БИД Тан из Китая: характеристики и комплектации

Философия дизайна

BYD Tang второго поколения с обновлением 2021-2022 годов получил переработанный экстерьер, выполненный в фирменном дизайн-языке «Дракон» (Dragon Face), разработанном под руководством дизайнера Вольфганга Эггера. Передняя часть автомобиля отличается массивной хромированной радиаторной решёткой с характерным рисунком, узкими светодиодными (LED) фарами и выразительным бампером с агрессивными воздухозаборниками. Боковой профиль демонстрирует плавные линии, характерные для крупного семейного внедорожника: высокий дорожный просвет, крупные колёсные арки и плавно ниспадающая линия крыши. Кормовая часть оформлена широкими светодиодными (LED) фонарями, соединёнными световой полосой, и массивным диффузором. Интерьер BYD Tang выполнен в концепции технологичного минимализма: центральную часть передней панели занимает поворотный сенсорный экран мультимедийной системы диагональю, в зависимости от версии, от 12,8 до 15,6 дюйма. Приборная панель полностью цифровая, рулевое колесо оснащено кнопками управления основными системами. Материалы отделки салона включают натуральную и искусственную кожу, мягкий пластик на большинстве поверхностей и декоративные вставки под дерево или металл. Третий ряд сидений предусмотрен в семиместной конфигурации, что является важным аргументом для семейных покупателей. Пространство для задних пассажиров второго ряда организовано с расчётом на комфорт: достаточный запас по коленям и высоте, а также отдельные дефлекторы климат-контроля. В целом оформление интерьера соответствует ожиданиям от автомобиля полупремиального класса, хотя ряд элементов управления требует привыкания.

Технические характеристики

BYD Tang в поколении, актуальном с 2021 года, предлагается в двух принципиально различных силовых конфигурациях. Версия с подключаемым гибридом (PHEV) оснащается бензиновым турбодвигателем (Turbo) объёмом 2,0 литра в паре с одним или двумя электромоторами. В базовой гибридной конфигурации с одним электромотором реализован полный привод (4WD) через механическую связь. В топовой гибридной версии с двумя электромоторами - передним и задним - обеспечивается интеллектуальный полный привод (AWD) с возможностью независимого управления крутящим моментом на каждой оси. Тяговая аккумуляторная батарея в гибридных версиях позволяет проехать в электрическом режиме до 80-100 км в зависимости от условий эксплуатации и рынка. Трансмиссия в гибридных версиях представляет собой шестиступенчатый автомат (AT) в сочетании с электромоторами. Полностью электрическая версия BYD Tang EV оснащается двумя электромоторами - на передней и задней осях - с реализацией полного привода (AWD). Ёмкость тяговой батареи в электрической версии составляет, в зависимости от поколения и рынка, от 86 до 108,8 кВт·ч, что обеспечивает запас хода по циклу NEDC свыше 500 км. Суммарная мощность двух электромоторов в версии EV составляет порядка 380-500 л.с. в зависимости от конфигурации. Подвеска автомобиля - независимая на всех осях: спереди применяется схема типа «двойной поперечный рычаг», сзади - многорычажная. В ряде версий доступна пневматическая подвеска с регулировкой дорожного просвета. Тормозная система оснащена системой рекуперативного торможения, которая позволяет возвращать часть энергии в аккумулятор при замедлении. Система помощи водителю включает адаптивный круиз-контроль (ACC), систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и ряд других функций активной безопасности. BYD Tang поддерживает быструю зарядку постоянным током (DC Fast Charging) в версии EV, что сокращает время восполнения заряда до приемлемых значений для повседневного использования.

Преимущества и недостатки

К числу очевидных достоинств BYD Tang относится широкий выбор электрифицированных силовых агрегатов: покупатель может выбрать между подключаемым гибридом (PHEV) и полностью электрической версией (EV) в зависимости от условий эксплуатации. Просторный семиместный салон выгодно отличает автомобиль от многих конкурентов в классе. Богатое стандартное оснащение, включая крупный поворотный экран мультимедийной системы, цифровую приборную панель и развитый пакет систем помощи водителю, формирует высокое воспринимаемое качество продукта. Динамические характеристики топовых версий с двумя электромоторами и полным приводом (AWD) находятся на уровне, сопоставимом с европейскими и японскими конкурентами. Среди недостатков следует отметить значительную снаряжённую массу автомобиля, особенно в версии EV, что сказывается на управляемости и расходе энергии. Качество отдельных материалов отделки в базовых комплектациях уступает европейским аналогам аналогичного класса. Размеры автомобиля, характерные для крупного внедорожника, создают определённые неудобства при парковке в условиях городской инфраструктуры. Инфраструктура сервисного обслуживания за пределами Китая пока остаётся менее развитой по сравнению с традиционными производителями. Программное обеспечение мультимедийной системы периодически требует обновлений, а интерфейс может показаться перегруженным для части пользователей. Тем не менее, совокупность технологий и оснащения делает BYD Tang одним из наиболее конкурентоспособных предложений в своём классе.

Комплектации на внутреннем рынке

На внутреннем рынке Китая BYD Tang представлен в нескольких уровнях оснащения, которые различаются по типу силового агрегата, конфигурации привода и набору опций. Базовые версии гибридного исполнения (PHEV) с передним приводом (2WD) ориентированы на покупателей, для которых приоритетом является экономичность и возможность использования в городском режиме. Версии с полным приводом (4WD/AWD) и двумя электромоторами занимают более высокие позиции в линейке и предлагают расширенный пакет активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop&Go и систему мониторинга слепых зон. Полностью электрические версии (EV) представлены в нескольких конфигурациях, отличающихся ёмкостью тяговой батареи и мощностью электромоторов. Топовые комплектации BYD Tang включают пневматическую подвеску с регулировкой клиренса, панорамную стеклянную крышу, проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD), аудиосистему повышенного качества и расширенный пакет систем помощи водителю. В ряде версий доступна семиместная конфигурация салона с полноценным третьим рядом сидений. Комплектации для экспортных рынков, в частности для Европы, могут незначительно отличаться по составу оборудования и техническим параметрам в соответствии с требованиями локального законодательства.

Взгляд в будущее

BYD активно развивает модельный ряд Tang, и в перспективе до 2026 года можно ожидать дальнейшего совершенствования электрических силовых агрегатов с увеличением запаса хода и сокращением времени зарядки. Внедрение новой платформы e-Platform 3.0, уже применяемой в других моделях бренда, открывает возможности для повышения эффективности и снижения массы автомобиля. Ожидается расширение функциональности систем помощи водителю вплоть до реализации элементов автономного вождения второго и третьего уровней. Мультимедийная система на базе операционной системы DiLink продолжает получать программные обновления, расширяющие её возможности. Для европейского рынка BYD Tang EV уже прошёл сертификацию и демонстрирует высокие результаты краш-тестов по стандарту Euro NCAP, что является важным аргументом в пользу дальнейшей экспансии. В области дизайна возможно плановое обновление экстерьера и интерьера в рамках рестайлинга, направленного на поддержание актуальности модели. Развитие инфраструктуры быстрой зарядки в Китае и на зарубежных рынках будет способствовать росту привлекательности версии EV. BYD Tang, судя по всему, останется флагманом внедорожного сегмента марки на ближайшие несколько лет.

Мнение эксперта Честный Прайс

BYD Tang представляет собой зрелый и технологически насыщенный продукт, который наглядно демонстрирует прогресс китайского автопрома за последнее десятилетие. Модель предлагает редкое сочетание: крупный семиместный кузов, богатый выбор электрифицированных агрегатов - подключаемый гибрид (PHEV) или полностью электрический (EV) - и высокий уровень стандартного оснащения. Для покупателей, рассматривающих BYD Tang как основной семейный автомобиль, особенно привлекательна гибридная версия с полным приводом (AWD): она сочетает практичность гибридной установки с уверенной динамикой. Электрическая версия EV будет интересна тем, кто готов полностью перейти на электрическую мобильность и имеет возможность зарядки дома или на работе. Среди объективных замечаний стоит выделить значительную массу автомобиля и необходимость адаптации к интерфейсу мультимедийной системы. Тем не менее, по совокупности потребительских качеств BYD Tang является конкурентоспособным предложением в своём классе и заслуживает внимания при выборе крупного семейного внедорожника. Эксперты Честный Прайс рекомендуют обратить особое внимание на версии с двумя электромоторами и полным приводом (AWD) как на наиболее сбалансированные по соотношению возможностей и практичности.