Renault Korea (Samsung) XM3 1.3 TCe RE Signature из Кореи: характеристики и цены
Версия Рено Корея (Renault Korea) ИксМ3 (XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) представляет собой топовое исполнение компактного кроссовера, разработанного специально для корейского рынка. Модель ИксМ3 (XM3) занимает нишу стильного купе-образного кроссовера в сегменте Би-класса (B-класс) и сочетает в себе европейские технологии альянса Рено-Ниссан (Renault-Nissan) с требованиями местных потребителей. Версия Сигначер (Signature) является флагманской в линейке и предлагает максимальный уровень оснащения, ориентируясь на покупателей, ценящих комфорт, технологичность и динамичный облик. Кроссовер построен на платформе СМФ-Би (CMF-B), которая также лежит в основе европейского Рено Каптур (Renault Captur) второго поколения, что обеспечивает высокую степень унификации узлов и агрегатов. Турбированный мотор 1.3 ТСе (1.3 TCe) в сочетании с вариатором или роботизированной коробкой передач обеспечивает баланс между динамикой и экономичностью. Обзор Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) позволяет детально разобраться в характеристиках, комплектации и реальных эксплуатационных качествах этого автомобиля. Модель производится на заводе в Пусане (Республика Корея) с 2020 года и регулярно обновляется, сохраняя актуальность в период с 2021 по 2026 год.
Технические характеристики
В основе версии Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) лежит четырёхцилиндровый бензиновый турбодвигатель объёмом 1.3 литра с прямым впрыском ГДИ (GDI) и технологией изменения фаз газораспределения. Данный мотор разработан совместно инженерами Рено (Renault) и Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) и в зависимости от настройки развивает мощность в диапазоне от 140 до 160 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет порядка 260 Нм, что обеспечивает уверенную тягу в широком диапазоне оборотов. В паре с двигателем в версии РЕ (RE) используется семиступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением ДКГ (DCG / Dual Clutch Gearbox), обеспечивающая быстрые и плавные переключения передач. Привод - исключительно передний (2ВД / 2WD), что характерно для большинства компактных кроссоверов данного сегмента на корейском рынке. Разгон до 100 км/ч у данной версии занимает ориентировочно около 8-9 секунд в зависимости от условий и конкретной настройки двигателя. Максимальная скорость ограничена на уровне около 200 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет приблизительно 7-8 литров на 100 км, а в режиме загородной трассы - около 6-6.5 литров на 100 км. Длина кузова ИксМ3 (XM3) составляет около 4570 мм, ширина - около 1820 мм, высота - около 1570 мм, колёсная база - около 2720 мм. Дорожный просвет составляет порядка 170-180 мм, что типично для городских кроссоверов. Объём багажного отделения - около 422 литров при сложенных задних сиденьях пространство значительно увеличивается. Снаряжённая масса автомобиля составляет ориентировочно 1350-1400 кг. Топливный бак вмещает около 50 литров бензина с рекомендуемым октановым числом 95 и выше. Подвеска спереди - независимая типа МакФерсон (MacPherson), сзади - полузависимая торсионная балка, что обеспечивает компромисс между управляемостью и комфортом. Тормозная система - дисковая на всех четырёх колёсах с антиблокировочной системой АБС (ABS) и системой распределения тормозных усилий ЕБД (EBD).
Особенности комплектации
Топовая версия Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) получает максимально возможный набор оснащения для данной модели. В комплектацию входит мультимедийная система с большим сенсорным экраном диагональю около 9.3 дюйма с поддержкой беспроводного подключения Эпл КарПлэй (Apple CarPlay) и Андроид Авто (Android Auto). Приборная панель выполнена в цифровом формате с настраиваемым дисплеем водителя - так называемым виртуальным кокпитом. В версии Сигначер (Signature) предусмотрены кожаная отделка салона, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних кресел, а также электрорегулировка водительского сиденья с функцией памяти. Система климат-контроля - двухзонная автоматическая, что позволяет водителю и пассажиру независимо регулировать температуру. Пакет активной безопасности включает систему предупреждения о столкновении с функцией автоматического торможения АЕБ (AEB), систему удержания в полосе ЛКА (LKA), адаптивный круиз-контроль АСС (ACC) и систему мониторинга слепых зон БСМ (BSM). Внешнее оформление флагманской версии дополнено светодиодной оптикой (LED) в головном освещении и задних фонарях, а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Панорамная стеклянная крыша является опцией или штатным элементом в зависимости от конкретной конфигурации. Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, беспроводная зарядка смартфона и камера заднего вида с системой парковочных датчиков также входят в стандартное оснащение версии Сигначер (Signature).
Нюансы обслуживания и эксплуатации
Обслуживание Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) в условиях корейского рынка не представляет особых сложностей благодаря развитой дилерской сети бренда. Регламентный интервал замены масла в двигателе составляет, как правило, 10 000-15 000 км или раз в год в зависимости от условий эксплуатации. Турбированный мотор 1.3 ТСе (1.3 TCe) требует использования качественного синтетического масла с допуском производителя - это критически важно для сохранения ресурса турбокомпрессора. Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением ДКГ (DCG) требует периодической замены масла в гидромеханической части, что рекомендуется делать каждые 60 000-80 000 км. Одной из характерных особенностей коробок с двойным сцеплением является возможное подёргивание на малых скоростях в пробках - это типичная черта данного типа трансмиссии, а не неисправность. Двигатель 1.3 ТСе (1.3 TCe) совместной разработки Рено и Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) в целом считается надёжным, однако требует внимательного отношения к системе охлаждения и качеству топлива. При эксплуатации на топливе ниже рекомендованного октанового числа 95 возможно снижение мощности из-за срабатывания системы детонации. Передняя подвеска типа МакФерсон (MacPherson) отличается относительной простотой обслуживания и доступностью запасных частей, поскольку многие компоненты унифицированы с европейскими моделями альянса. Задняя торсионная балка практически не требует обслуживания, однако её ресурс на дорогах с интенсивными выбоинами следует контролировать. Кузовные детали для ИксМ3 (XM3) в Корее доступны через официальную дилерскую сеть, а стоимость оригинальных запчастей находится на среднем уровне для данного класса автомобилей. Для автомобилей, ввезённых в другие страны в качестве импорта, важно заранее уточнить наличие сертифицированных сервисных центров и доступность расходных материалов. Электронные системы автомобиля требуют диагностики специализированным оборудованием, совместимым с программным обеспечением альянса Рено-Ниссан (Renault-Nissan).
Плюсы и минусы Renault Korea (Samsung) XM3 1.3 TCe RE Signature
- ✓Богатое оснащение топовой версии Сигначер (Signature): кожаный салон, цифровая приборная панель, полный пакет систем активной безопасности и современная мультимедиа
- ✓Современный турбодвигатель 1.3 ТСе (1.3 TCe) совместной разработки обеспечивает достойную динамику при относительно умеренном расходе топлива
- ✓Стильный купе-образный дизайн кузова с агрессивной передней частью и плавной линией крыши выделяет автомобиль среди конкурентов в сегменте
- ✓Унификация с европейскими платформами и агрегатами альянса Рено-Ниссан (Renault-Nissan) обеспечивает относительно широкую базу запасных частей и сервисной документации
- ✕Только передний привод (2ВД / 2WD) - отсутствие полноприводной (4ВД / 4WD) версии ограничивает возможности в условиях бездорожья и снежной зимы
- ✕Роботизированная коробка с двойным сцеплением ДКГ (DCG) может демонстрировать подёргивания в городских пробках на малых скоростях, что требует адаптации стиля вождения
- ✕Задняя полузависимая торсионная балка вместо независимой подвески снижает комфорт на неровных дорогах по сравнению с некоторыми конкурентами из Европы
Кому подойдёт Renault Korea (Samsung) XM3 1.3 TCe RE Signature
Версия Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) ориентирована прежде всего на городских жителей, которые ценят стильный внешний вид, современные технологии и комфортабельный салон. Это автомобиль для тех, кто хочет выделиться на фоне стандартных кроссоверов и готов доплатить за флагманское оснащение в рамках компактного класса. Модель подойдёт молодым профессионалам и парам без детей или с одним ребёнком, которым важны динамика, дизайн и насыщенность технологиями. Покупатели, регулярно совершающие поездки за город по хорошим дорогам, также оценят баланс экономичности и тяговитости турбомотора 1.3 ТСе (1.3 TCe). Автомобиль менее подходит для семей с несколькими детьми или для тех, кто планирует регулярные поездки по бездорожью, - в этих случаях лучше рассмотреть полноприводные (4ВД / 4WD) альтернативы. Для покупателей на вторичном рынке за пределами Кореи ИксМ3 (XM3) в версии Сигначер (Signature) представляет интерес как хорошо оснащённый импортный автомобиль с современной агрегатной базой.
Актуальные предложения Renault Korea (Samsung) XM3 1.3 TCe RE Signature
Смотреть все
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Renault Korea (Samsung) XM3 1.3 TCe RE Signature?
В реальных городских условиях расход топлива Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) составляет ориентировочно 8-10 литров на 100 км в зависимости от интенсивности трафика и стиля вождения. На загородных трассах при спокойном движении расход снижается до 6-7 литров на 100 км. Турбированный мотор при агрессивном стиле езды может потреблять заметно больше заявленных производителем значений.Дорого ли обслуживать Renault Korea (Samsung) XM3 1.3 TCe RE Signature?
На корейском рынке стоимость планового технического обслуживания ИксМ3 (XM3) оценивается как средняя для данного класса автомобилей. Расходные материалы - масляные фильтры, воздушные фильтры, свечи зажигания - доступны по разумным ценам благодаря широкой унификации с агрегатами альянса Рено-Ниссан (Renault-Nissan). При эксплуатации за пределами Кореи в качестве импортного автомобиля стоимость обслуживания может быть выше из-за необходимости заказа оригинальных запчастей.Какой ресурс у двигателей и коробок передач?
Турбированный двигатель 1.3 ТСе (1.3 TCe) при соблюдении регламента обслуживания и использовании качественного топлива и масла способен пройти без капитального ремонта 200 000-250 000 км. Роботизированная коробка с двойным сцеплением ДКГ (DCG) при своевременной замене масла и аккуратном стиле вождения в пробках также демонстрирует достаточно высокий ресурс. Типичные слабые места - износ сцепления при интенсивной городской эксплуатации и возможные проблемы с актуаторами коробки при несвоевременном обслуживании. Турбокомпрессор является наиболее уязвимым элементом при использовании масла ненадлежащего качества или при несоблюдении интервалов его замены.Подходит ли Renault Korea (Samsung) XM3 1.3 TCe RE Signature для семьи?
Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) вполне подходит для небольшой семьи из двух-трёх человек: багажник объёмом около 422 литров обеспечивает достаточное пространство для повседневных нужд. Второй ряд сидений предлагает приемлемый запас пространства для ног, хотя купе-образная линия крыши несколько снижает высоту над головой для высоких пассажиров. Крепления детского кресла Изофикс (Isofix) предусмотрены на задних местах, что делает автомобиль пригодным для перевозки детей.Как машина ведёт себя зимой и на плохих дорогах?
Передний привод (2ВД / 2WD) Рено Корея ИксМ3 (Renault Korea XM3) 1.3 ТСе РЕ Сигначер (1.3 TCe RE Signature) вполне справляется с зимними условиями при наличии качественной зимней резины и включённых электронных системах стабилизации. Дорожный просвет около 170-180 мм достаточен для умеренных снежных условий и незначительных неровностей, но не предназначен для серьёзного бездорожья. В версии Сигначер (Signature) предусмотрен подогрев руля, передних и задних сидений, а также обогрев лобового стекла, что значительно повышает комфорт в холодное время года.