Mercedes-Benz GLS-Class GLS400d 4MATIC из Кореи: характеристики и цены
Версия Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) ДжиЭлЭс-Класс ГЛС400д 4МАТИК (GLS-Class GLS400d 4MATIC) для корейского рынка представляет собой флагманский полноразмерный внедорожник (SUV) премиум-класса, сочетающий в себе исключительный комфорт, мощную дизельную силовую установку и интеллектуальный полный привод (4ВД / 4MATIC). Модель относится к третьему поколению ДжиЭлЭс (GLS), которое дебютировало в 2019 году и планомерно обновлялось вплоть до 2026 года, сохраняя актуальность как на мировых рынках, так и в Южной Корее. Корейский рынок традиционно высоко ценит дизельные модификации крупных внедорожников благодаря их тяговитости и относительной экономичности при больших объёмах двигателя, поэтому версия ГЛС400д (GLS400d) здесь пользуется устойчивым интересом. Автомобиль позиционируется в самом верхнем сегменте рынка, конкурируя с такими моделями, как БМВ (BMW) икс7 (X7), Ауди (Audi) Ку7 (Q7) и Лексус (Lexus) ЭлЭкс570 (LX570). Мерседес-Бенц ДжиЭлЭс ГЛС400д 4МАТИК (Mercedes-Benz GLS GLS400d 4MATIC) предлагает семиместную конфигурацию салона, что делает его одним из наиболее вместительных автомобилей в своём классе. Дизельный агрегат в сочетании с фирменным полным приводом 4МАТИК (4MATIC) обеспечивает уверенное поведение как на городских дорогах Сеула, так и за его пределами. Эта версия олицетворяет немецкий подход к созданию большого семейного внедорожника без компромиссов в части динамики, оснащённости и безопасности.
Технические характеристики
В основе Мерседес-Бенц ДжиЭлЭс ГЛС400д 4МАТИК (Mercedes-Benz GLS GLS400d 4MATIC) лежит платформа МРА (MRA - Modular Rear-wheel-drive Architecture), то есть модульная архитектура с задним приводом, адаптированная под полноразмерный внедорожный кузов. Силовая установка представлена рядным шестицилиндровым дизельным двигателем объёмом 3.0 литра с технологией умеренного гибрида ЕКУИПМЕНТмайлд-гибрид (mild-hybrid / мягкий гибрид), обозначаемой как МХЕВ (MHEV - Mild Hybrid Electric Vehicle). Эта система включает интегрированный стартер-генератор ИСГ (ISG - Integrated Starter Generator), работающий на напряжении 48 вольт, что позволяет рекуперировать энергию торможения и снизить нагрузку на основной агрегат при разгоне. Максимальная мощность двигателя в зависимости от рынка и года выпуска составляет порядка 330 лошадиных сил, а крутящий момент достигает весомых значений, характерных для крупнообъёмных дизелей. Трансмиссия представлена девятиступенчатым автоматом 9Джи-Троник (9G-Tronic / 9Джи-Троник), обеспечивающим плавное и быстрое переключение передач в любом режиме движения. Полный привод реализован через фирменную систему 4МАТИК (4MATIC) с постоянным распределением тяги между осями и возможностью адаптации под различные дорожные условия. Подвеска - пневматическая адаптивная система Е-АКТИВ БОДИ КОНТРОЛ (E-ACTIVE BODY CONTROL / Е-Актив Боди Контрол), доступная в топовых конфигурациях, способна активно управлять дорожным просветом и кренами кузова. Клиренс регулируется в диапазоне от пониженного шоссейного до увеличенного внедорожного положения, что делает автомобиль универсальным в эксплуатации. Габариты кузова соответствуют полноразмерному классу: длина превышает 5,2 метра, ширина - около 2,0 метра, что требует учёта при парковке в условиях плотной городской застройки. Колёсная база обеспечивает значительный простор для пассажиров второго и третьего рядов. Снаряжённая масса автомобиля существенна и превышает 2,5 тонны, что необходимо учитывать при оценке динамических характеристик и расхода топлива. Разгон до 100 км/ч у версии ГЛС400д (GLS400d) занимает около 6 секунд, что для автомобиля подобных размеров и массы является впечатляющим результатом. Расход топлива по официальным данным в смешанном цикле составляет в районе 7-9 литров на 100 км, хотя реальные цифры в городских условиях могут быть выше. Система полного привода 4МАТИК (4MATIC) в данной версии работает в постоянном режиме без возможности отключения заднего моста, что обеспечивает стабильность, но несколько увеличивает расход. Тормозная система оснащена вентилируемыми дисками большого диаметра на всех осях с антиблокировочной системой АБС (ABS) и системой распределения тормозных усилий ЕБД (EBD - Electronic Brakeforce Distribution / Электронное Распределение Тормозных Усилий).
Особенности комплектации
Мерседес-Бенц ДжиЭлЭс ГЛС400д 4МАТИК (Mercedes-Benz GLS GLS400d 4MATIC) для корейского рынка традиционно поставляется в богатой базовой конфигурации, включающей широкий перечень активных систем безопасности и комфортного оснащения. Интерьер оформлен в духе концепции Люкс Интериор (Luxury Interior / Люкс Интерьер) с использованием натуральной кожи Наппа (Nappa / Наппа), деревянных вставок и металлического декора. Информационно-развлекательная система представлена двумя цифровыми дисплеями МБУКС (MBUX - Mercedes-Benz User Experience / Мерседес-Бенц Пользовательский Интерфейс), объединёнными в единый экранный блок. Система МБУКС (MBUX) поддерживает голосовое управление, навигацию, подключение смартфона через Эпл КарПлэй (Apple CarPlay / Эпл КарПлэй) и Андроид Авто (Android Auto / Андроид Авто). В оснащение входят передние и задние сиденья с функцией вентиляции и подогрева, а также массажные функции для водителя и переднего пассажира. Система помощи при парковке включает камеры кругового обзора 360 градусов и парктроники по всему периметру. Пакет активной безопасности охватывает адаптивный круиз-контроль Дистроник (Distronic / Дистроник), систему удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение. Корейские дилеры нередко предлагали дополнительные пакеты, включающие панорамный люк, улучшенную аудиосистему Бурместер (Burmester / Бурместер) и пневматическую подвеску в качестве опции. Третий ряд сидений оснащён собственными дефлекторами климат-контроля и USB-портами для зарядки устройств.
Нюансы обслуживания и эксплуатации
Обслуживание Мерседес-Бенц ДжиЭлЭс ГЛС400д 4МАТИК (Mercedes-Benz GLS GLS400d 4MATIC) в Корее осуществляется через разветвлённую дилерскую сеть Мерседес-Бенц Корея (Mercedes-Benz Korea), представленную во всех крупных городах страны. Регламентные интервалы технического обслуживания составляют в среднем 15 000-20 000 км или один раз в год, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций бортового компьютера. Дизельный двигатель 3.0 ОМ656 (OM656) требует применения моторного масла с допуском Мерседес-Бенц 229.51 или 229.52, которое доступно у официальных дилеров и в специализированных магазинах. Система фильтрации выхлопных газов включает сажевый фильтр ДПФ (DPF - Diesel Particulate Filter / Дизельный Сажевый Фильтр), который требует периодической регенерации и при преимущественно городском режиме езды может засоряться раньше срока. Для корректной работы системы нейтрализации выхлопа необходимо регулярно пополнять бачок с реагентом АдБлю (AdBlue / АдБлю), расход которого в среднем составляет около 1 литра на 1000 км пробега. Пневматическая подвеска при длительной эксплуатации требует внимания: пневмобаллоны и компрессор являются дорогостоящими элементами, замена которых входит в перечень характерных расходов на автомобили данного класса. Система 4МАТИК (4MATIC) с постоянным полным приводом (4ВД / 4WD) включает раздаточную коробку и межосевой дифференциал, масло в которых рекомендуется менять каждые 60 000-80 000 км. Тормозные колодки и диски при активной городской эксплуатации изнашиваются быстрее среднего ввиду значительной массы автомобиля, поэтому их состояние следует проверять при каждом техническом обслуживании. Электронные системы автомобиля требуют диагностики оригинальным оборудованием Ксентри (Xentry / Ксентри), что фактически привязывает владельца к официальной дилерской сети или специализированным сервисам с соответствующим оборудованием. Кузовной ремонт автомобиля отличается высокой стоимостью ввиду применения алюминиевых панелей и сложных геометрических форм, требующих специализированного оборудования и квалифицированных специалистов. Корейские климатические условия с жарким влажным летом и холодной зимой в северных регионах страны предъявляют дополнительные требования к системе охлаждения и к качеству применяемых технических жидкостей. В целом уровень надёжности агрегатов при соблюдении регламента обслуживания оценивается как высокий для данного класса автомобилей.
Плюсы и минусы Mercedes-Benz GLS-Class GLS400d 4MATIC
- ✓Мощный и тяговитый дизельный двигатель с системой мягкого гибрида (МХЕВ / MHEV) обеспечивает сочетание динамики и относительной экономичности для автомобиля данного класса
- ✓Семиместный салон с исключительным уровнем отделки и богатым оснащением соответствует самым высоким стандартам премиум-класса
- ✓Интеллектуальный полный привод 4МАТИК (4MATIC) в сочетании с адаптивной пневматической подвеской обеспечивает уверенное поведение в самых разных дорожных условиях
- ✓Широкая дилерская сеть Мерседес-Бенц в Корее гарантирует доступность официального сервиса и оригинальных запасных частей
- ✕Высокая стоимость планового и внепланового технического обслуживания, включая расходы на пневматическую подвеску и дизельный сажевый фильтр (ДПФ / DPF)
- ✕Значительные габариты кузова создают сложности при парковке в условиях плотной городской застройки Сеула и других крупных городов Кореи
- ✕Реальный расход топлива в городском режиме заметно превышает официальные данные, что необходимо учитывать при планировании бюджета на эксплуатацию
Кому подойдёт Mercedes-Benz GLS-Class GLS400d 4MATIC
Мерседес-Бенц ДжиЭлЭс ГЛС400д 4МАТИК (Mercedes-Benz GLS GLS400d 4MATIC) ориентирован прежде всего на состоятельных покупателей, для которых комфорт, статус и функциональность являются приоритетами при выборе автомобиля. Семьи с тремя и более детьми оценят семиместный салон, просторный третий ряд и внушительный объём багажного отделения при сложенных сиденьях. Деловые люди, ценящие представительский уровень и при этом предпочитающие самостоятельно управлять автомобилем, найдут в этой версии оптимальный баланс между имиджем и водительскими ощущениями. Владельцы загородной недвижимости или те, кто регулярно выезжает за пределы городской инфраструктуры, оценят возможности полного привода (4ВД / 4MATIC) и регулируемого клиренса. Для корейского рынка эта версия особенно актуальна как импортируемый флагман, подчёркивающий высокий социальный статус владельца в контексте местной деловой культуры. Любители дальних поездок найдут в дизельной версии ГЛС400д (GLS400d) надёжного и экономичного попутчика на трассе, где расход заметно снижается по сравнению с городским режимом. В целом это автомобиль для тех, кто не готов идти на компромисс ни в одном из аспектов: ни в динамике, ни в комфорте, ни в практичности.
Актуальные предложения Mercedes-Benz GLS-Class GLS400d 4MATIC
Смотреть все
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Mercedes-Benz GLS-Class GLS400d 4MATIC?
В реальных условиях эксплуатации расход дизельного топлива у версии ГЛС400д 4МАТИК (GLS400d 4MATIC) составляет в среднем 10-13 литров на 100 км в городском цикле и около 7-9 литров на трассе. Система мягкого гибрида МХЕВ (MHEV) помогает снизить расход при частых разгонах и торможениях, однако значительная масса автомобиля не позволяет достичь показателей более компактных моделей. При спокойной трассовой езде расход может опускаться ниже официальных данных.Дорого ли обслуживать Mercedes-Benz GLS-Class GLS400d 4MATIC?
Обслуживание данной версии относится к категории дорогостоящих даже по меркам премиум-класса: плановое техническое обслуживание у официального дилера в Корее обходится заметно выше среднерыночного уровня. Дополнительные расходы формируют реагент АдБлю (AdBlue), обслуживание сажевого фильтра ДПФ (DPF), а при необходимости - ремонт пневматической подвески. Оригинальные расходные материалы и запасные части доступны через дилерскую сеть Мерседес-Бенц Корея (Mercedes-Benz Korea), однако их стоимость соответствует премиальному позиционированию марки.Какой ресурс у двигателей и коробок передач?
Дизельный двигатель ОМ656 (OM656) объёмом 3.0 литра при соблюдении регламента обслуживания и применении качественного масла демонстрирует высокий ресурс - в среднем от 400 000 км до первого серьёзного вмешательства. Девятиступенчатый автомат 9Джи-Троник (9G-Tronic) надёжен при своевременной замене масла каждые 60 000-80 000 км, однако чувствителен к перегреву при буксировке тяжёлых прицепов. Типичные слабые места включают форсунки Common Rail (Коммон Рэйл) при использовании некачественного топлива и систему турбонаддува при редкой смене масла.Подходит ли Mercedes-Benz GLS-Class GLS400d 4MATIC для семьи?
Версия ДжиЭлЭс ГЛС400д 4МАТИК (GLS GLS400d 4MATIC) является одним из наиболее семейно ориентированных автомобилей в своём сегменте: семь полноценных мест, просторный второй ряд с возможностью регулировки и значительный объём багажника при сложенном третьем ряду делают его практичным выбором для большой семьи. Крепления детских кресел Изофикс (Isofix) предусмотрены на втором ряду, а в некоторых конфигурациях - и на третьем. Развитый пакет систем безопасности обеспечивает высокий уровень пассивной и активной защиты всех пассажиров.Как машина ведёт себя зимой и на плохих дорогах?
Система полного привода 4МАТИК (4MATIC) в сочетании с регулируемой пневматической подвеской обеспечивает уверенное поведение на заснеженных и обледенелых дорогах северных регионов Кореи. Подогрев руля, передних и задних сидений, а также зеркал входит в стандартное оснащение версии, что актуально в зимних условиях. Увеличенный дорожный просвет в режиме внедорожного положения подвески позволяет преодолевать умеренные препятствия, хотя автомобиль ориентирован прежде всего на асфальтовые покрытия.