Лексус ЕС из Кореи: характеристики и комплектации

Философия дизайна

Внешний облик Лексус ЕС (Lexus ES) седьмого поколения выполнен в рамках фирменного дизайн-языка бренда, получившего название «Смелый и провокационный» (L-finesse), и отличается динамичными, скульптурными линиями кузова. Фронтальная часть автомобиля доминирует за счёт крупной решётки радиатора в форме «веретена» (spindle grille), которая стала узнаваемым элементом всей линейки Лексус (Lexus). Оптика выполнена на основе светодиодных (LED) элементов: стройные фары головного света и трёхмерные задние фонари придают силуэту седана отчётливо современный и технологичный облик. Профиль кузова отличается плавным переходом крыши в багажник и выраженными колёсными арками, что визуально снижает центр тяжести автомобиля. Интерьер Лексус ЕС (Lexus ES) построен вокруг концепции «кокпит» - водительского пространства, ориентированного на управление и ощущение единства с автомобилем. Центральная консоль наклонена в сторону водителя, а все органы управления сгруппированы в пределах досягаемости. Материалы отделки включают натуральную кожу, декоративные вставки из натурального дерева и алюминиевые акценты в зависимости от комплектации. Мультимедийная система с большим сенсорным дисплеем, появившаяся в ходе обновления, органично вписана в приборную панель. Задний ряд сидений отличается исключительным запасом пространства для ног и головы, что особенно ценится покупателями в сегменте бизнес-класса. Шумоизоляция салона традиционно является одной из сильных сторон модели: использование звукопоглощающих материалов и акустического остекления обеспечивает высокий уровень тишины на любых скоростях. Цветовая палитра кузова и отделки салона насчитывает широкий спектр оттенков - от классических тёмных тонов до жемчужно-белых и серебристых вариантов, что позволяет адаптировать автомобиль под индивидуальные предпочтения.

Технические характеристики

Лексус ЕС (Lexus ES) седьмого поколения предлагается на корейском рынке в нескольких версиях с различными силовыми агрегатами. Базовую линейку представляет модификация ЕС 250 (ES 250), оснащённая 2.5-литровым атмосферным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем (Gasoline). Этот мотор агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (АКП / AT) и обеспечивает плавное и предсказуемое поведение на дороге. В зависимости от версии привод реализован как передний (2ВД / 2WD). Наиболее популярной на корейском рынке является гибридная версия ЕС 300х (ES 300h), в которой 2.5-литровый бензиновый двигатель работает совместно с электромотором в рамках гибридной системы ХЕВ (HEV) - полного гибрида (Full Hybrid). Гибридная трансмиссия использует бесступенчатый вариатор е-ЦВТ (e-CVT), обеспечивающий плавное переключение тяги между бензиновым и электрическим источниками мощности. Совокупная системная мощность гибридной установки в версии ЕС 300х (ES 300h) составляет в зависимости от рынка порядка 215 лошадиных сил. Привод в базовой гибридной версии - передний (2ВД / 2WD), однако в ряде рынков доступна полноприводная (АВД / AWD) версия с дополнительным электромотором на задней оси. Платформа ГА-К (GA-K), на которой построен Лексус ЕС (Lexus ES), обеспечивает более низкий центр тяжести и улучшенную жёсткость кузова на кручение по сравнению с предыдущим поколением. Подвеска спереди - стойки Макферсон (MacPherson), сзади - многорычажная независимая, что в совокупности с настройками шасси обеспечивает высокий уровень плавности хода. Тормозная система оснащена дисковыми механизмами на всех четырёх колёсах. Ёмкость топливного бака и расход топлива варьируются в зависимости от версии: гибридная модификация ЕС 300х (ES 300h) демонстрирует существенно более низкий расход по сравнению с атмосферной версией ЕС 250 (ES 250). Все версии оснащены системой рекуперации энергии торможения, характерной для гибридных автомобилей Тойота (Toyota) и Лексус (Lexus).

Преимущества и недостатки

Среди ключевых преимуществ Лексус ЕС (Lexus ES) следует выделить исключительный уровень тишины в салоне, который по праву считается одним из лучших в сегменте. Гибридная система ХЕВ (HEV) в версии ЕС 300х (ES 300h) обеспечивает значительную экономию топлива в городском цикле, что особенно актуально для корейских мегаполисов с плотным трафиком. Надёжность и долговечность агрегатов Лексус (Lexus) подтверждена многолетней историей бренда и высокими позициями в рейтингах качества. Богатое стандартное оснащение даже в базовых версиях выгодно отличает модель от европейских конкурентов, где многие функции предлагаются за дополнительную плату. Просторный задний ряд делает Лексус ЕС (Lexus ES) привлекательным выбором для использования с водителем. К недостаткам модели относится относительно скромная динамика разгона по сравнению с немецкими конкурентами аналогичного класса. Отсутствие полноприводной (АВД / AWD) версии в стандартной линейке для ряда рынков ограничивает выбор покупателей в регионах с суровым климатом. Объём багажника у гибридной версии ЕС 300х (ES 300h) несколько меньше, чем у атмосферного ЕС 250 (ES 250), из-за размещения тяговой батареи. Мультимедийная система в версиях до рестайлинга получала критику за неудобное управление через сенсорную панель - впоследствии производитель перешёл на более интуитивный сенсорный дисплей. Консервативный характер модели может показаться недостаточно спортивным для части аудитории, предпочитающей более азартный стиль вождения.

Комплектации на внутреннем рынке

На корейском рынке Лексус ЕС (Lexus ES) предлагается в нескольких уровнях оснащения, которые охватывают широкий спектр потребностей покупателей. Начальный уровень включает светодиодную (LED) оптику, мультимедийную систему с навигацией, кожаный салон, систему помощи при парковке и полный набор активных систем безопасности Лексус Сейфти Систем+ (Lexus Safety System+). Средний уровень оснащения добавляет панорамную крышу, вентиляцию передних сидений, улучшенную аудиосистему Марк Левинсон (Mark Levinson) и расширенный пакет систем помощи водителю. Топовые версии предусматривают массаж сидений переднего ряда, систему ночного видения (Night View), проекционный дисплей (ХЮД / HUD) и эксклюзивные варианты отделки салона. Версия ЕС 300х (ES 300h) в гибридном исполнении доступна во всех уровнях оснащения, что делает её наиболее востребованной на корейском рынке. Отдельно выделяется исполнение Ультра Люкс (Ultra Luxury), ориентированное на пассажиров заднего ряда: оно включает раскладывающееся кресло с функцией массажа и оттоманкой, индивидуальную климатическую установку и шторки на задних окнах.

Взгляд в будущее

Лексус ЕС (Lexus ES) продолжает эволюционировать в рамках глобальной стратегии бренда Лексус (Lexus) по электрификации модельного ряда. Ожидается, что будущие обновления модели усилят акцент на гибридных и подключаемых гибридных (ПХЕВ / PHEV) технологиях, что соответствует общемировой тенденции к снижению углеродного следа. Следующее поколение или глубокий рестайлинг может получить улучшенную версию гибридной системы ХЕВ (HEV) с увеличенной долей электрической тяги и расширенным запасом хода в электрическом режиме. Цифровизация интерфейсов продолжится: ожидается внедрение более совершенных систем помощи водителю уровня 2+ (Level 2+) с расширенными функциями автопилотирования на трассе. Дизайн экстерьера, вероятно, получит более смелые и угловатые черты в рамках нового дизайн-языка бренда, который уже прослеживается в последних концептах Лексус (Lexus). Корейский рынок, традиционно восприимчивый к технологическим новинкам, может получить расширенный выбор версий с учётом местных предпочтений. Программные обновления (ОТА / OTA) позволят поддерживать актуальность мультимедийных и навигационных систем без необходимости визита в сервис.

Мнение эксперта Честный Прайс

Лексус ЕС (Lexus ES) - это автомобиль, который не стремится удивить агрессивной динамикой или экстравагантным дизайном, но последовательно и убедительно выполняет свою главную задачу: обеспечивать максимальный комфорт и надёжность в классе бизнес-седанов. На корейском рынке модель занимает устойчивую нишу среди покупателей, ценящих японское качество и сдержанный премиальный статус. Гибридная версия ЕС 300х (ES 300h) является наиболее сбалансированным выбором: она сочетает экономичность, экологичность и достаточный уровень мощности для комфортного передвижения в городе и на трассе. Богатое стандартное оснащение и высокий уровень шумоизоляции - это те качества, за которые покупатели готовы выбирать Лексус ЕС (Lexus ES) в пользу японского бренда, а не европейских конкурентов. Модель особенно хорошо подходит для тех, кто большую часть времени проводит в пробках или предпочитает спокойный, уверенный стиль вождения. Единственная оговорка - любителям активного вождения и высокой динамики стоит рассмотреть альтернативы. В целом Лексус ЕС (Lexus ES) - это зрелый, продуманный и достойный представитель премиального сегмента, заслуживающий самого пристального внимания при выборе автомобиля бизнес-класса.