Chevrolet (GM Daewoo) Trax 1.2 ACTIV из Кореи: характеристики и цены
Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) — одна из наиболее интересных версий обновлённого компактного кроссовера, выпускавшегося корейским подразделением Дженерал Моторс (General Motors) под маркой Шевроле (Chevrolet). Версия Актив (ACTIV) позиционируется как активно-приключенческая интерпретация модели с акцентом на внедорожную стилистику и расширенное оснащение. В рамках второго поколения Тракс (Trax), которое дебютировало в начале 2020-х годов, именно комплектация Актив (ACTIV) призвана выделить автомобиль на фоне стандартных городских кроссоверов. Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) для корейского рынка строится на современной переднеприводной (2ВД / 2WD) платформе и оснащается турбированным трёхцилиндровым мотором объёмом 1.2 литра. Автомобиль ориентирован на молодую аудиторию, ценящую динамичный стиль, современные технологии и практичность в городских условиях. Среди конкурентов на корейском рынке Тракс 1.2 Актив (Trax 1.2 ACTIV) противостоит таким моделям, как Киа Стоник (Kia Stonic), Хёндэ Бэйон (Hyundai Bayon) и Рено Аркана (Renault Arkana). Версия Актив (ACTIV) отличается уникальными элементами кузовного декора, специфической отделкой интерьера и расширенным набором систем безопасности, что делает её флагманской или близкой к флагманской в линейке Тракс (Trax) для корейского рынка.
Технические характеристики
В основе Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) лежит турбобензиновый (Turbo Gasoline) трёхцилиндровый двигатель объёмом 1.2 литра с непосредственным впрыском ГДИ (GDI), разработанный инженерами Дженерал Моторс (General Motors). Этот мотор развивает порядка 137 лошадиных сил и обеспечивает достаточный крутящий момент для уверенного движения как в городском потоке, так и на загородных трассах. В паре с двигателем работает шестиступенчатый автомат (6АТ / 6AT), обеспечивающий плавность переключений и комфортный характер езды. Привод — передний (2ВД / 2WD), что является типичным решением для компактных кроссоверов данного класса, ориентированных преимущественно на городскую эксплуатацию. Разгон до 100 км/ч у версии с данным мотором занимает около 10–11 секунд в зависимости от нагрузки и условий движения. Средний расход топлива по смешанному циклу составляет ориентировочно 7–8 литров на 100 км, хотя в реальных условиях городской эксплуатации этот показатель может быть несколько выше. Максимальная скорость ограничена на уровне около 185–190 км/ч в зависимости от версии и настроек программного обеспечения. Габаритные размеры второго поколения Тракс (Trax) заметно выросли по сравнению с предшественником: длина автомобиля приближается к 4,3 метра, что переводит его в более просторный сегмент субкомпактных кроссоверов. Колёсная база увеличена, что положительно сказывается на пространстве для пассажиров второго ряда. Клиренс составляет около 175–185 мм, что вполне достаточно для преодоления городских препятствий и просёлочных дорог в сухую погоду. Подвеска спереди — независимая типа МакФерсон (McPherson), сзади — полузависимая балка, что является компромиссным, но эффективным решением для данного класса. Рулевое управление — реечное с электроусилителем (ЭПУР / EPAS), обеспечивающее информативность и лёгкость управления. Тормозная система включает вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные или дисковые механизмы сзади в зависимости от конкретной версии. Колёса версии Актив (ACTIV) устанавливаются на дисках увеличенного диаметра — как правило, 17 или 18 дюймов с профильной резиной, подчёркивающей активный характер комплектации.
Особенности комплектации
Версия Актив (ACTIV) в линейке Шевроле Тракс (Chevrolet Trax) является топовой или предтоповой комплектацией, ориентированной на покупателей, которым важен как функциональный, так и стилистический аспект. Снаружи автомобиль выделяется фирменными накладками на пороги и арки колёс, контрастными декоративными элементами кузова и специфическими бамперами с псевдозащитными накладками, создающими образ внедорожного кроссовера. Светодиодная оптика (LED) устанавливается как спереди, так и сзади, включая дневные ходовые огни характерной формы. В интерьере версии Актив (ACTIV) применяется комбинированная отделка сидений с тканью или кожзамом, а также контрастные декоративные вставки на панели. Мультимедийная система с сенсорным экраном поддерживает беспроводное подключение Эппл КарПлэй (Apple CarPlay) и Андроид Авто (Android Auto), что высоко ценится молодой аудиторией. В стандартное оснащение входят климат-контроль, система кругового обзора или камера заднего вида, подогрев передних сидений и руля. Комплектация Актив (ACTIV) включает расширенный пакет систем активной безопасности: автоматическое экстренное торможение (АЭТ / AEB), контроль полосы движения (ЛКА / LKA), адаптивный круиз-контроль (АКК / ACC) и система мониторинга слепых зон (БСМ / BSM). Беспроводная зарядка смартфона и несколько портов универсальной последовательной шины (USB) делают автомобиль удобным для ежедневного использования.
Нюансы обслуживания и эксплуатации
Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) для корейского рынка обслуживается в официальной дилерской сети Шевроле Корея (Chevrolet Korea), которая после реструктуризации работает под управлением подразделения ДжиЭм Корея (GM Korea). Регламентное техническое обслуживание предполагает замену масла каждые 10 000–15 000 км в зависимости от типа применяемого масла и условий эксплуатации. Трёхцилиндровый турбомотор 1.2 требователен к качеству моторного масла: рекомендуется использовать синтетику с вязкостью 0W-30 или 5W-30 согласно допускам производителя. Воздушный и топливный фильтры меняются по регламенту, как правило, раз в 30 000–40 000 км. Цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ) не требует замены в стандартные сроки, однако при пробеге свыше 100 000–120 000 км рекомендуется диагностика натяжителя цепи. Шестиступенчатый автомат (6АТ / 6AT) считается надёжным агрегатом при условии своевременной замены масла в коробке каждые 60 000–80 000 км. Электронные системы автомобиля, включая блоки управления двигателем и системами безопасности, требуют периодической диагностики через официальное оборудование. Кузов второго поколения Тракс (Trax) получил улучшенную антикоррозионную обработку, однако при ввозе автомобиля из Кореи в регионы с суровым климатом рекомендуется дополнительная обработка скрытых полостей. Расходные материалы — тормозные колодки, фильтры, свечи зажигания — в целом доступны через официальные и независимые каналы поставок, хотя для серого импорта их поиск может потребовать дополнительных усилий. Турбокомпрессор на двигателе 1.2 требует прогрева мотора перед активной ездой и охлаждения перед остановкой после интенсивного движения, что продлевает его ресурс. При эксплуатации в условиях российских дорог особое внимание следует уделять состоянию подвески — в частности, передних стоек и задних сайлентблоков, которые могут испытывать повышенные нагрузки на плохом покрытии. Стоимость обслуживания в целом находится на среднем уровне для класса, однако официальный сервис Шевроле (Chevrolet) в России может быть ограничен, что делает актуальным поиск специализированных сервисных центров.
Плюсы и минусы Chevrolet (GM Daewoo) Trax 1.2 ACTIV
- ✓Современный и выразительный дизайн версии Актив (ACTIV) с внедорожными акцентами выделяет автомобиль в классе субкомпактных кроссоверов
- ✓Богатое базовое оснащение: светодиодная оптика (LED), адаптивный круиз-контроль (АКК / ACC), система мониторинга слепых зон (БСМ / BSM) и беспроводная зарядка в стандарте
- ✓Турбомотор 1.2 обеспечивает достаточную динамику при относительно умеренном расходе топлива по меркам класса
- ✓Увеличенные габариты второго поколения Тракс (Trax) обеспечивают комфортное пространство для пассажиров и вместительный багажный отсек
- ✕Передний привод (2ВД / 2WD) ограничивает возможности в условиях бездорожья, несмотря на внедорожный стиль версии Актив (ACTIV)
- ✕Трёхцилиндровый двигатель 1.2 может восприниматься скептически покупателями, предпочитающими четырёхцилиндровые моторы с точки зрения долгосрочной надёжности
- ✕Ограниченная доступность официального сервиса и запасных частей за пределами корейского рынка при параллельном импорте
Кому подойдёт Chevrolet (GM Daewoo) Trax 1.2 ACTIV
Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) в первую очередь ориентирован на молодых активных покупателей в возрасте от 25 до 40 лет, ценящих современный дизайн, технологичность и практичность городского автомобиля. Версия Актив (ACTIV) привлекательна для тех, кто хочет выглядеть нестандартно на фоне массовых городских кроссоверов, не переплачивая за полноценный внедорожник. Автомобиль подойдёт небольшим семьям: увеличенная колёсная база второго поколения Тракс (Trax) обеспечивает достаточно места для двух взрослых пассажиров сзади, а багажник справляется с повседневными нуждами. Богатое оснащение системами безопасности делает Тракс 1.2 Актив (Trax 1.2 ACTIV) привлекательным для тех, кто ценит современные технологии помощи водителю. Покупателям, рассматривающим параллельный импорт с корейского рынка, стоит заранее оценить доступность сервисной инфраструктуры в своём регионе. В целом это автомобиль для тех, кто ищет баланс между стилем, технологиями и разумными эксплуатационными расходами в сегменте субкомпактных кроссоверов.
Актуальные предложения Chevrolet (GM Daewoo) Trax 1.2 ACTIV
Смотреть все
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Chevrolet (GM Daewoo) Trax 1.2 ACTIV?
В смешанном цикле реальный расход топлива у Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) составляет ориентировочно 7–9 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. В городском режиме с частыми остановками и использованием кондиционера расход может приближаться к 10 литрам на 100 км. На трассе при равномерном движении двигатель 1.2 Турбо (1.2 Turbo) демонстрирует более экономичные показатели — около 6–7 литров на 100 км.Дорого ли обслуживать Chevrolet (GM Daewoo) Trax 1.2 ACTIV?
Стоимость обслуживания Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) в официальной сети на корейском рынке находится на среднем уровне для класса. Расходные материалы — масло, фильтры, свечи зажигания — доступны по разумным ценам. При параллельном импорте в Россию стоимость обслуживания может возрасти из-за необходимости поиска запасных частей через специализированных поставщиков, поскольку официальная дилерская сеть Шевроле (Chevrolet) в России в настоящее время ограничена.Какой ресурс у двигателей и коробок передач?
Турбобензиновый (Turbo Gasoline) двигатель 1.2 при своевременном обслуживании и применении качественного масла способен пройти без капитального ремонта 200 000–250 000 км. Цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ) при правильной эксплуатации служит весь срок жизни двигателя, однако диагностика натяжителя после 100 000 км рекомендована. Шестиступенчатый автомат (6АТ / 6AT) в линейке Дженерал Моторс (General Motors) считается достаточно надёжным агрегатом при регулярной замене масла в коробке, а его ресурс при соблюдении регламента составляет 200 000 км и более. Типичные слабые места — турбокомпрессор при агрессивном стиле вождения и термостат двигателя.Подходит ли Chevrolet (GM Daewoo) Trax 1.2 ACTIV для семьи?
Второе поколение Тракс (Trax) получило заметно увеличенную колёсную базу, что обеспечивает достаточный запас пространства для ног пассажиров на втором ряду. Багажный отсек вмещает типичный набор для семейных поездок, хотя по объёму уступает более крупным кроссоверам класса. Крепления детских кресел Изофикс (Isofix) предусмотрены в стандартном оснащении, что делает автомобиль пригодным для семей с детьми. Для семьи из двух взрослых и одного-двух детей Тракс 1.2 Актив (Trax 1.2 ACTIV) является вполне комфортным выбором.Как машина ведёт себя зимой и на плохих дорогах?
Шевроле Тракс 1.2 Актив (Chevrolet Trax 1.2 ACTIV) оснащён передним приводом (2ВД / 2WD), что накладывает определённые ограничения при движении в сложных зимних условиях. Клиренс около 175–185 мм позволяет уверенно преодолевать стандартные городские препятствия и умеренно заснеженные дороги. В стандартное оснащение версии Актив (ACTIV) входят подогрев передних сидений и руля, что повышает комфорт в холодное время года. Для эксплуатации в регионах с суровыми зимами рекомендуется использование качественной зимней резины и, при необходимости, дополнительная защита картера двигателя.