Киа Соренто из Кореи: характеристики и комплектации

Философия дизайна

Четвёртое поколение Киа Соренто (Kia Sorento) создавалось в соответствии с обновлённой дизайн-концепцией бренда, получившей название «Противоположное единство» (Opposites United), в рамках которой природные формы сочетаются с геометрической точностью. Экстерьер автомобиля выстроен вокруг фирменной «тигриной морды» (Tiger Nose Grille) - широкой трапециевидной решётки радиатора, которая в новом поколении стала значительно более горизонтальной и изысканной. Дневные ходовые огни светодиодной оптики (LED) интегрированы в узкие горизонтальные блоки, визуально расширяющие передний свес, а основные фары вынесены ниже, что придаёт автомобилю уверенный и современный облик. Боковая линия кузова отличается чёткими скульптурными складками, которые создают игру светотени и подчёркивают объём колёсных арок. Корма оформлена с применением сквозной светодиодной (LED) полосы, объединяющей задние фонари, - этот приём стал трендом в сегменте и придаёт силуэту завершённость. Интерьер Соренто (Sorento) четвёртого поколения демонстрирует переход к горизонтальной архитектуре передней панели: широкий экран мультимедийной системы и приборная панель объединены в единый визуальный блок. Отделочные материалы в зависимости от комплектации варьируются от качественного пластика до натуральной кожи и вставок под металл или дерево. Второй ряд сидений оснащён достаточным запасом пространства для ног и может быть исполнен в раздвижном варианте, а третий ряд - складной - рассчитан преимущественно на детей или взрослых при коротких поездках. Цифровая приборная панель (Digital Cluster) с диагональю до 12,3 дюйма доступна в старших версиях, создавая ощущение технологичности и современности. В целом интерьер Киа Соренто (Kia Sorento) воспринимается значительно более зрелым и премиальным по сравнению с предыдущим поколением, что подтверждает стратегический курс бренда на повышение класса продукта.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов Киа Соренто (Kia Sorento) четвёртого поколения является одной из наиболее разнообразных в классе и включает бензиновые, дизельные, гибридные и подзаряжаемые гибридные версии. Базовый бензиновый агрегат - атмосферный 2.5 бензин (2.5 Gasoline) - предлагается преимущественно на рынках с невысокими требованиями к динамике и ориентирован на оптимальную стоимость владения. Более распространённым на корейском рынке является турбированный 2.5 турбо (2.5 Turbo GDI) с прямым впрыском ГДИ (GDI), развивающий в зависимости от настройки от 180 до 277 лошадиных сил и агрегатируемый с 8-ступенчатым автоматом или роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением ДЦТ (DCT). Дизельная версия 2.2 дизель (2.2 CRDi) с системой непосредственного впрыска под давлением сохраняется для рынков, где этот тип топлива востребован: она отличается высоким крутящим моментом на низких оборотах и экономичностью при длительных поездках. Гибридная версия ХЕВ (HEV) сочетает 1.6-литровый турбированный бензиновый двигатель с электромотором и литий-ионно-полимерным аккумулятором, обеспечивая сниженный расход топлива в городском цикле и плавность хода. Версия с подзаряжаемым гибридом ПХЕВ (PHEV) использует ту же силовую архитектуру, однако оснащается аккумулятором большей ёмкости, что позволяет преодолевать значительное расстояние в режиме чистой электрической тяги. Трансмиссионная линейка включает как передний привод (2ВД / 2WD), так и полный привод (4ВД / 4WD) с интеллектуальной системой распределения тяги по осям. Полноприводная система в версии с тягой на все колёса (АВД / AWD) в зависимости от исполнения может включать режимы движения: «Эко» (Eco), «Комфорт» (Comfort), «Спорт» (Sport) и «Бездорожье» (Terrain Mode), что расширяет возможности автомобиля за пределами асфальтового покрытия. Подвеска Соренто (Sorento) выполнена по схеме «МакФерсон» (MacPherson) спереди и многорычажной сзади, что обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью. В зависимости от комплектации доступна адаптивная подвеска с электронным управлением жёсткостью амортизаторов. Тормозная система оснащается дисковыми механизмами на всех колёсах с системой антиблокировки АБС (ABS) и электронным распределением тормозных усилий ЕБД (EBD) в стандартной комплектации.

Преимущества и недостатки

Среди ключевых преимуществ Киа Соренто (Kia Sorento) четвёртого поколения эксперты выделяют широкий выбор силовых агрегатов, включая гибридные версии ХЕВ (HEV) и ПХЕВ (PHEV), что делает модель актуальной в условиях ужесточения экологических норм. Трёхрядный салон с достаточным запасом пространства для пассажиров второго ряда выгодно отличает Соренто (Sorento) от многих одноклассников. Высокое качество сборки и отделочных материалов, заметно улучшившееся по сравнению с предыдущим поколением, формирует ощущение автомобиля более высокого класса. Богатое стандартное оснащение системами активной безопасности - включая автоматическое экстренное торможение ЭКТ (AEB), систему удержания в полосе УПД (LKA) и мониторинг слепых зон МСЗ (BCW) - соответствует актуальным требованиям безопасности. К недостаткам модели относят относительно скромный третий ряд сидений, который по-настоящему удобен лишь для детей. Роботизированная коробка ДЦТ (DCT) в некоторых режимах движения может демонстрировать рывки при трогании, что является особенностью данного типа трансмиссии. Расход топлива бензиновых версий в городском цикле оказывается выше среднего по классу, хотя гибридные версии ХЕВ (HEV) и ПХЕВ (PHEV) компенсируют этот недостаток. Дорожный просвет, достаточный для грунтовых дорог, не рассчитан на серьёзное бездорожье - Соренто (Sorento) остаётся прежде всего городским и загородным кроссовером. Также ряд владельцев отмечает, что третий ряд сидений существенно сокращает полезный объём багажного отсека при использовании, что является конструктивным компромиссом для данного класса.

Комплектации на внутреннем рынке

На корейском внутреннем рынке Киа Соренто (Kia Sorento) предлагается в нескольких уровнях оснащения, традиционно обозначаемых в порядке возрастания богатства оснащения. Начальный уровень включает стандартный набор систем безопасности, мультимедийную систему с сенсорным экраном, климат-контроль и стальные или легкосплавные колёсные диски. Средние уровни комплектации добавляют панорамную крышу, кожаную отделку сидений, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также расширенный пакет систем помощи водителю. Топовые версии, обозначаемые как Сигнатюр (Signature) или Нобл (Noblesse) в зависимости от года и версии, предлагают полный набор технологий: проекционный дисплей ХАД (HUD), аудиосистему Бозе (Bose), адаптивную подвеску, цифровую приборную панель и расширенный пакет полного привода (АВД / AWD). Гибридные версии ХЕВ (HEV) и ПХЕВ (PHEV) на корейском рынке доступны в отдельных линейках комплектаций и, как правило, стартуют с более высокого уровня оснащения. Специальные серии и лимитированные версии периодически появляются на рынке в рамках маркетинговых программ бренда, предлагая уникальные цветовые решения кузова или эксклюзивные элементы отделки салона.

Взгляд в будущее

Киа Соренто (Kia Sorento) четвёртого поколения в рамках жизненного цикла модели прошло плановый рестайлинг, в ходе которого были обновлены элементы экстерьера, скорректирована линейка силовых агрегатов и расширено программное оснащение мультимедийных систем. Ожидается, что в среднесрочной перспективе модель продолжит развиваться в направлении электрификации: доля гибридных версий ХЕВ (HEV) и ПХЕВ (PHEV) в структуре продаж будет расти по мере ужесточения экологических стандартов. Не исключено появление полностью электрической версии на базе платформы Е-ГМП (E-GMP) или её преемника, что позволит Соренто (Sorento) конкурировать в сегменте электрических кроссоверов (SUV) наравне с Киа ЕВ9 (Kia EV9). Программные обновления по технологии удалённого обновления ОТА (OTA) уже доступны для ряда рынков и позволяют актуализировать функционал мультимедийной системы и систем помощи водителю без визита в сервис. В области безопасности ожидается расширение функций автономного вождения второго уровня и более глубокая интеграция систем предупреждения столкновений. Пятое поколение Соренто (Sorento), предположительно, будет строиться на более современной платформе с акцентом на электрификацию и цифровизацию пользовательского опыта.

Мнение эксперта Честный Прайс

Киа Соренто (Kia Sorento) четвёртого поколения - это зрелый и хорошо сбалансированный продукт, который демонстрирует, насколько далеко продвинулся корейский бренд в борьбе за покупателя из среднего и выше среднего сегмента. Модель предлагает редкое в своём классе сочетание: трёхрядный салон, богатую линейку силовых агрегатов включая гибриды ХЕВ (HEV) и ПХЕВ (PHEV), современный дизайн и конкурентоспособное технологическое оснащение. Для корейского рынка Соренто (Sorento) остаётся эталонным семейным кроссовером, способным удовлетворить запросы как молодых семей, так и более взрослой аудитории, ценящей комфорт и безопасность. Среди конкурентов модель выгодно выделяется богатством стандартного оснащения и разнообразием трансмиссионных решений. Вместе с тем потенциальным покупателям стоит учитывать ограниченную практичность третьего ряда для взрослых пассажиров и особенности поведения роботизированной коробки ДЦТ (DCT) в городском трафике. В целом Киа Соренто (Kia Sorento) - это один из наиболее убедительных аргументов в пользу того, что корейский автопром способен создавать продукты, не уступающие японским и европейским аналогам по совокупности потребительских качеств. Эксперты Честный Прайс рекомендуют рассматривать эту модель как приоритетный вариант при выборе в классе среднеразмерных семейных кроссоверов (SUV).