Mercedes-Benz E-Class E350e 4MATIC из Кореи: характеристики и цены
Версия Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) представляет собой подключаемый гибрид (plug-in hybrid, PHEV) в исполнении с полным приводом (4ВД / 4MATIC), ориентированный на взыскательных покупателей, ценящих сочетание экономичности, динамики и технологичности. На корейском рынке данная версия позиционируется как флагманское предложение в линейке Е-Класс (E-Class), объединяющее традиционную немецкую инженерную школу с современными требованиями к экологичности транспортных средств. В период с 2021 по 2026 год автомобиль выпускается в рамках поколения В213 (W213), прошедшего рестайлинг и получившего обновлённые агрегаты, цифровой интерьер и расширенный набор систем помощи водителю. Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) занимает уникальную нишу: это не просто представительский седан бизнес-класса, но и технологически продвинутый автомобиль с возможностью движения в электрическом режиме. Для корейского рынка, где экологические стандарты ужесточаются, а инфраструктура зарядки активно развивается, данная версия приобретает особую актуальность. Конкурентами выступают гибридные версии BMW 5-й серии (5 Series), Вольво (Volvo) S90 и Ауди (Audi) A6 с подключаемыми гибридными установками. Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) выгодно отличается узнаваемым стилем, богатым оснащением и проверенной надёжностью агрегатов Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz).
Технические характеристики
В основе версии Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) лежит гибридная силовая установка, объединяющая бензиновый двигатель 2.0 Турбо (2.0 Turbo) серии М254 (M254) с электромотором, интегрированным в корпус автоматической коробки передач. Суммарная отдача гибридной установки позволяет автомобилю уверенно конкурировать с атмосферными моторами большего объёма, обеспечивая при этом существенно меньший расход топлива. Разгон до 100 км/ч у данной версии занимает порядка 5,7-6,0 секунд в зависимости от рынка и конкретной настройки программного обеспечения. В режиме чисто электрического движения (электро / Electric) запас хода составляет ориентировочно 40-50 км по циклу ВLTC (WLTC), что покрывает большинство городских поездок без использования бензинового двигателя. Средний расход топлива в гибридном режиме при заряженной батарее составляет около 2,0-3,0 л на 100 км по официальным данным, однако в реальных условиях при разряженном аккумуляторе расход приближается к 7,5-9,0 л на 100 км в зависимости от стиля езды. Тяговая батарея литий-ионная (Li-ion) ёмкостью около 13,5 кВт·ч располагается под полом багажника, что несколько сокращает объём грузового отсека по сравнению с базовыми версиями. Полный привод (4ВД / 4MATIC) реализован через многодисковую муфту с электронным управлением, которая распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий. Трансмиссия - 9-ступенчатый автомат 9Г-Троник (9G-Tronic), адаптированный для работы с гибридной установкой. Длина кузова составляет около 4935 мм, ширина - около 1852 мм, высота - около 1468 мм, колёсная база - около 2939 мм, что обеспечивает просторный салон и достаточно большой для бизнес-класса багажник. Дорожный просвет (клиренс) составляет около 140-150 мм, что является стандартным показателем для представительских седанов. Масса автомобиля увеличена по сравнению с бензиновыми версиями из-за тяговой батареи и составляет ориентировочно 2050-2150 кг. Подвеска - независимая многорычажная на обеих осях, с опциональной пневмоподвеской ЭЙРМАТИК (AIRMATIC) на задней оси, обеспечивающей адаптивную регулировку жёсткости. Тормозная система оснащена системой рекуперации энергии, заряжающей тяговую батарею при торможении. Зарядка батареи возможна как от бытовой розетки 220В, так и от зарядной станции переменного тока мощностью до 7,4 кВт.
Особенности комплектации
Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) для корейского рынка поставляется в высоком уровне оснащения, традиционно включающем двойной 12,3-дюймовый цифровой дисплей системы МБУКС (MBUX), объединяющий цифровую приборную панель и центральный информационно-развлекательный экран. Система МБУКС (MBUX) поддерживает управление голосом, распознавание жестов и подключение смартфона через беспроводной Эпл КарПлей (Apple CarPlay) и Андроид Ауто (Android Auto). Интерьер отделывается натуральной кожей Наппа (Nappa), деревянными или алюминиевыми декоративными вставками в зависимости от выбранного пакета отделки. В стандартное оснащение версии входят: многозонный климат-контроль, система бесключевого доступа Кейлесс-Го (Keyless-Go), панорамная крыша, подогрев и вентиляция передних сидений, а также массаж передних кресел. Светодиодная (LED) оптика с функцией адаптивного освещения Мультибим (Multibeam) обеспечивает превосходную видимость в ночное время. Пакет помощи водителю Драйвинг Ассистанс Плас (Driving Assistance Plus) включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, автоматическое торможение в городе и распознавание дорожных знаков. Аудиосистема Бурмейстер (Burmester) с несколькими динамиками входит в оснащение топовых пакетов для корейского рынка. Для данной гибридной версии предусмотрен дисплей управления гибридной системой и режимами движения: электро (Electric), гибрид (Hybrid), сохранение заряда (Battery Hold) и зарядка батареи (Battery Charge) от двигателя внутреннего сгорания.
Нюансы обслуживания и эксплуатации
Обслуживание Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) требует обращения в авторизованные сервисные центры, располагающие оборудованием для работы с высоковольтными гибридными системами. Интервал планового технического обслуживания составляет, как правило, 15 000-20 000 км или один раз в год в зависимости от условий эксплуатации и данных бортового компьютера. Тяговая батарея литий-ионная (Li-ion) рассчитана на длительный срок службы - производитель гарантирует сохранение значительной части ёмкости на протяжении 8 лет или 160 000 км пробега в зависимости от рынка. Важно учитывать, что при активном использовании электрического режима ресурс бензинового двигателя и сцепления значительно возрастает, поскольку двигатель внутреннего сгорания задействуется реже. Тормозные колодки при регулярном использовании рекуперативного торможения изнашиваются медленнее, чем на обычных автомобилях, что снижает расходы на обслуживание тормозной системы. Масло в двигателе рекомендуется использовать оригинальное синтетическое с допуском МБ 229.71 (MB 229.71), специально разработанным для гибридных двигателей серии М254 (M254). Коробка передач 9Г-Троник (9G-Tronic) в гибридном исполнении требует периодической проверки уровня масла, хотя производитель декларирует её как необслуживаемую на весь срок службы. Полный привод (4ВД / 4MATIC) с электронно-управляемой муфтой не требует замены масла столь же часто, как механические раздаточные коробки, однако проверка состояния муфты при каждом плановом ТО обязательна. При покупке автомобиля, ввезённого с корейского рынка, следует убедиться в наличии документации на высоковольтную батарею и истории её обслуживания. Зарядный кабель и адаптеры для различных типов розеток входят в комплект поставки, однако для Кореи кабели могут отличаться от европейских стандартов. Эксплуатация в условиях сильных морозов ниже -20°C негативно сказывается на ёмкости тяговой батареи, поэтому в зимний период электрический запас хода может сокращаться на 20-35%. Регулярная зарядка батареи до полного уровня и избегание длительного хранения с полностью разряженным аккумулятором продлевает срок его службы.
Плюсы и минусы Mercedes-Benz E-Class E350e 4MATIC
- ✓Сочетание высокой динамики и низкого расхода топлива при регулярной зарядке батареи - реальная экономия в городских условиях
- ✓Полный привод (4ВД / 4MATIC) обеспечивает уверенное поведение на скользком покрытии и в сложных дорожных условиях
- ✓Богатое стандартное оснащение для корейского рынка: цифровой интерьер, система МБУКС (MBUX), премиальная аудиосистема Бурмейстер (Burmester) и расширенный пакет помощи водителю
- ✓Представительский статус и узнаваемый дизайн Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) - автомобиль воспринимается как символ успеха в деловой среде
- ✕Уменьшенный объём багажника по сравнению с бензиновыми версиями из-за размещения тяговой батареи под полом грузового отсека
- ✕Высокая стоимость обслуживания и ремонта высоковольтной гибридной системы в неавторизованных сервисах - требуется специализированное оборудование
- ✕Значительное снижение электрического запаса хода в зимний период при температурах ниже -10°C, что снижает экономическую эффективность гибридной системы
Кому подойдёт Mercedes-Benz E-Class E350e 4MATIC
Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) ориентирован прежде всего на деловых людей и топ-менеджеров, для которых важны статус, комфорт и технологичность автомобиля. Эта версия идеально подходит тем, кто ежедневно преодолевает умеренные расстояния в городе и имеет возможность регулярно заряжать батарею дома или на рабочем месте - в таком режиме эксплуатации экономия на топливе будет максимальной. Полный привод (4ВД / 4MATIC) делает автомобиль привлекательным для жителей регионов с переменчивым климатом и непростыми дорожными условиями. Ценители немецкого качества и поклонники марки Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz), желающие получить современный гибрид без компромиссов в уровне оснащения и комфорта, найдут в данной версии оптимальное решение. Автомобиль также подойдёт семьям, которым важен просторный задний ряд, высокий уровень пассивной и активной безопасности, а также престижный внешний вид. Покупатели, ввозящие данную версию с корейского рынка, получают автомобиль с богатой комплектацией, характерной для азиатских рынков, где производители традиционно предлагают более насыщенное оснащение по сравнению с европейскими спецификациями.
Актуальные предложения Mercedes-Benz E-Class E350e 4MATIC
Смотреть все
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Mercedes-Benz E-Class E350e 4MATIC?
При регулярной зарядке тяговой батареи и преимущественно городском цикле реальный расход топлива у Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) может составлять 2,5-4,5 л на 100 км. При разряженной батарее и активной езде по трассе расход возрастает до 8,0-10,0 л на 100 км в зависимости от скорости и стиля вождения. Таким образом, реальная экономия гибридной системы ощутима только при условии регулярной зарядки от внешнего источника питания.Дорого ли обслуживать Mercedes-Benz E-Class E350e 4MATIC?
Обслуживание Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) относится к категории дорогостоящего: фирменные расходные материалы и оригинальные запчасти стоят значительно выше среднерыночных. Работа с высоковольтной гибридной системой требует специализированного оборудования и сертифицированных специалистов, что ограничивает выбор сервисных центров. При ввозе с корейского рынка следует заблаговременно уточнить наличие запчастей и совместимость оборудования для диагностики в стране эксплуатации. Тем не менее при активном использовании электрического режима расходы на топливо и тормозные колодки заметно снижаются, частично компенсируя стоимость ТО.Какой ресурс у двигателей и коробок передач?
Бензиновый двигатель 2.0 Турбо (2.0 Turbo) серии М254 (M254) при своевременном обслуживании и использовании масла с допуском МБ 229.71 (MB 229.71) рассчитан на пробег свыше 300 000 км до капитального ремонта. Коробка передач 9Г-Троник (9G-Tronic) в гибридном исполнении зарекомендовала себя как надёжный агрегат при условии использования оригинальной трансмиссионной жидкости. Типичные слабые места - термостат и система охлаждения двигателя, а также электронные компоненты гибридной системы, требующие внимания после 100 000 км пробега. Тяговая батарея сохраняет значительную часть ёмкости на протяжении 8-10 лет при правильной эксплуатации.Подходит ли Mercedes-Benz E-Class E350e 4MATIC для семьи?
Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) Е-Класс (E-Class) Е350е 4МАТИК (E350e 4MATIC) обеспечивает комфортное размещение четырёх взрослых пассажиров благодаря длинной колёсной базе и просторному заднему ряду. Крепления детских кресел Изофикс (Isofix) предусмотрены на втором ряду сидений. Следует учитывать, что объём багажника в гибридной версии несколько меньше, чем у бензиновых аналогов, однако остаётся вполне достаточным для семейных поездок. Высокий уровень активной и пассивной безопасности делает автомобиль привлекательным выбором для семей с детьми.Как машина ведёт себя зимой и на плохих дорогах?
Полный привод (4ВД / 4MATIC) с электронным управлением распределением момента обеспечивает уверенное поведение на заснеженных и обледенелых дорогах. Клиренс около 140-150 мм является стандартным для седанов бизнес-класса и не предполагает езды по бездорожью, однако для городских условий и качественных загородных трасс его вполне достаточно. В стандартное оснащение корейской версии входят подогрев передних сидений, рулевого колеса и боковых зеркал. В сильные морозы следует учитывать снижение электрического запаса хода батареи, а также необходимость прогрева высоковольтной системы перед началом движения.