Танк 700 Нью Энерджи из Китая: характеристики и комплектации

Философия дизайна

Внешний облик Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) строится вокруг концепции монументальной мощи и сдержанной роскоши одновременно. Экстерьер автомобиля выполнен в духе классических боксообразных внедорожников (SUV) с выраженными угловатыми формами кузова, высокой линией капота и массивной решёткой радиатора, подчёркивающей статусный характер машины. Фронтальная часть оформлена крупной хромированной решёткой с геометрическим узором, обрамлённой узкими светодиодными (LED) фарами головного света с характерной дневной ходовой оптикой (DRL). Боковой профиль демонстрирует чёткие горизонтальные линии, высокий клиренс и мощные колёсные арки, рассчитанные под крупноразмерные диски. Кормовая часть решена лаконично: вертикальные фонари, встроенный спойлер и хромированные декоративные элементы завершают образ премиального внедорожника. Интерьер Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) выполнен в концепции «цифровой роскоши» - здесь сочетаются натуральная кожа Наппа (Nappa), вставки из натурального дерева и металлические декоративные элементы. Центральная консоль организована вокруг крупного вертикального сенсорного экрана, а перед водителем расположена полностью цифровая приборная панель. Второй ряд сидений предусматривает опциональную компоновку с отдельными капитанскими креслами, что особенно востребовано в Китае, где автомобиль нередко используется с личным водителем. Система мультимедиа интегрирована с умным голосовым ассистентом и поддерживает беспроводное подключение смартфона. Пространство для пассажиров второго ряда отличается увеличенным расстоянием между рядами сидений и возможностью регулировки спинки, что обеспечивает высокий уровень комфорта на дальних маршрутах. Общая атмосфера салона направлена на создание ощущения уединённого пространства бизнес-класса внутри крупного внедорожника.

Технические характеристики

Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) построен на платформе лестничной рамы с независимой передней подвеской и зависимой задней подвеской на пружинах с пневматическими элементами в зависимости от комплектации. Ключевым техническим решением модели является подключаемая гибридная силовая установка (PHEV), обозначаемая производителем как Хай4-З (Hi4-Z) - фирменная архитектура Грейт Уолл Моторс (Great Wall Motors) для рамных внедорожников. В основе гибридной системы лежит бензиновый двигатель объёмом 3.0 литра с турбонаддувом (3.0T), работающий в паре с электромоторами. Суммарная системная мощность гибридной установки в зависимости от версии составляет значительные величины, обеспечивающие уверенную динамику для автомобиля данного класса и массы. Трансмиссия представлена автоматической коробкой передач в сочетании с раздаточной коробкой с понижающим рядом, что обеспечивает полноценные внедорожные возможности. Система полного привода (4ВД / 4WD) включает блокировку межосевого дифференциала и блокировку заднего дифференциала, что выгодно отличает модель от многих конкурентов с несущим кузовом. Запас хода на электрической тяге в режиме подключаемого гибрида (PHEV) в зависимости от условий движения и температуры окружающей среды составляет ощутимую величину, достаточную для большинства городских поездок без использования бензинового двигателя. Пневматическая подвеска с регулируемым клиренсом позволяет изменять дорожный просвет в нескольких режимах - от пониженного для удобства посадки до максимального для преодоления препятствий. Система управления внедорожным движением включает несколько режимов: снег, грязь, песок, камни и специальный режим для движения по бездорожью. Электронные системы безопасности включают адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, систему мониторинга слепых зон (BSD), систему кругового обзора с разрешением высокой чёткости (HD) и автоматическое экстренное торможение. Зарядка тяговой батареи возможна как от бытовой розетки переменного тока (АС / AC), так и от станций быстрой зарядки постоянным током (ДС / DC). Размеры кузова соответствуют полноразмерному классу: длина превышает 5 метров, колёсная база обеспечивает просторный салон с тремя рядами сидений.

Преимущества и недостатки

Среди главных преимуществ Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) следует выделить выдающийся уровень оснащённости при сравнительно доступном позиционировании относительно западных аналогов. Гибридная система (PHEV) обеспечивает существенную экономию топлива в городском цикле, что особенно актуально для владельцев, использующих автомобиль преимущественно в городе. Рамная конструкция в сочетании с полноценными блокировками делает Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) одним из немногих гибридных внедорожников, способных на серьёзное бездорожье. Богатое оснащение салона, включая кожу Наппа (Nappa), панорамную крышу и многозональный климат-контроль, формирует ощущение настоящего премиума. Тяговые характеристики гибридной установки обеспечивают уверенное ускорение и высокий крутящий момент, доступный с первых оборотов благодаря электромоторам. К недостаткам модели можно отнести значительную снаряжённую массу, обусловленную рамной конструкцией и тяговой батареей, что сказывается на управляемости в сравнении с кроссоверами на несущем кузове. Ресурс и долгосрочная надёжность гибридных компонентов на длинном горизонте эксплуатации пока не имеет достаточной статистики ввиду относительной новизны модели. Габариты автомобиля требуют привычки при парковке в условиях плотной городской застройки. Сервисная инфраструктура бренда Танк (Tank) за пределами Китая пока развита значительно скромнее, чем у японских и европейских конкурентов. Информационно-развлекательная система ориентирована прежде всего на китайский рынок, что может создавать определённые неудобства при использовании в других странах.

Комплектации на внутреннем рынке

На внутреннем рынке Китая Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) предлагается в нескольких уровнях оснащения, традиционно обозначаемых производителем по принципу «от богатого к ультимативному». Базовая комплектация уже включает полный набор систем активной безопасности, светодиодную (LED) оптику, цифровую приборную панель и многозональный климат-контроль. Средние уровни оснащения добавляют пневматическую подвеску с регулировкой клиренса, массажные сиденья первого и второго рядов, улучшенную аудиосистему и расширенный набор систем помощи водителю. Топовые комплектации предлагают капитанские кресла второго ряда с функцией релаксации, проекционный дисплей на лобовое стекло (ХУД / HUD), систему ночного видения (НВ / NV) и улучшенную шумоизоляцию. Отдельно предлагаются пакеты опций, позволяющие кастомизировать автомобиль под конкретные предпочтения владельца - от внедорожных пакетов до люксовых интерьерных решений. Все комплектации оснащены гибридной системой (PHEV) в качестве единственного варианта силового агрегата для версии Нью Энерджи (New Energy).

Взгляд в будущее

Развитие Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) видится в направлении дальнейшего совершенствования гибридной системы (PHEV) с увеличением запаса хода на электрической тяге и повышением эффективности рекуперации энергии. Вероятно обновление программного обеспечения системы управления автомобилем посредством беспроводных обновлений по воздуху (ОТА / OTA), что позволит улучшать характеристики уже проданных автомобилей без визита на сервис. Бренд Танк (Tank) последовательно расширяет своё международное присутствие, и Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) рассматривается как одна из ключевых моделей для продвижения на рынках Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и других регионов. Ожидается появление рестайлинговой версии с обновлённым экстерьером, улучшенными материалами отделки и расширенными возможностями системы помощи водителю второго уровня автономности. Возможно появление полностью электрической версии на базе той же платформы, что соответствует общей стратегии Грейт Уолл Моторс (Great Wall Motors) по электрификации всей линейки. Конкурентная среда в сегменте премиальных внедорожников (SUV) будет стимулировать производителя к регулярным обновлениям как технической начинки, так и списка стандартного оснащения.

Мнение эксперта Честный Прайс

Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) - это, пожалуй, наиболее убедительный аргумент в пользу того, что китайский автопром достиг зрелости в сегменте полноразмерных премиальных внедорожников (SUV). Модель не просто копирует западные или японские образцы, а предлагает собственную интерпретацию идеального большого внедорожника с акцентом на технологичность и комфорт. Сочетание рамной конструкции, полноценных внедорожных блокировок и подключаемой гибридной системы (PHEV) - это уникальная комбинация, которую сложно найти у конкурентов в данном ценовом диапазоне. Для китайского рынка Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) является образцом того, каким должен быть современный статусный автомобиль: технологичным, просторным, мощным и экономичным в городе. Определённые вопросы остаются к долгосрочной надёжности сложной гибридной трансмиссии и к уровню сервисной поддержки за пределами Китая, однако для внутреннего рынка это, по всей видимости, несущественно. Эксперты отмечают, что Танк 700 НЭ (Tank 700 NE) задаёт новую планку для китайских производителей и заставляет традиционных игроков рынка внимательнее следить за развитием бренда Танк (Tank). В целом модель производит сильное впечатление и заслуживает серьёзного рассмотрения всеми, кто ищет большой, комфортный и технически современный внедорожник с реальными внедорожными возможностями.