынке можно найти экземпляры с двигателями 1.2T и 1.4T.
Ссылка на каталог: Volkswagen Beetle
3.3. Компактные Кроссоверы
Удлиненная колесная база по сравнению с европейской версией (+80 мм). Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) — самый ликвидный вариант.
Ссылка на каталог: Volkswagen T-Roc
Аналог Skoda Karoq и VW Taos. Для льготного ввоза рассматриваем только 1.4 TSI (150 л.с.).
Ссылка на каталог: Volkswagen Tharu
Самые компактные кроссоверы на базе Polo. Двигатели: 1.5L (113 л.с.) и 1.4 TSI (150 л.с.).
Ссылки на каталог: Volkswagen T-Cross, Volkswagen Tacqua
Единственный классический компактвэн в линейке (Touran L). 6 или 7 мест. Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.).
Ссылка на каталог: Volkswagen Touran
Глава 4. Бизнес-класс (>160 л.с.)
Автомобили с двигателями 2.0 TSI попадают под повышенные ставки утилизационного сбора. Однако, в бизнес-классе альтернатив мало.
4.1. Седаны D-класса
Magotan (FAW) — европейский Passat B8. Passat (SAIC) — модель NMS, более крупная. Версии 280 TSI (1.4T 150 л.с.) проходят по минимальной ставке.
Ссылки на каталог: Volkswagen Magotan, Volkswagen Passat
Самый красивый Volkswagen. В Китае выпускается также в кузове Shooting Brake (универсал). В основном оснащается моторами 2.0 TSI.
Ссылка на каталог: Volkswagen CC
Наследник Phaeton, флагман на платформе MLB. Уровень Audi A8 по цене E-класса.
Ссылка на каталог: Volkswagen Phideon
4.2. Среднеразмерные Кроссоверы
Уникальная модель для Китая, занимающая нишу между Tharu и Tiguan L. Более эмоциональный дизайн.
Ссылка на каталог: Volkswagen Tayron
Volkswagen Tiguan L & Tiguan X
Удлиненная версия бестселлера.
Tiguan X: Купе-кроссовер, прямой конкурент BMW X4, но на переднеприводной платформе. Выглядит эффектно.
Ссылки на каталог: Volkswagen Tiguan L, Volkswagen Tiguan X
Глава 5. Полноразмерные SUV и MPV
В этом сегменте правят двигатели 2.0 TSI (220 л.с.) и 2.5 V6 (299 л.с.). Льгот по утильсбору здесь нет, но нет и альтернатив по соотношению "цена/количество автомобиля".
Гигант на платформе MQB. Teramont X — укороченная 5-местная версия с более спортивным дизайном.
Ссылка на каталог: Volkswagen Teramont
Самый крупный SUV Volkswagen в мире (5152 мм). Настоящая сухопутная яхта.
Ссылка на каталог: Volkswagen Talagon
Новинка на рынке. Занимает нишу между Touareg и Teramont X. Дизайн в стиле "tech-luxury".
Ссылка на каталог: Volkswagen Tavendor
Флагман на платформе MLB Evo (как Porsche Cayenne). В Китае есть версии 2.0 TSI и 3.0 TSI.
Ссылка на каталог: Volkswagen Touareg
Роскошный минивэн (MPV) длиной 5.3 метра. Капитанские кресла второго ряда.
Ссылка на каталог: Volkswagen Viloran
В Китае встречается редко, в основном импортные версии. Дорогой и специфичный продукт.
Ссылка на каталог: Volkswagen Caravelle
Глава 6. Электрички ID. Family
Электромобили в 2026 году продолжают быть интересными для ввоза, несмотря на возврат 15% пошлины. Главное преимущество — нулевой транспортный налог во многих регионах РФ и динамика.
- ID.3: Электрический Гольф. Задний привод, идеальная развесовка. Ссылка: Volkswagen ID.3
- ID.4 Crozz (FAW) & ID.4 X (SAIC): Самый популярный электрический SUV. Батареи 55 кВтч и 84.8 кВтч. Запас хода до 550 км (CLTC). Ссылка:Volkswagen ID.4 Crozz Ссылка:Volkswagen ID.4 X
- ID.6 Crozz & ID.6 X: Уникальная 7-местная модель, доступная только в Китае. Огромный салон, комфортная подвеска. Ссылка:Volkswagen ID.6 Crozz Ссылка:Volkswagen ID.6 X
- ID.7 VIZZION: Электрический флагман, замена Passat. Аэродинамика, проекция дополненной реальности, премиальный комфорт. Volkswagen ID.7 VIZZION
6.1. Гибриды (PHEV): Passat New Energy, Tiguan L New Energy и другие
Плагин-гибриды сочетают мотор 1.4 TSI и электромотор. Риск 2026: Таможня часто суммирует мощность ДВС и максимальную 30-минутную мощность электромотора. Это может привести к тому, что суммарная мощность превысит 200 или 250 л.с., что кратно увеличит платежи. Будьте предельно внимательны при расчете "под ключ".
Глава 7. Почти новые "До 2 лет"
Ввоз автомобилей младше 3 лет облагается пошлиной в размере 48% от стоимости (но не менее определенной суммы за евро/куб).
Для кого это выгодно:
- Для дорогих моделей (Touareg, Talagon), где переплата за "новизну" оправдана статусом.
- Для моделей с двигателями до 1.5 литра, где пошлина 48% от инвойса (китайской цены) может быть сопоставима с пошлиной за кубики, если цена в инвойсе невысока.
Новинки:
- Lavida XR: Новый бюджетный седан, заменивший Santana. Мотор 1.5L.
- Общая категория "X": Если вы ищете что-то эксклюзивное или не попавшее в основные списки.
- Ссылка: Volkswagen X
Заключение
Рынок 2026-го не прощает ошибок, но щедро вознаграждает считающих. Ваша стратегия — 1.4 TSI, возраст 3–5 лет, седаны класса C/D или компактные кроссоверы. Именно здесь максимальная эффективность для ваших инвестиций. Если же вы готовы идти до конца без компромиссов — флагманы Teramont и Talagon вне конкуренции, невзирая на налоговое бремя.
Выбирайте с умом, заказывайте в компании Честный Прайс
