Mercedes-Benz CLS-Class AMG CLS53 4MATIC+ из Кореи: характеристики и цены
Версия Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС-Класс АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) представляет собой одну из наиболее харизматичных и технически насыщенных интерпретаций знаменитого четырёхдверного купе немецкого производителя. Эта версия занимает особое место в линейке, располагаясь между атмосферными вариантами и флагманским АМГ СЛС63 (AMG CLS63), предлагая покупателю сбалансированное сочетание динамики, экономичности и ежедневного комфорта. Для корейского рынка Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС-Класс АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) позиционируется как премиальный спортивный седан-купе для взыскательной аудитории, ценящей немецкую инженерию и статусный облик. Автомобиль построен на третьем поколении СЛС-Класса (CLS-Class), представленном в 2018 году и актуальном в период с 2021 по 2026 год. Платформа МРА (MRA) обеспечивает оптимальное распределение масс и высокую жёсткость кузова, что положительно сказывается как на управляемости, так и на пассивной безопасности. В Корее данная версия нередко ввозилась в богатых комплектациях с расширенным пакетом технологий, соответствующих высоким ожиданиям местных покупателей премиального сегмента. Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) конкурирует с такими моделями, как БМВ 6 Серии ГТ (BMW 6 Series GT) и Ауди А7 (Audi A7), однако выделяется более спортивным характером и узнаваемым силуэтом четырёхдверного купе.
Технические характеристики
В основе Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) лежит рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3.0 литра с турбонаддувом (Turbo) и встроенным стартер-генератором EQ Буст (EQ Boost) - лёгкая гибридная система напряжением 48 вольт, обеспечивающая дополнительный электрический момент и рекуперацию энергии. Система полного привода АВД 4МАТИК+ (4MATIC+) с переменным распределением тяги между осями обеспечивает уверенное сцепление с дорогой в любых условиях. Трансмиссия представлена 9-ступенчатым автоматом АМГ Спидшифт ТКТ 9Г (AMG Speedshift TCT 9G) с возможностью ручного управления через подрулевые лепестки. Разгон до 100 км/ч занимает около 4,5 секунды в зависимости от настроек режима езды, что является выдающимся показателем для автомобиля подобного класса и снаряжённой массы. Максимальная скорость ограничена электронно на отметке 250 км/ч, однако с опциональным пакетом АМГ Драйвер (AMG Driver) ограничение поднимается до 270 км/ч. Средний расход топлива по смешанному циклу составляет от 8 до 10 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения и режима работы гибридной системы. Габариты кузова: длина около 4996 мм, ширина около 1890 мм, высота около 1435 мм, колёсная база около 2939 мм. Клиренс составляет порядка 130-140 мм в зависимости от положения пневматической подвески АМГ Райд Контрол+ (AMG Ride Control+). Объём багажника составляет около 520 литров, что является достойным показателем для автомобиля с купеобразным профилем. Подвеска - многорычажная на обеих осях с адаптивными амортизаторами, настроенными на спортивный характер с сохранением комфорта на трассе. Тормозная система включает перфорированные вентилируемые диски большого диаметра с суппортами АМГ (AMG) красного цвета в базовом оснащении. Система рулевого управления - реечная с переменным усилием, обеспечивающая информативную обратную связь при активной езде. Снаряжённая масса автомобиля составляет около 1980-2050 кг в зависимости от комплектации и опций.
Особенности комплектации
Версия Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) для корейского рынка традиционно поставляется в богатом базовом оснащении, включающем панорамную стеклянную крышу, кожаный салон АМГ (AMG) с контрастной прострочкой и спортивными сиденьями с электрорегулировкой и памятью. Мультимедийная система МБУКС (MBUX) с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, объединёнными в единый горизонтальный блок, обеспечивает управление навигацией, мультимедиа и настройками автомобиля. Система звука Бурместер (Burmester) с несколькими динамиками создаёт концертную акустику в салоне. Светодиодная (LED) оптика с адаптивными фарами Мультибим (Multibeam) обеспечивает превосходную видимость в ночное время. Активные системы безопасности включают адаптивный круиз-контроль с функцией стоп-энд-гоу (Stop-and-Go), систему удержания в полосе, мониторинг слепых зон и систему экстренного торможения. Климатическая система - четырёхзонный автоматический климат-контроль с ионизацией и ароматизацией воздуха. Система кругового обзора с камерами высокого разрешения и парковочными датчиками спереди и сзади входит в стандартное оснащение для корейского рынка. Опционально доступны керамические тормоза АМГ (AMG), карбоновый аэродинамический пакет и эксклюзивные цвета кузова из палитры АМГ (AMG).
Нюансы обслуживания и эксплуатации
Обслуживание Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) в Корее осуществляется через разветвлённую официальную дилерскую сеть, что существенно упрощает доступ к оригинальным запасным частям и квалифицированному техническому персоналу. Регламентное техническое обслуживание проводится каждые 10 000-15 000 км или раз в год - в зависимости от интенсивности эксплуатации и показаний бортового компьютера. Двигатель требует использования моторного масла класса вязкости 0W-40 или 5W-40 с допуском АМГ (AMG), применение масел ненадлежащего качества недопустимо. Система лёгкого гибрида ЕК Буст (EQ Boost) на 48 вольт требует периодической диагностики литий-ионного буферного аккумулятора, который при активной эксплуатации имеет ресурс около 8-10 лет. Турбонагнетатель рядного шестицилиндрового двигателя чувствителен к качеству масла и соблюдению интервалов его замены, поэтому экономия на расходниках категорически не рекомендуется. Коробка передач АМГ Спидшифт ТКТ 9Г (AMG Speedshift TCT 9G) требует замены масла каждые 60 000-80 000 км при активной эксплуатации. Тормозные диски при использовании спортивных режимов изнашиваются быстрее, чем на обычных версиях, поэтому их состояние следует проверять при каждом плановом ТО. Шины большого диаметра - как правило, 19 или 20 дюймов - имеют ограниченный ресурс при агрессивном стиле вождения и требуют своевременной балансировки. Пневматическая подвеска АМГ Райд Контрол+ (AMG Ride Control+) при пробегах свыше 100 000 км может потребовать замены пневмобаллонов, что является относительно затратной процедурой. Кузов оцинкован по заводскому стандарту, однако в условиях корейских зим с применением реагентов рекомендуется регулярная обработка арок и порогов антикоррозийными составами. Электронные системы автомобиля требуют периодического обновления программного обеспечения через официальный дилерский центр для корректной работы всех ассистентов и мультимедийной системы МБУКС (MBUX).
Плюсы и минусы Mercedes-Benz CLS-Class AMG CLS53 4MATIC+
- ✓Выдающаяся динамика благодаря связке турбированного рядного шестицилиндрового двигателя и системы лёгкого гибрида ЕК Буст (EQ Boost) - разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд
- ✓Система полного привода АВД 4МАТИК+ (4MATIC+) с переменным распределением тяги обеспечивает уверенное поведение в любых дорожных условиях, включая зимние
- ✓Роскошный и технологичный салон с двойным экраном МБУКС (MBUX), качественными материалами отделки и высоким уровнем шумоизоляции
- ✓Уникальный и узнаваемый дизайн четырёхдверного купе, выгодно выделяющий автомобиль на фоне конкурентов в классе
- ✕Высокая стоимость владения: дорогостоящее обслуживание у официального дилера, оригинальные запасные части и расходники АМГ (AMG) существенно дороже, чем у базовых версий
- ✕Ограниченный простор на заднем ряду из-за купеобразного профиля крыши - высокорослые пассажиры могут испытывать дискомфорт при длительных поездках
- ✕Жёсткие спортивные настройки подвески в режиме Спорт+ (Sport+) делают езду по городским неровностям менее комфортной по сравнению с обычными версиями СЛС-Класса (CLS-Class)
Кому подойдёт Mercedes-Benz CLS-Class AMG CLS53 4MATIC+
Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) ориентирован на состоятельного покупателя в возрасте от 35 до 55 лет, ценящего сочетание спортивного характера и представительского статуса в одном автомобиле. Это выбор тех, кому недостаточно обычного бизнес-седана, но кто не готов мириться с жертвами в комфорте ради чистой спортивности суперкара. Для корейского рынка данная версия особенно актуальна среди топ-менеджеров и предпринимателей, для которых автомобиль является не только средством передвижения, но и выражением личного стиля и статуса. Автомобиль подойдёт тем, кто регулярно совершает дальние поездки по скоростным магистралям и ценит высокий уровень активной безопасности и ассистентов вождения. Благодаря системе полного привода АВД 4МАТИК+ (4MATIC+) версия будет комфортна и уверена в корейские зимы с их снегопадами и обледенелыми дорогами. Семьям с детьми следует учитывать ограниченное пространство на втором ряду - автомобиль скорее подходит для пар или водителей, предпочитающих ездить в одиночестве. В целом, СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) - это автомобиль для тех, кто хочет получить всё и сразу: немецкое качество, спортивную динамику и неповторимый стиль.
Актуальные предложения Mercedes-Benz CLS-Class AMG CLS53 4MATIC+
Смотреть все
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Mercedes-Benz CLS-Class AMG CLS53 4MATIC+?
В реальных условиях эксплуатации Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) потребляет от 9 до 13 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения и выбранного режима. В режиме Комфорт (Comfort) при спокойной езде по трассе система лёгкого гибрида ЕК Буст (EQ Boost) позволяет заметно снизить расход. При активном использовании режимов Спорт (Sport) и Спорт+ (Sport+) в городских условиях расход может превышать 14-15 литров на 100 км.Дорого ли обслуживать Mercedes-Benz CLS-Class AMG CLS53 4MATIC+?
Обслуживание Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) относится к категории дорогостоящих - стоимость планового ТО у официального дилера в Корее заметно выше среднерыночной. Оригинальные расходники АМГ (AMG) - масляные фильтры, тормозные колодки и диски - стоят существенно дороже аналогов для стандартных версий. Доступность запасных частей через официальную дилерскую сеть Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) в Корее находится на высоком уровне, что компенсирует их стоимость сроками ожидания.Какой ресурс у двигателей и коробок передач?
Рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3.0 литра с турбонаддувом (Turbo) при соблюдении регламента обслуживания и использовании качественного масла способен пройти без капитального ремонта 300 000 км и более. Основным слабым местом считается система турбонаддува (Turbo), требующая внимательного отношения к прогреву и охлаждению двигателя. Коробка передач АМГ Спидшифт ТКТ 9Г (AMG Speedshift TCT 9G) при своевременной замене масла демонстрирует высокую надёжность и рассчитана на длительную эксплуатацию без серьёзных вмешательств. Система лёгкого гибрида ЕК Буст (EQ Boost) на 48 вольт в целом надёжна, однако буферный аккумулятор может потребовать замены после 8-10 лет активной эксплуатации.Подходит ли Mercedes-Benz CLS-Class AMG CLS53 4MATIC+ для семьи?
Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) является четырёхдверным автомобилем с объёмом багажника около 520 литров, что вполне достаточно для семейных поездок. На втором ряду пространство над головой ограничено из-за купеобразной линии крыши, поэтому высокорослым пассажирам может быть тесновато. Крепления детских кресел Айзофикс (Isofix) присутствуют на заднем ряду в стандартном оснащении, что делает автомобиль пригодным для семей с детьми младшего возраста. В целом, для семьи из двух взрослых и одного-двух детей автомобиль вполне подходит, однако многодетным семьям стоит рассмотреть более просторные альтернативы.Как машина ведёт себя зимой и на плохих дорогах?
Система полного привода АВД 4МАТИК+ (4MATIC+) с переменным распределением тяги обеспечивает уверенное поведение Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) СЛС АМГ СЛС53 4МАТИК+ (AMG CLS53 4MATIC+) на заснеженных и обледенелых дорогах корейской зимы. Подогрев передних и задних сидений, руля и форсунок стеклоомывателя входит в стандартное оснащение для корейского рынка. Клиренс около 130-140 мм является достаточным для ровных городских дорог, однако на разбитых просёлочных трассах следует проявлять осторожность. Адаптивная подвеска АМГ Райд Контрол+ (AMG Ride Control+) позволяет несколько увеличить клиренс в режиме Комфорт (Comfort), что облегчает преодоление невысоких препятствий.