Ауди А7 из Кореи: характеристики и комплектации

Философия дизайна

Второе поколение Ауди А7 (Audi A7) построено на принципах так называемой прогрессивной роскоши, где каждая линия кузова несёт как эстетическую, так и аэродинамическую функцию. Фирменная восьмиугольная решётка радиатора Сингл Фрейм (Singleframe) в актуальном исполнении стала шире и выразительнее, задавая тон всей передней части автомобиля. Светодиодная (LED) оптика в стандартном исполнении и матричные светодиодные (Matrix LED) фары в расширенных версиях формируют узнаваемый световой рисунок, ставший визитной карточкой современных Ауди. Купеобразная крыша плавно переходит в короткий свес багажника, скрывая под собой практичную пятую дверь с электроприводом. Аэродинамика кузова проработана до мельчайших деталей: активные воздушные заслонки и убирающийся задний спойлер помогают снизить лобовое сопротивление. Интерьер Ауди А7 выполнен в концепции цифровой кабины Виртуал Кокпит (Virtual Cockpit), где аналоговые приборы полностью заменены цифровым дисплеем с диагональю до 12,3 дюйма. Центральная консоль занята двойной сенсорной системой управления Ауди ММИ Тач Риспонс (Audi MMI Touch Response), состоящей из двух сенсорных экранов, расположенных один над другим. Используемые материалы отделки - натуральная кожа, открытые поры натурального дерева или алюминиевые вставки - подчёркивают принадлежность автомобиля к высшему сегменту. Пространство для задних пассажиров в Ауди А7 заметно превышает то, что предлагают классические купе-конкуренты, что делает автомобиль пригодным для ежедневного использования всей семьёй. Панорамная стеклянная крыша, доступная в ряде комплектаций, дополнительно усиливает ощущение воздушности и простора внутри салона. Общая философия дизайна сводится к тому, что красота и практичность не противоречат друг другу, а органично дополняют.

Технические характеристики

Ауди А7 (Audi A7) второго поколения построен на модульной платформе МЛБ эво (MLB evo), которая обеспечивает оптимальное распределение масс и высокую жёсткость кузова на кручение. На корейском рынке в период с 2021 по 2026 год модель предлагается преимущественно с двигателями семейства 3.0 ТДИ (3.0 TDI) и 55 ТФСИ (55 TFSI), а также в гибридной версии 55 ТФСИ е (55 TFSI e). Бензиновый двигатель 55 ТФСИ (55 TFSI) представляет собой 3-литровый турбированный агрегат В6 (V6) с системой лёгкого гибрида МХЕВ (MHEV) на 48 вольт, что позволяет снизить расход топлива и повысить плавность хода. Дизельная версия 50 ТДИ (50 TDI) также оснащается 3-литровым дизельным двигателем В6 (V6) с системой мягкого гибрида МХЕВ (MHEV) на 48 вольт, обеспечивая высокий крутящий момент с низких оборотов. Подключаемый гибрид 55 ТФСИ е (55 TFSI e) сочетает бензиновый двигатель с электромотором и тяговой аккумуляторной батареей, позволяя проехать определённое расстояние в чисто электрическом режиме - в зависимости от версии и условий эксплуатации. Все версии комплектуются 7-ступенчатым роботизированным преселективным коробкой передач С-Троник (S tronic) с двумя сцеплениями, обеспечивающей быстрые и незаметные переключения. Полный привод Кватро (quattro) является стандартным для большинства версий, поставляемых на корейский рынок, что обеспечивает уверенное поведение в любых дорожных условиях. Подвеска автомобиля - независимая на всех осях, с опцией адаптивной пневматической подвески Ауди Эйр Сасп (Audi Air Suspension), позволяющей изменять дорожный просвет и жёсткость амортизаторов в зависимости от режима движения. Активная задняя рулевая система, доступная в ряде исполнений, улучшает манёвренность на малых скоростях и стабильность на высоких. Электроусилитель рулевого управления с прогрессивным передаточным числом обеспечивает информативную обратную связь. Тормозная система оснащена многопоршневыми суппортами на передней оси, а в топовых версиях доступна керамическая тормозная система. Система полного привода Кватро (quattro) в зависимости от версии может быть реализована как через центральный самоблокирующийся дифференциал, так и через многодисковую муфту - в зависимости от комплектации и рынка.

Преимущества и недостатки

Главным преимуществом Ауди А7 (Audi A7) является уникальный кузов лифтбек, который объединяет в себе красоту купе и практичность универсала, предлагая широкий проём пятой двери и вместительный багажник. Высокотехнологичный интерьер с двойной сенсорной панелью управления и полностью цифровой приборной панелью Виртуал Кокпит (Virtual Cockpit) формирует ощущение автомобиля будущего. Система полного привода Кватро (quattro) в сочетании с адаптивной подвеской обеспечивает превосходный баланс между комфортом и управляемостью. Мягкая гибридная система МХЕВ (MHEV) на 48 вольт снижает расход топлива и улучшает плавность работы двигателя без существенного усложнения конструкции. Среди недостатков следует отметить сложность и потенциальную дороговизну обслуживания двойной сенсорной системы управления, которая со временем может требовать замены или калибровки. Обилие сенсорных поверхностей вместо физических кнопок нередко критикуется водителями за отвлечение внимания во время движения. Посадка на заднем ряду, несмотря на улучшения по сравнению с предшественником, всё же остаётся несколько стеснённой по высоте из-за купеобразной крыши. Стоимость дополнительных опций, таких как матричные светодиодные (Matrix LED) фары, пневматическая подвеска и керамические тормоза, существенно увеличивает итоговую стоимость автомобиля. Тем не менее, в совокупности Ауди А7 представляет собой один из наиболее сбалансированных автомобилей в своём классе, умело сочетая эмоции и рациональность.

Комплектации на внутреннем рынке

На корейском рынке Ауди А7 (Audi A7) предлагается в нескольких уровнях оснащения, адаптированных к предпочтениям местных покупателей. Базовая версия включает светодиодную (LED) оптику, цифровую приборную панель Виртуал Кокпит (Virtual Cockpit), двойную сенсорную систему Ауди ММИ Тач Риспонс (Audi MMI Touch Response), полный привод Кватро (quattro) и кожаный салон. Версии среднего уровня дополняются матричными светодиодными (Matrix LED) фарами, адаптивной пневматической подвеской Ауди Эйр Сасп (Audi Air Suspension), панорамной крышей и расширенным пакетом помощи водителю Ауди Пре Сенс (Audi Pre Sense). Топовые исполнения получают улучшенную аудиосистему Бэнг энд Олуфсен (Bang & Olufsen), массажные сиденья с вентиляцией, проекционный дисплей на лобовое стекло (Хэд-ап Дисплей / Head-Up Display) и расширенную систему ночного видения. Отдельно для корейского рынка в разные годы предлагались специальные пакеты оснащения, объединяющие наиболее востребованные опции в единый блок по выгодным условиям. Версия подключаемого гибрида 55 ТФСИ е (55 TFSI e) на корейском рынке может получать дополнительные льготы как экологически чистое транспортное средство в соответствии с местным законодательством.

Взгляд в будущее

Ауди А7 (Audi A7) как модель находится на важном этапе своего развития: бренд последовательно движется в сторону электрификации всей линейки, и будущее этого лифтбека неразрывно связано с этим курсом. Ожидается, что следующее поколение или существенный рестайлинг модели получит более мощную гибридную систему или полностью электрическую платформу ППЕ (PPE - Премиум Платформа Электрик / Premium Platform Electric), которую Ауди уже использует в других моделях. Программные обновления по беспроводной связи ОТА (OTA - Обновление по воздуху / Over-The-Air) постепенно становятся стандартом для моделей Ауди, что позволит владельцам актуальных Ауди А7 получать улучшения функционала без визита в сервис. Системы помощи водителю будут продолжать развиваться в сторону расширенного автопилотирования второго и третьего уровней по международной классификации. Интерфейс управления, вероятно, эволюционирует в сторону большей интеграции с голосовым помощником и системами умного дома. На корейском рынке, где электромобили пользуются государственной поддержкой, электрическая версия Ауди А7 или её преемника может занять значимую нишу. В целом модель сохранит свою концепцию стильного и технологичного лифтбека, адаптируясь к новым реалиям рынка.

Мнение эксперта Честный Прайс

Ауди А7 (Audi A7) - это автомобиль для тех, кто не хочет выбирать между красотой и практичностью, между спортивностью и комфортом. На корейском рынке эта модель занимает прочные позиции благодаря сочетанию немецкой инженерной культуры, выверенного дизайна и богатого технологического оснащения. Гибридные версии с системой МХЕВ (MHEV) делают автомобиль актуальным с точки зрения современных экологических требований, а версия 55 ТФСИ е (55 TFSI e) с подключаемым гибридом открывает доступ к государственным льготам для экологичного транспорта. Полный привод Кватро (quattro) и адаптивная подвеска в совокупности формируют одну из лучших динамических характеристик в классе. Вместе с тем потенциальным владельцам стоит учитывать высокую стоимость обслуживания и ремонта, особенно сложной электроники и пневматической подвески. Конкуренты в лице Мерседес-Бенц ЦЛС (Mercedes-Benz CLS) и БМВ 6-серии Гран Туризмо (BMW 6 Series Gran Turismo) предлагают альтернативные интерпретации того же концепта, однако Ауди А7 выделяется наиболее проработанным балансом между всеми составляющими. Эксперты Честный Прайс рекомендуют обратить особое внимание на версии с пневматической подвеской и матричными светодиодными (Matrix LED) фарами - они наиболее полно раскрывают потенциал этого выдающегося автомобиля.