Хавал Х9 из Китая: характеристики и комплектации

Философия дизайна

Внешность Haval H9 строится на концепции брутального и представительного внедорожника с чёткими угловатыми формами, характерными для рамных автомобилей этого класса. Массивная вертикальная решётка радиатора с хромированными вставками задаёт тон всему облику - она широкая, доминирующая и хорошо читается в городском потоке. Головная оптика со светодиодными (LED) ходовыми огнями обрамлена строгими прямоугольными контурами, что придаёт передней части агрессивный, но сдержанный характер. Боковой профиль подчёркнут высоким дорожным просветом, выраженными колёсными арками и рельефными линиями, тянущимися вдоль всего кузова. Задняя часть оформлена в духе классических внедорожников: навесная дверь с запасным колесом, горизонтальные фонари и хромированный молдинг бампера. Интерьер Haval H9 выполнен в духе современного премиального внедорожника с применением мягких материалов отделки, вставок под дерево и металлизированных элементов. Центральная консоль оснащена крупным сенсорным экраном мультимедийной системы, органично вписанным в общую архитектуру панели. Трёхрядная компоновка салона рассчитана на семь пассажиров, при этом первый и второй ряды отличаются достаточным пространством для комфортных поездок. Третий ряд сидений предназначен преимущественно для кратковременных поездок или детей. Отделка руля, сидений и дверных карт в зависимости от комплектации выполняется в натуральной или синтетической коже. Общая атмосфера салона ориентирована на сочетание утилитарности и уюта, что соответствует характеру модели.

Технические характеристики

Haval H9 в актуальном поколении базируется на рамной конструкции, что обеспечивает высокую жёсткость при движении по пересечённой местности и возможность буксировки прицепов. Основным силовым агрегатом в большинстве версий выступает бензиновый двигатель с турбонаддувом (Turbo) объёмом 2.0 литра, развивающий мощность в диапазоне, достаточном для уверенного передвижения как в городе, так и вне дорог. В ряде рынков и комплектаций доступен также более мощный бензиновый турбомотор (Turbo) объёмом 2.0 литра с повышенной отдачей, адаптированный под требования конкретного региона. Трансмиссия представлена автоматической коробкой передач (AT) с несколькими ступенями, обеспечивающей плавное переключение как в штатных, так и в сложных дорожных условиях. Полный привод (4WD) с подключаемым передним мостом и раздаточной коробкой является стандартным оснащением Haval H9 - это принципиальное отличие модели от большинства кроссоверов бренда с симметричным полным приводом (AWD). Раздаточная коробка предусматривает пониженный ряд передач, что позволяет преодолевать серьёзные препятствия на бездорожье. В зависимости от комплектации автомобиль оснащается электронной блокировкой заднего дифференциала, системой помощи при спуске с горы и несколькими режимами движения, включая режимы для песка, снега, грязи и камней. Дорожный просвет у Haval H9 составляет значение, соответствующее классу полноразмерных внедорожников, что в сочетании с углами въезда и съезда обеспечивает уверенное поведение на сложном рельефе. Подвеска спереди независимая типа «двойной поперечный рычаг», сзади - зависимая на пружинах, что является традиционным решением для рамных внедорожников данного класса. Тормозная система включает дисковые механизмы на всех четырёх колёсах с системой антиблокировки (ABS) и электронным распределением тормозных усилий. Активная безопасность в зависимости от рынка включает систему контроля полосы движения, адаптивный круиз-контроль (ACC), систему экстренного торможения и мониторинг слепых зон.

Преимущества и недостатки

Главным достоинством Haval H9 является рамная конструкция, которая в современном сегменте внедорожников встречается всё реже и ценится поклонниками настоящего бездорожья. Семиместный салон с полноценным третьим рядом делает модель привлекательной для семей, которым важна вместительность. Богатое оснащение в старших комплектациях - панорамная крыша, кожаный салон, светодиодная (LED) оптика и развитый пакет активной безопасности - выгодно выделяет Haval H9 среди конкурентов. Высокий дорожный просвет, пониженная передача и электронная блокировка дифференциала обеспечивают реальные внедорожные способности, а не только имитацию таковых. К числу недостатков относится сравнительно высокий расход топлива, характерный для рамных полноприводных (4WD) автомобилей с турбированными (Turbo) двигателями. Третий ряд сидений в Haval H9 имеет ограниченное пространство для ног взрослых пассажиров, что типично для автомобилей данного класса. Управляемость на асфальте уступает кроссоверам на несущем кузове - это объективное следствие рамной архитектуры. Качество части пластиковых элементов в салоне в базовых версиях уступает уровню японских и корейских конкурентов. Вместе с тем надёжность агрегатной части Haval H9 в целом оценивается положительно по результатам эксплуатации на различных рынках.

Комплектации на внутреннем рынке

На китайском рынке Haval H9 предлагается в нескольких уровнях оснащения, которые различаются набором электронных систем, отделкой салона и дополнительным оборудованием. Базовая версия включает полный привод (4WD) с раздаточной коробкой, автоматическую коробку передач (AT), мультимедийную систему с сенсорным экраном и стандартный пакет безопасности. Версии среднего уровня добавляют кожаную отделку сидений, электропривод передних кресел, панорамный люк и расширенный пакет ассистентов водителя с адаптивным круиз-контролем (ACC). Топовые версии Haval H9 на внутреннем рынке Китая комплектуются полным набором светодиодной (LED) оптики, аудиосистемой повышенного качества, вентиляцией и подогревом всех рядов сидений, а также системой кругового обзора. В ряде версий доступна пневматическая или адаптивная подвеска, улучшающая комфорт на различных типах покрытия. Все комплектации Haval H9 для китайского рынка предусматривают семиместную конфигурацию салона как стандартную.

Взгляд в будущее

Haval H9 как модель находится в достаточно узкой нише рамных внедорожников, которая испытывает давление со стороны кроссоверов с несущим кузовом и полным приводом (AWD). Тем не менее Great Wall Motors демонстрирует намерение сохранить и развивать данное направление, о чём свидетельствуют регулярные обновления модели. Ожидается, что в ближайших рестайлингах Haval H9 получит обновлённые цифровые приборные панели и расширенные функции системы помощи водителю второго уровня автономности. Возможно появление версий с более экономичными силовыми агрегатами, в том числе гибридными (HEV) установками, что позволит снизить расход топлива без потери тяговых характеристик на бездорожье. Внешность модели, вероятно, получит обновлённую светодиодную (LED) оптику в духе новейших разработок Great Wall Motors. Не исключено расширение географии поставок Haval H9 на новые рынки, где ценится сочетание рамной конструкции и современного оснащения. Конкурентное давление со стороны обновлённых Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport будет стимулировать дальнейшее совершенствование модели по всем ключевым параметрам.

Мнение эксперта Честный Прайс

Haval H9 - один из немногих современных рамных внедорожников китайского производства, которому удаётся сочетать реальные внедорожные возможности с актуальным уровнем оснащения и приемлемым качеством исполнения. Модель занимает оправданную нишу для тех, кому несущий кузов кроссовера принципиально не подходит по задачам эксплуатации. Рамная конструкция, полный привод (4WD) с пониженной передачей и блокировкой дифференциала - это не маркетинговые декларации, а реально работающие инструменты для бездорожья. Вместе с тем потенциальному покупателю стоит учитывать повышенный расход топлива и специфику управляемости рамного автомобиля на асфальте. Haval H9 не претендует на звание идеального городского автомобиля - это честный внедорожник с широкими возможностями для активного использования. Семиместная компоновка делает его востребованным среди семей, регулярно выезжающих за город или в длительные путешествия. В целом Haval H9 можно рекомендовать как взвешенный выбор в классе полноразмерных внедорожников для тех, кто ценит функциональность и готов мириться с ограничениями, присущими рамным конструкциям.