Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain из Китая: характеристики и цены
Версия Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т Цзицзин (Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain) - это флагманский внедорожник (SUV) премиум-класса китайского бренда Танк (Tank), входящего в состав концерна Грейт Уолл Моторс (Great Wall Motors). Данная версия получила название Цзицзин, что в переводе с китайского означает «предельная среда» или «экстремальное пространство», подчёркивая её ориентацию на самые суровые условия эксплуатации. Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т (Tank 700 New Energy Hi4-T) представляет собой подключаемый гибрид (PHEV), объединяющий мощный бензиновый двигатель с двумя электромоторами в рамках фирменной гибридной архитектуры Хай4-Т (Hi4-T). Модель позиционируется как ответ китайского производителя на таких признанных игроков сегмента, как Лэнд Ровер Дефендер (Land Rover Defender), Мерседес-Бенц Г-Класс (Mercedes-Benz G-Class) и Лексус ЛХ (Lexus LX). Танк 700 Нью Энерджи в версии Цзицзин выпускался с 2023 года и сочетает в себе рамную конструкцию, полный привод (4ВД / 4WD) с возможностью блокировки межосевого дифференциала и богатое технологическое оснащение. Это одна из наиболее оснащённых и дорогостоящих конфигураций в линейке Танк 700, адресованная покупателям, которым важны как статус, так и реальные внедорожные возможности. Автомобиль активно предлагается на китайском рынке, а также поставляется в ряд стран через параллельный импорт, в том числе в Россию.
Технические характеристики
В основе Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т Цзицзин (Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain) лежит рамная платформа с независимой передней подвеской и зависимой задней подвеской типа «неразрезной мост», адаптированная под гибридную силовую установку. Силовой агрегат построен по схеме Хай4-Т (Hi4-T): бензиновый двигатель 3.0 Турбо (3.0 Turbo) V6 в паре с двумя электромоторами - передним и задним. Суммарная системная мощность установки превышает 500 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 100 км/ч приблизительно за 5 секунд - выдающийся показатель для рамного внедорожника (SUV) такой массы. Тяговый электромотор на задней оси обеспечивает мгновенный крутящий момент, особенно востребованный при движении по бездорожью. Трансмиссия - 9-ступенчатый автомат (9AT) в сочетании с раздаточной коробкой и системой полного привода (4ВД / 4WD), поддерживающей режимы 4Н (4H) и 4Л (4L). Тяговая аккумуляторная батарея ёмкостью около 37 кВт·ч обеспечивает запас хода в электрическом режиме порядка 100-120 км по циклу ЦLTC (CLTC), что делает автомобиль экономичным в городских условиях. Суммарный запас хода в комбинированном режиме - свыше 1000 км. Расход топлива в гибридном режиме при заряженной батарее составляет в зависимости от условий эксплуатации ориентировочно 8-11 литров на 100 км, тогда как в режиме разряженной батареи цифры приближаются к 12-15 литрам. Габаритные размеры Танк 700 (Tank 700) соответствуют полноразмерному внедорожнику: длина превышает 5 метров, ширина - около 2 метров, что обеспечивает просторный салон и высокую устойчивость на дороге. Клиренс (дорожный просвет) в стандартном положении составляет около 224 мм, а пневматическая подвеска позволяет поднимать кузов для преодоления препятствий. Угол въезда, угол съезда и угол рампы соответствуют серьёзным внедорожным стандартам, а глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм. Колёсная база обеспечивает комфортное размещение трёх рядов сидений. Масса снаряжённого автомобиля превышает 3 тонны, что необходимо учитывать при эксплуатации на слабых грунтах.
Особенности комплектации
Версия Цзицзин в линейке Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т (Tank 700 New Energy Hi4-T) является топовой и включает максимально полный набор оборудования. Интерьер оформлен в премиальных материалах: натуральная кожа Наппа (Nappa), дерево и металлические вставки. Центральная консоль оснащена большим сенсорным экраном мультимедийной системы диагональю около 14,6 дюйма, а перед водителем расположена цифровая приборная панель. Система помощи водителю второго уровня автономности (Л2 / L2) включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и систему мониторинга слепых зон. Панорамная крыша с электроприводом, вентиляция и подогрев всех сидений, массаж передних кресел - стандарт для данной версии. Аудиосистема премиум-класса с множеством динамиков, система кругового обзора с разрешением высокой чёткости (ХД / HD), беспроводная зарядка смартфона и несколько USB-портов (ЮСБ) дополняют оснащение. Внедорожный пакет версии Цзицзин включает электронно-управляемые блокировки переднего и заднего межколёсных дифференциалов, режим «Танк-поворот» (Tank Turn) для разворота на месте за счёт разнонаправленного вращения колёс разных осей, а также набор специализированных режимов движения: песок, грязь, камни, снег и другие. Система внешнего питания (V2L / В2Л) позволяет использовать автомобиль как мобильный источник электроэнергии.
Нюансы обслуживания и эксплуатации
Обслуживание Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т Цзицзин (Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain) в России сопряжено с определёнными особенностями, характерными для параллельного импорта. Официальная сервисная сеть Танк (Tank) в России ограничена, поэтому при выборе автомобиля рекомендуется заблаговременно уточнять наличие авторизованных сервисных партнёров в регионе. Плановое техническое обслуживание включает замену моторного масла и фильтров каждые 10 000-15 000 км в зависимости от условий эксплуатации; для двигателя 3.0 Турбо (3.0 Turbo) рекомендуется использовать синтетическое масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 согласно регламенту производителя. Тяговая аккумуляторная батарея гибридной системы Хай4-Т (Hi4-T) рассчитана на длительный срок службы, однако в условиях сибирских морозов ниже -25°C ёмкость временно снижается, что является общей особенностью литий-железо-фосфатных (ЛФП / LFP) и литий-никель-марганцево-кобальтовых (НМК / NMC) аккумуляторов. Зарядка батареи осуществляется от бытовой розетки 220 В (режим медленной зарядки) или от станций постоянного тока (ДЦ / DC) мощностью до 50-100 кВт; полный цикл зарядки от розетки занимает около 8-12 часов. Пневматическая подвеска требует периодической проверки и обслуживания; при эксплуатации в суровых условиях рекомендуется следить за состоянием пневмобаллонов. Рамная конструкция кузова отличается высокой ремонтопригодностью в случае повреждений при внедорожном использовании. Запасные части для Танк 700 (Tank 700) поставляются преимущественно из Китая, что увеличивает сроки ожидания при необходимости замены редких компонентов. Система мониторинга давления в шинах (ТПМС / TPMS) требует перекалибровки при смене колёс на зимний комплект. Для эксплуатации в российских условиях рекомендуется установка дополнительного предпускового подогревателя двигателя (Вебасто / Webasto или аналог) при использовании в регионах с температурами ниже -30°C. Программные обновления систем автомобиля производятся по беспроводной связи (ОТА / OTA), однако для корректной работы в России может потребоваться адаптация программного обеспечения.
Плюсы и минусы Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain
- ✓Выдающиеся внедорожные возможности: блокировки дифференциалов, пневмоподвеска, режим Танк-поворот (Tank Turn) и высокий клиренс делают версию Цзицзин одним из наиболее способных рамных внедорожников (SUV) в своём классе
- ✓Гибридная система Хай4-Т (Hi4-T) обеспечивает значительный запас хода в электрическом режиме и суммарный пробег свыше 1000 км, что выгодно отличает Танк 700 Нью Энерджи (Tank 700 New Energy) от конкурентов с чисто бензиновыми двигателями
- ✓Богатейшее оснащение топовой версии Цзицзин: массаж, вентиляция, премиальная аудиосистема, кожа Наппа (Nappa) и развитые системы помощи водителю - всё включено в стандартную комплектацию
- ✓Высокая динамика для рамного внедорожника: разгон до 100 км/ч около 5 секунд благодаря суммарной мощности гибридной установки свыше 500 лошадиных сил
- ✕Ограниченная сервисная инфраструктура в России и длительные сроки поставки запасных частей из Китая существенно усложняют обслуживание при параллельном импорте
- ✕Значительная снаряжённая масса свыше 3 тонн ограничивает проходимость на мягких грунтах и увеличивает нагрузку на трансмиссию при интенсивном внедорожном использовании
- ✕Сложность гибридной системы Хай4-Т (Hi4-T) в сочетании с рамной конструкцией и пневматической подвеской формирует высокую потенциальную стоимость ремонта при серьёзных неисправностях
Кому подойдёт Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain
Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т Цзицзин (Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain) ориентирован на состоятельных покупателей, которые ищут флагманский внедорожник (SUV) с реальными возможностями вне дорог, не желая при этом жертвовать комфортом и технологичностью. Это автомобиль для тех, кто регулярно выезжает на охоту, рыбалку или в экспедиции, но при этом ежедневно использует машину в городе и ценит низкий расход топлива в электрическом режиме. Версия Цзицзин подойдёт семьям с детьми, которым необходим просторный трёхрядный салон, надёжные крепления детских кресел Изофикс (Isofix) и высокий уровень пассивной безопасности. Автомобиль также привлекателен для тех, кто рассматривает Танк 700 (Tank 700) как альтернативу европейским и японским конкурентам - Лэнд Ровер Дефендеру (Land Rover Defender) или Лексусу ЛХ (Lexus LX) - при сопоставимом уровне оснащения. Покупателю важно быть готовым к специфике обслуживания импортного автомобиля и наличию развитой инфраструктуры зарядки в регионе для полноценного использования гибридных преимуществ.
Актуальные предложения Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain
Смотреть все
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain?
При заряженной тяговой батарее и преимущественно городских поездках реальный расход топлива Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т (Tank 700 New Energy Hi4-T) может опускаться до 3-6 литров на 100 км и ниже. При разряженной батарее и смешанном цикле расход составляет ориентировочно 12-16 литров на 100 км в зависимости от интенсивности движения, нагрузки и рельефа. На бездорожье при активном использовании пониженного ряда (4Л / 4L) расход закономерно возрастает.Дорого ли обслуживать Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain?
Стоимость планового технического обслуживания Танк 700 Нью Энерджи (Tank 700 New Energy) сопоставима с обслуживанием других премиальных рамных внедорожников (SUV) и в целом выше среднего по рынку. Основная статья расходов при параллельном импорте - доставка оригинальных запасных частей из Китая, которая может занимать несколько недель. Расходные материалы (масла, фильтры, тормозные колодки) доступны у специализированных поставщиков китайских автозапчастей, однако редкие компоненты гибридной системы Хай4-Т (Hi4-T) и пневматической подвески могут быть труднодоступны.Какой ресурс у двигателей и коробок передач?
Бензиновый двигатель 3.0 Турбо (3.0 Turbo) V6, применяемый в Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т (Tank 700 New Energy Hi4-T), при соблюдении регламента обслуживания рассчитан на ресурс не менее 300 000 км до капитального ремонта. Девятиступенчатый автомат (9АТ / 9AT) демонстрирует надёжность при условии регулярной замены трансмиссионного масла каждые 60 000-80 000 км. Электромоторы гибридной системы Хай4-Т (Hi4-T) традиционно обладают высоким ресурсом и не требуют специфического обслуживания, однако тяговая батарея с годами теряет часть ёмкости - типичная деградация составляет около 2-3% в год при нормальной эксплуатации.Подходит ли Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain для семьи?
Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т Цзицзин (Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain) отлично подходит для большой семьи: трёхрядный салон вмещает до 7 пассажиров, второй ряд предлагает значительное пространство для ног, а третий ряд пригоден для взрослых. Крепления детских кресел Изофикс (Isofix) предусмотрены на втором ряду. Объём багажного отсека при сложенном третьем ряду достаточен для семейных путешествий с полной загрузкой.Как машина ведёт себя зимой и на плохих дорогах?
Благодаря пневматической подвеске с регулируемым клиренсом около 224 мм и системе полного привода (4ВД / 4WD) с блокировками, Танк 700 Нью Энерджи Хай4-Т Цзицзин (Tank 700 New Energy Hi4-T Extreme Terrain) уверенно чувствует себя на заснеженных и разбитых дорогах. Подогрев руля, всех сидений и зеркал входит в стандартное оснащение версии Цзицзин, что актуально для российского климата. Следует учитывать, что при сильных морозах ёмкость тяговой батареи временно снижается, сокращая электрический запас хода, однако бензиновый двигатель полностью компенсирует этот эффект.