Porsche 911 Targa 4 3.0T из Китая: характеристики и цены

Версия Порше 911 Тарга 4 3.0Т (Porsche 911 Targa 4 3.0T) занимает особое место в модельном ряду легендарного немецкого производителя, сочетая в себе открытый характер родстера, практичность купе и полноприводную уверенность. Это исполнение ориентировано на китайский рынок, однако нередко встречается как импортный автомобиль в других странах. Кузов типа тарга (Targa) с характерной центральной дугой безопасности и убирающейся стеклянной секцией крыши является фирменной чертой, восходящей к 1965 году. В поколении 992, выпускаемом с 2021 года, Порше 911 Тарга 4 3.0Т (Porsche 911 Targa 4 3.0T) получила обновлённую платформу, более широкий кузов и переработанную электронную начинку. Индекс «4» в названии обозначает полный привод (4ВД / 4WD), а обозначение «3.0Т» указывает на 3-литровый турбированный оппозитный 6-цилиндровый двигатель Боксер (Boxer). Для китайского рынка автомобиль поставляется с полным набором фирменных технологий Порше без существенных региональных ограничений. Эта версия позиционируется между базовым купе и более экстремальными исполнениями типа ГТС (GTS) или Турбо (Turbo), предлагая баланс между повседневной пригодностью и спортивным характером.

Технические характеристики

В основе Порше 911 Тарга 4 3.0Т (Porsche 911 Targa 4 3.0T) лежит оппозитный 6-цилиндровый турбированный двигатель Боксер Т (Boxer T) объёмом 3.0 литра с двумя турбокомпрессорами. Мощность агрегата в стандартном исполнении составляет около 385 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 100 км/ч приблизительно за 4.2 секунды в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач ПДК (PDK). Крутящий момент двигателя доступен в широком диапазоне оборотов, что обеспечивает уверенную тягу как в городском режиме, так и на автостраде. Полный привод (4ВД / 4WD) реализован через многодисковую муфту с электронным управлением, которая в обычных условиях передаёт большую часть тяги на задние колёса, а при необходимости подключает передние. Задняя подвеска многорычажная, передняя - МакФерсон (MacPherson) в спортивном исполнении; по умолчанию доступна подвеска с регулируемыми амортизаторами ПАСМ (PASM - Porsche Active Suspension Management). Колёсная база автомобиля в поколении 992 увеличена по сравнению с предшественником, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости. Клиренс составляет около 110-115 мм в стандартном положении, при наличии опциональной пневматической подвески он может быть незначительно увеличен для парковочных манёвров. Длина кузова - около 4519 мм, ширина с учётом расширенных арок заднего моста превышает 1900 мм. Снаряжённая масса версии Тарга 4 3.0Т (Targa 4 3.0T) несколько выше, чем у заднеприводных аналогов, из-за полноприводной трансмиссии и усиленного кузова тарга. Заявленный комбинированный расход топлива составляет около 10-11 литров на 100 км, однако в реальных условиях активной езды он может достигать 14-16 литров. Топливный бак вмещает около 64 литров, что обеспечивает приемлемый запас хода. Объём багажного отделения в передней нише составляет около 132 литров - характерный показатель для 911-й серии. Тормозная система оснащена большими перфорированными дисками с суппортами Брембо (Brembo) в стандартном исполнении; в качестве опции предлагаются керамические тормоза ПКЦБ (PCCB - Porsche Ceramic Composite Brake). Рулевое управление - реечное с электроусилителем и активными задними колёсами (опция), что заметно улучшает манёвренность при парковке.

Особенности комплектации

Порше 911 Тарга 4 3.0Т (Porsche 911 Targa 4 3.0T) для китайского рынка поставляется с богатым стандартным оснащением, которое включает мультимедийную систему Порше Коммуникейшн Менеджмент (PCM - Porsche Communication Management) с сенсорным экраном диагональю около 10.9 дюйма. В базовой комплектации присутствуют светодиодная оптика (LED) с матричными фарами, система контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль, а также система удержания в полосе движения. Интерьер отличается спортивными сиденьями с развитой боковой поддержкой, отделанными кожей Леза (Leza) или алькантарой (Alcantara) в зависимости от выбранного пакета. Приборная панель выполнена в стиле, отсылающем к классическим 911-м: центральный аналоговый тахометр сохранён, а по бокам расположены цифровые дисплеи. Система управления динамикой Порше Стэбилити Менеджмент (PSM - Porsche Stability Management) входит в стандартное оснащение, как и система помощи при старте на подъёме. Фирменная система управления полным приводом ПТМ (PTM - Porsche Traction Management) обеспечивает интеллектуальное распределение тяги между осями в режиме реального времени. Опционально доступны спортивная выхлопная система, адаптивные амортизаторы ПАСМ Плюс (PASM Plus), пакет Спорт Хроно (Sport Chrono Package) с режимами движения и кнопкой спортивного запуска на рулевом колесе. Крыша типа тарга с электроприводом открывается примерно за 19 секунд и управляется с водительского места.

Нюансы обслуживания и эксплуатации

Обслуживание Порше 911 Тарга 4 3.0Т (Porsche 911 Targa 4 3.0T) требует обращения в авторизованные сервисные центры Порше, которые в Китае представлены в большинстве крупных городов. Межсервисный интервал составляет, как правило, 20 000 км или один год, при этом система бортовой диагностики заблаговременно уведомляет водителя о необходимости технического обслуживания. Моторное масло рекомендуется использовать фирменное - Порше Хайли Эффишент Флюид (Porsche Highly Efficient Fluid) или аналог стандарта А40 (A40), что сужает выбор продуктов на рынке. Механизм складной крыши тарга требует периодической проверки уплотнителей и смазки направляющих - при эксплуатации в условиях высокой влажности или запылённости это особенно актуально. Оппозитный двигатель Боксер (Boxer) расположен за задней осью, что требует внимания к уровню масла: при активной езде расход масла может быть выше нормы для обычных автомобилей. Полноприводная трансмиссия (4ВД / 4WD) в целом надёжна, однако муфта подключения переднего привода требует периодической замены специального трансмиссионного масла. Шины на Порше 911 Тарга 4 3.0Т (Porsche 911 Targa 4 3.0T) разноширокие: передние уже задних, что исключает перестановку колёс по осям и увеличивает расходы на замену. Для китайского климата важно учитывать, что летние высокоскоростные шины требуют замены на зимние при температурах ниже +7°C, хотя в южных провинциях страны это менее актуально. Тормозные диски при активном использовании изнашиваются быстрее, чем у обычных автомобилей, особенно в трековых условиях. Кузов тарга с дугой безопасности и широкими задними стойками требует аккуратности при парковке: обзорность назад ограничена, поэтому система камер и парктроников особенно востребована. Стоимость запасных частей и кузовных элементов соответствует премиальному сегменту, а ремонт кузова тарга сложнее, чем у стандартного купе, из-за специфики конструкции крыши.

Плюсы и минусы Porsche 911 Targa 4 3.0T

Кому подойдёт Porsche 911 Targa 4 3.0T

Порше 911 Тарга 4 3.0Т (Porsche 911 Targa 4 3.0T) создан для покупателя, который ценит спортивный характер и при этом не готов жертвовать повседневным комфортом и всесезонной безопасностью. Целевая аудитория этой версии - состоятельные автолюбители в возрасте от 35 до 55 лет, для которых автомобиль является не просто средством передвижения, но и выражением статуса и вкуса. Открытый кузов тарга (Targa) привлекает тех, кто хочет наслаждаться ездой с открытым верхом, не отказываясь от защиты дуги безопасности и комфорта в непогоду. Полный привод (4ВД / 4WD) делает версию Тарга 4 3.0Т (Targa 4 3.0T) более универсальной по сравнению с заднеприводными исполнениями, что важно для эксплуатации в северных провинциях Китая или при ввозе в страны с переменчивым климатом. Автомобиль также подходит для тех, кто периодически выезжает на трек, но при этом нуждается в полноценном дорожном автомобиле для ежедневных поездок. Наконец, это выбор коллекционеров и ценителей марки, которые хотят иметь в гараже именно кузов тарга - редкое и визуально узнаваемое исполнение легендарной 911-й серии.