Audi A7 55 TFSI Quattro Premium из Кореи: характеристики и цены
Версия Ауди А7 (Audi A7) 55 ТФСИ Кватро Премиум (55 TFSI Quattro Premium) представляет собой одно из наиболее сбалансированных предложений в линейке немецкого производителя для корейского рынка. Эта версия сочетает в себе спортивный характер, представительскую внешность и высокий уровень оснащения, характерный для сегмента бизнес-класса. Ауди А7 (Audi A7) второго поколения, выпускаемый с 2018 года и актуальный в рассматриваемый период с 2021 по 2026 год, построен на модульной платформе МЛБ Эво (MLB Evo), которая обеспечивает отличную жёсткость кузова и динамические характеристики. Кузов типа лифтбэк с покатой крышей придаёт автомобилю узнаваемый силуэт, выгодно отличающий его от традиционных седанов бизнес-класса. Обозначение 55 в названии версии соответствует внутренней системе классификации Ауди (Audi), указывающей на определённый диапазон мощности двигателя. Привод Кватро (Quattro) - фирменная система полного привода (АВД / AWD) марки - обеспечивает уверенное поведение на дороге в любых условиях. Комплектация Премиум (Premium) для корейского рынка включает расширенный набор оборудования, ориентированный на взыскательного покупателя. Данная версия позиционируется как конкурент таким моделям, как БМВ 6 серии Гран Туризмо (BMW 6 Series Gran Turismo) и Мерседес-Бенц ЦЛС (Mercedes-Benz CLS).
Технические характеристики
В основе версии Ауди А7 55 ТФСИ Кватро Премиум (Audi A7 55 TFSI Quattro Premium) лежит бензиновый двигатель объёмом 3.0 литра с турбонаддувом - 3.0 Турбо (3.0 Turbo TFSI) - серии ЕА839, оснащённый системой прямого и распределённого впрыска топлива ТФСИ (TFSI). Этот шестицилиндровый агрегат В6 (V6) развивает мощность в диапазоне, соответствующем индексу 55 по классификации Ауди (Audi), что ориентировочно составляет около 340 лошадиных сил. Крутящий момент двигателя обеспечивает уверенный разгон: по данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает порядка 5,1-5,3 секунды в зависимости от конфигурации. Трансмиссия представлена 8-ступенчатым автоматом - роботизированной коробкой передач типа ТиптроникС (Tiptronic S) или преселективным роботом С-Троник (S-Tronic) - в зависимости от рынка и года выпуска. Система полного привода Кватро (Quattro) с самоблокирующимся центральным дифференциалом распределяет тягу между осями в зависимости от условий движения, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой. Подвеска - адаптивная пневматическая Эйр Суспеншн (Air Suspension) с возможностью регулировки жёсткости и дорожного просвета - входит в стандартное или расширенное оснащение для корейского рынка. Дорожный просвет в базовом положении составляет около 135-145 мм, а при поднятии - до 165 мм, в зависимости от настроек. Расход топлива по комбинированному циклу, по данным производителя, составляет ориентировочно 9,5-11,5 литра на 100 км, однако реальные показатели в городском режиме могут быть выше. Габариты автомобиля: длина около 4969 мм, ширина около 1908 мм, высота около 1422 мм, колёсная база - около 2926 мм. Объём багажного отделения в кузове лифтбэк составляет приблизительно 535 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1390 литров. Снаряжённая масса автомобиля в зависимости от комплектации составляет около 1970-2100 кг. Топливный бак вмещает около 73 литров бензина, что обеспечивает значительный запас хода. Система лёгкого гибрида МХЕВ (MHEV) - мягкий гибрид (Mild Hybrid Electric Vehicle) - с 48-вольтовой бортовой сетью входит в стандартную конфигурацию двигателя и позволяет незначительно снизить расход топлива за счёт рекуперации энергии при торможении.
Особенности комплектации
Комплектация Премиум (Premium) для корейского рынка в версии Ауди А7 55 ТФСИ Кватро (Audi A7 55 TFSI Quattro) включает расширенный набор активных и пассивных систем безопасности, а также технологий комфорта. В стандартное оснащение входит виртуальная приборная панель Виртуал Кокпит (Virtual Cockpit) с диагональю 12,3 дюйма, обеспечивающая водителя полной информацией о состоянии автомобиля. Мультимедийная система ММИ Навигейшн Плюс (MMI Navigation Plus) с двумя сенсорными экранами - основным диагональю 10,1 дюйма и вспомогательным 8,6 дюйма - управляет климатом, навигацией и мультимедиа. Аудиосистема Бэнг энд Олуфсен (Bang & Olufsen) с 3D-звуком является элементом премиального оснащения для данного рынка. Система помощи водителю включает адаптивный круиз-контроль АСС (ACC), систему удержания в полосе, систему распознавания дорожных знаков и ассистент парковки. Светодиодная оптика (LED) с матричными светодиодными фарами Матрикс ЛЕД (Matrix LED) обеспечивает отличное освещение дороги. Панорамная стеклянная крыша с электрическим управлением, кожаная отделка салона, подогрев и вентиляция передних сидений, а также система бесключевого доступа и запуска Кейлесс Гоу (Keyless Go) входят в стандартный набор. Для корейского рынка версия Ауди А7 55 ТФСИ Кватро Премиум (Audi A7 55 TFSI Quattro Premium) может комплектоваться дополнительными опциями адаптации к местным условиям эксплуатации.
Нюансы обслуживания и эксплуатации
Обслуживание Ауди А7 55 ТФСИ Кватро Премиум (Audi A7 55 TFSI Quattro Premium) в Корее осуществляется через официальную дилерскую сеть Ауди Корея (Audi Korea), которая располагает достаточно широкой сетью сервисных центров в крупных городах страны. Межсервисный интервал составляет, как правило, 15 000 км или один год - в зависимости от условий эксплуатации и показаний бортового компьютера. Двигатель 3.0 ТФСИ (3.0 TFSI) требует применения синтетического моторного масла соответствующей спецификации Ауди (Audi) - как правило, вязкости 0W-30 или 0W-40 - что необходимо учитывать при выборе расходных материалов. Пневматическая подвеска Эйр Суспеншн (Air Suspension) требует периодической диагностики: компрессор и пневмобаллоны имеют ограниченный ресурс и при пробегах свыше 100 000 км могут потребовать внимания. Система двойного сцепления или автоматическая коробка передач в зависимости от года выпуска требует замены масла каждые 60 000-80 000 км для поддержания надёжной работы. Система полного привода Кватро (Quattro) с самоблокирующимся дифференциалом не требует специфического обслуживания сверх регламентного, однако масло в редукторах следует проверять при каждом плановом ТО. Кузов лифтбэк с покатой задней стойкой предполагает особое внимание к состоянию уплотнителей и водоотводящих каналов, особенно в условиях корейского климата с высокой влажностью и обильными осадками. Тормозная система с большими дисками и суппортами требует применения качественных тормозных колодок и периодической замены тормозной жидкости - не реже одного раза в два года. Бортовая 48-вольтовая сеть системы мягкого гибрида МХЕВ (MHEV) включает литий-ионный аккумулятор, который при длительной эксплуатации может потребовать замены - ориентировочно после 8-10 лет службы. Стоимость запасных частей и кузовных элементов для корейского рынка соответствует премиальному сегменту, поэтому рекомендуется страхование с покрытием кузовного ремонта. При эксплуатации в зимних условиях - в горных районах Кореи - система Кватро (Quattro) показывает себя с лучшей стороны, обеспечивая уверенное движение на заснеженных дорогах.
Плюсы и минусы Audi A7 55 TFSI Quattro Premium
- ✓Выдающийся дизайн кузова лифтбэк с аэродинамичным силуэтом, сочетающий практичность и спортивную элегантность
- ✓Мощный и тяговитый двигатель 3.0 ТФСИ В6 (3.0 TFSI V6) с системой мягкого гибрида МХЕВ (MHEV), обеспечивающий уверенную динамику
- ✓Фирменная система полного привода Кватро (Quattro) с высокой эффективностью распределения тяги в любых дорожных условиях
- ✓Богатое технологическое оснащение комплектации Премиум (Premium): двойной сенсорный экран, Виртуал Кокпит (Virtual Cockpit), матричные фары Матрикс ЛЕД (Matrix LED)
- ✕Высокая стоимость планового технического обслуживания и оригинальных запасных частей в условиях корейского рынка
- ✕Пневматическая подвеска Эйр Суспеншн (Air Suspension) требует повышенного внимания при больших пробегах и может быть дорогостоящей в ремонте
- ✕Ограниченный дорожный просвет в базовом положении делает автомобиль менее пригодным для дорог с плохим покрытием
Кому подойдёт Audi A7 55 TFSI Quattro Premium
Версия Ауди А7 55 ТФСИ Кватро Премиум (Audi A7 55 TFSI Quattro Premium) ориентирована прежде всего на успешных профессионалов в возрасте от 35 до 55 лет, ценящих сочетание представительного имиджа и спортивного характера автомобиля. Этот автомобиль идеально подойдёт тем, кто хочет выделиться на фоне традиционных седанов бизнес-класса, не жертвуя при этом практичностью кузова лифтбэк. Покупатель данной версии, как правило, ценит передовые технологии, качество отделки салона и динамические возможности - и готов платить за это соответствующую цену. Для жителей Кореи, часто путешествующих в горные районы страны или регионы с переменчивым климатом, система полного привода Кватро (Quattro) станет весомым аргументом в пользу выбора именно этой версии. Ауди А7 55 ТФСИ Кватро Премиум (Audi A7 55 TFSI Quattro Premium) также привлекателен для тех, кто ищет альтернативу традиционным представительским седанам и хочет получить автомобиль с более выраженной индивидуальностью. Данная версия подходит как для ежедневных деловых поездок в городе, так и для дальних путешествий по стране благодаря большому запасу хода и комфортной подвеске.
Актуальные предложения Audi A7 55 TFSI Quattro Premium
Смотреть все
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Audi A7 55 TFSI Quattro Premium?
В реальных условиях эксплуатации расход топлива версии Ауди А7 55 ТФСИ Кватро Премиум (Audi A7 55 TFSI Quattro Premium) составляет, по отзывам владельцев, около 12-15 литров на 100 км в городском цикле и 8-10 литров на 100 км на трассе. Система мягкого гибрида МХЕВ (MHEV) с 48-вольтовой сетью позволяет незначительно снизить расход за счёт рекуперации энергии, однако существенной экономии ожидать не стоит. При спокойном смешанном вождении реальный расход приближается к заявленным производителем 9,5-11 литрам на 100 км.Дорого ли обслуживать Audi A7 55 TFSI Quattro Premium?
Обслуживание данной версии относится к категории дорогостоящих: стоимость планового ТО у официального дилера Ауди (Audi) в Корее заметно выше среднего по рынку. Оригинальные расходные материалы - масляные фильтры, тормозные колодки, воздушные фильтры - имеют высокую стоимость, характерную для премиального сегмента. Доступность запасных частей в Корее через официальную дилерскую сеть Ауди Корея (Audi Korea) удовлетворительная, однако сроки поставки редких деталей могут составлять несколько недель.Какой ресурс у двигателей и коробок передач?
Двигатель 3.0 ТФСИ В6 (3.0 TFSI V6) серии ЕА839 при соблюдении регламента технического обслуживания и применении качественного масла демонстрирует хороший ресурс - ориентировочно 250 000-300 000 км до первого серьёзного вмешательства. Среди типичных особенностей данного мотора - необходимость контроля уровня масла между заменами, так как двигатель склонен к умеренному масляному аппетиту. Автоматическая коробка передач или робот С-Троник (S-Tronic) при своевременной замене масла служат не менее 200 000-250 000 км, однако требуют качественного обслуживания и избегания агрессивного стиля вождения в холодном состоянии.Подходит ли Audi A7 55 TFSI Quattro Premium для семьи?
Кузов лифтбэк обеспечивает объём багажника около 535 литров, что является хорошим показателем для данного класса и вполне достаточно для семейных поездок. Задний ряд сидений предлагает приемлемое пространство для ног и головы, однако покатая крыша несколько ограничивает посадку рослых пассажиров. Крепления детских кресел Изофикс (Isofix) предусмотрены на заднем ряду, что делает автомобиль пригодным для перевозки детей. В целом Ауди А7 55 ТФСИ Кватро Премиум (Audi A7 55 TFSI Quattro Premium) подходит для семьи из 4 человек, но не является оптимальным выбором для многодетных семей.Как машина ведёт себя зимой и на плохих дорогах?
Система полного привода Кватро (Quattro) обеспечивает уверенное поведение на заснеженных и обледенелых дорогах, что особенно актуально для горных районов Кореи зимой. Пневматическая подвеска Эйр Суспеншн (Air Suspension) позволяет приподнять кузов для преодоления неровностей, однако базовый клиренс около 135-145 мм ограничивает возможности на серьёзном бездорожье. В стандартное оснащение комплектации Премиум (Premium) входят подогрев передних сидений, подогрев руля и обогрев лобового стекла, что делает зимнюю эксплуатацию комфортной. На дорогах с плохим покрытием адаптивная подвеска сглаживает большинство неровностей, однако низкопрофильные шины, характерные для данной версии, снижают комфорт на выбоинах.