Форд Эксплорер из Кореи: характеристики и комплектации

Философия дизайна

Шестое поколение Форд Эксплорер (Ford Explorer) демонстрирует уверенный переход к более мускулистой и динамичной стилистике, отойдя от округлых форм предшественника. Экстерьер построен на принципах так называемой американской мощи: широкая решётка радиатора с массивным хромированным обрамлением, чёткие горизонтальные линии кузова и нависающая крыша создают образ солидного и уверенного в себе автомобиля. Светодиодная оптика (LED) в передних фарах и задних фонарях является стандартом для большинства версий, поставляемых на корейский рынок, обеспечивая современный и технологичный облик. Профиль автомобиля подчёркнут плавным переходом от капота к крыше и ниспадающей линией остекления, что придаёт силуэту лёгкую купеобразность без ущерба для практичности. Задняя часть оформлена широкими горизонтальными фонарями и выраженным диффузором, визуально расширяющим автомобиль. Интерьер Эксплорер (Explorer) выполнен в концепции водительского кокпита: приборная панель слегка развёрнута к водителю, центральная консоль приподнята и разделяет пространство на две зоны. Качество отделочных материалов в зависимости от комплектации варьируется от тканевой обивки в базовых версиях до натуральной кожи и вставок из алюминия или имитации дерева в топовых исполнениях. Трёхрядный салон рассчитан на семь пассажиров, при этом второй ряд оснащён скользящими сиденьями для удобного доступа в третий ряд. Цифровая приборная панель (digital instrument cluster) с диагональю в зависимости от комплектации и вертикально ориентированный сенсорный экран мультимедийной системы Синк (SYNC) задают современный технологичный тон интерьеру. Панорамная крыша (panoramic roof), доступная в ряде версий, визуально расширяет пространство и добавляет ощущение воздушности в салоне.

Технические характеристики

Форд Эксплорер (Ford Explorer) шестого поколения построен на заднеприводной платформе Форд CD6, что принципиально отличает его от предшественника и открывает более широкие возможности для настройки ходовой части. На корейский рынок модель поставляется преимущественно с двумя вариантами силовых агрегатов. Основным является 4-цилиндровый 2.3 Турбо ЭкоБуст (2.3 EcoBoost) с непосредственным впрыском ГДИ (GDI) и турбонаддувом, развивающий мощность в диапазоне, характерном для данного класса двигателей - порядка 300 лошадиных сил в зависимости от настройки рынка. Этот мотор сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) и доступен как в заднеприводном исполнении (2ВД / 2WD), так и с интеллектуальным полным приводом (АВД / AWD). Второй вариант - 6-цилиндровый В6 3.0 Турбо ЭкоБуст (V6 3.0 EcoBoost), устанавливаемый на высокопроизводительную версию Платинум (Platinum) и спортивную вариацию СТ (ST), мощность которого превышает 400 лошадиных сил - этот агрегат поставляется исключительно с полным приводом (АВД / AWD). Также в ряде рынков, включая корейский, предлагался гибридный вариант Эксплорер Гибрид (Explorer Hybrid) с силовой установкой ХЕВ (HEV), объединяющей 6-цилиндровый В6 (V6) атмосферный двигатель 3.3 литра и электромотор - суммарная мощность системы составляет порядка 318 лошадиных сил, а трансмиссия представлена 10-ступенчатой АКПП с задним или полным приводом (АВД / AWD). Подвеска автомобиля - независимая на всех осях: спереди применена схема МакФерсон (MacPherson), сзади - многорычажная конструкция. Доступна адаптивная подвеска с регулируемыми амортизаторами в зависимости от комплектации. Система полного привода (АВД / AWD) оснащена интеллектуальным управлением тягой с несколькими режимами движения: нормальный, спортивный, скользкая дорога, снег, грязь, песок - набор режимов варьируется в зависимости от версии. Буксировочная способность в зависимости от мотора и привода составляет до 2 268 килограммов. Объём багажного отделения при сложенных сиденьях третьего ряда и при полной загрузке варьируется в широком диапазоне, обеспечивая высокую практичность для семейного использования.

Преимущества и недостатки

Среди ключевых преимуществ Форд Эксплорер (Ford Explorer) следует отметить прежде всего трёхрядный салон с реально пригодным для взрослых пассажиров третьим рядом, что выгодно отличает его от ряда конкурентов в сегменте. Заднеприводная платформа обеспечивает более сбалансированную развесовку и улучшенную управляемость по сравнению с переднеприводными конкурентами, а богатый выбор силовых агрегатов - от экономичного 4-цилиндрового турбо (Turbo) до мощного В6 (V6) и гибридного ХЕВ (HEV) - позволяет подобрать оптимальный вариант под конкретные задачи. Высокий буксировочный потенциал делает Эксплорер (Explorer) привлекательным для активного отдыха и использования прицепа. Богатое технологическое оснащение в топовых версиях, включая систему помощи водителю Форд КоПайлот360 (Ford Co-Pilot360), обеспечивает высокий уровень безопасности. К недостаткам следует отнести относительно высокий расход топлива у базового турбированного мотора в городском цикле, что типично для автомобилей данного класса. Доступность запасных частей и сервисного обслуживания в Корее ограничена по сравнению с местными брендами, что может увеличивать стоимость владения. Третий ряд сидений, несмотря на относительную пригодность, всё же уступает по простору второму ряду. Управление некоторыми функциями через сенсорный экран системы Синк (SYNC) требует привыкания. Дорожный просвет, несмотря на внедорожный имидж, ограничен для серьёзного бездорожья - Эксплорер (Explorer) позиционируется прежде всего как комфортный семейный автомобиль для асфальтовых дорог и лёгкого бездорожья.

Комплектации на внутреннем рынке

На корейском рынке Форд Эксплорер (Ford Explorer) представлен в нескольких уровнях оснащения, формируемых официальным дистрибьютором с учётом местных предпочтений. Базовая комплектация XLT (ИксЭлТи) предлагает светодиодную оптику (LED), 18-дюймовые колёсные диски, мультимедийную систему Синк (SYNC) с сенсорным экраном, а также базовый пакет систем безопасности Форд КоПайлот360 (Ford Co-Pilot360), включающий автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы и контроль слепых зон. Комплектация Тимберлайн (Timberline) ориентирована на любителей активного отдыха: она оснащена увеличенным дорожным просветом, усиленной защитой днища и специальной настройкой системы полного привода (АВД / AWD) для движения по бездорожью. Комплектация Лимитед (Limited) предлагает кожаный салон, панорамную крышу (panoramic roof), 20-дюймовые диски, расширенный набор систем помощи водителю и улучшенную аудиосистему. Флагманская комплектация Платинум (Platinum) включает максимальный уровень отделки, 6-цилиндровый В6 3.0 Турбо ЭкоБуст (V6 3.0 EcoBoost), массажные сиденья, премиальную аудиосистему Бэнг энд Олуфсен (Bang & Olufsen) и расширенную навигацию. Спортивная версия СТ (ST) с мощным В6 (V6) и специфической настройкой подвески также присутствовала в линейке для корейского рынка в отдельные модельные годы.

Взгляд в будущее

Форд Эксплорер (Ford Explorer) продолжает развиваться в рамках шестого поколения: бренд Форд (Ford) последовательно обновляет программное обеспечение мультимедийной системы Синк (SYNC), расширяя возможности беспроводного подключения и голосового управления. Ожидается, что в ближайших модельных годах акцент будет сделан на расширении гибридного предложения - версия Эксплорер Гибрид (Explorer Hybrid) с силовой установкой ХЕВ (HEV) может получить большую долю в линейке в связи с ужесточением экологических норм на ключевых рынках. Возможное появление полностью электрической версии на базе платформы Форд (Ford) также обсуждается в экспертном сообществе, хотя официальных подтверждений для корейского рынка пока не поступало. Системы помощи водителю Форд КоПайлот360 (Ford Co-Pilot360) будут совершенствоваться в направлении расширенного полуавтономного управления. Дизайн экстерьера и интерьера, вероятно, получит обновление в рамках планового рестайлинга, который традиционно приходится на середину жизненного цикла поколения. На корейском рынке позиции Эксплорер (Explorer) во многом будут определяться конкурентоспособностью условий импорта и развитием сервисной инфраструктуры Форд (Ford) в стране.

Мнение эксперта Честный Прайс

Форд Эксплорер (Ford Explorer) шестого поколения - это зрелый и продуманный автомобиль, который предлагает корейскому покупателю нечто принципиально иное по сравнению с местными альтернативами: американский характер, заднеприводную платформу и богатый выбор силовых агрегатов в одном пакете. Модель убедительно закрывает потребности большой семьи благодаря трёхрядному салону и высокому уровню оснащения в средних и топовых комплектациях. Гибридная версия ХЕВ (HEV) делает Эксплорер (Explorer) актуальным в условиях растущего внимания к экономии топлива и экологии. Вместе с тем покупателю в Корее следует трезво оценить стоимость владения: обслуживание импортного автомобиля американского бренда обходится дороже, чем обслуживание местных марок. Для тех, кто ценит самобытность, пространство и американскую инженерную традицию, Эксплорер (Explorer) остаётся одним из наиболее интересных предложений в своём классе. Эксперты Честный Прайс рекомендуют обратить особое внимание на комплектации Лимитед (Limited) и Платинум (Platinum) как на наиболее сбалансированные по соотношению оснащения и потребительских качеств варианты для корейского рынка.